轨道交通土建工程盾构推进监理实施细则

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1、上海市建设工程监理有限公司上海市建设工程监理有限公司轨道交通13号线一期3标土建工程金沙江西路站~丰庄站（下行线）盾构推进监理实施细则编制人：批准人：批准时间：上海市建设工程监理有限公司上海市轨道交通13号一期3标段监理项目部37上海市建设工程监理有限公司目录一、工程概况二、编制依据三、监理工作流程四、监理工作的控制要点及目标值五、监理工作的方法及措施六、材料验收及见证取样七、旁站监理八、危险源控制对策及安全监理37上海市建设工程监理有限公司一、工程概况下行线（左线）盾构区间与金沙江西路站的分界里程为ZK1+905.569，与丰庄站的分界里程为ZK3+537.762

2、，全长1632.193m（含中间风井13.9），共计管片1347环（不含负环）。盾构区间在里程ZK2+820.730处设置区间风井兼排水泵站（与出场线合建）。按盾构推进方向，由西向东穿越上海爱有塑料包装有限公司、辉丰实业有限公司、丰化公路、上海三牛食品有限公司、上海连成泵业制造有限公司、幸福路、上海轩源金属建材有限公司、1~2层居民区、老申纪港、外环线A20、上海嘉翔公司真新废品嚼头站、进入丰庄站。平面曲线有R=599.888m、R=999.938m、R=499.882m共三条曲线，竖曲线有R=4980m、R=5000m、R=4995m最小曲线半径为499.882m

3、。按推进方向，盾构区间纵向坡度有：-2‰、-25.17‰、-25.2‰、-24.521‰、-24.74‰、-1.925‰、-2‰、，隧道顶埋深9.1m~23.4m。本工程区间隧道管片包括：隧道衬砌管片和盾构出洞时的负环管片。①本工程区间隧道为满足曲线线路形式的要求，采用了1.2m环宽转弯环管片锲形量为24.8mm。转弯环管片均采用双面锲形。②管片强度等级C55、抗渗等级为S10，管片内、外直径分别为ф5500mm和ф6200mm，管片厚度350mm。③衬砌拼装纵缝为通缝拼装。衬砌间连接件采用直螺栓，连接件采用锌基铬酸盐涂层+抗碱涂层防锈处理。每环纵缝采用12根M30

4、螺栓；每环环缝采用17根M30螺栓。④衬砌纵、环缝防水采用多孔特殊断面的三元乙丙橡胶与遇水膨胀胶镶嵌的复合形框形弹性密封垫。管片纵缝和变形缝环缝间设置承压防水丁晴软木衬垫。⑤每环衬砌由六块组成，即一块拱底块(84°)、二块标准块（65°）、二块邻接块（65°）、一块封顶锲形块（16°）。衬砌内弧面，隧道贯通后按要求作嵌缝等防水处理。二、编制依据1、《建设工程监理规范》（GB50319-2000）2、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299－1999）3、《盾构法隧道工程施工及验收规程》（DGJ08-233-1999）4、《地下地铁、轻轨交通工程测量规范》（GB

5、50308－1999）5、《混凝土结构施工及验收规范》（GB50204－2002）37上海市建设工程监理有限公司6、《市政地下工程施工及验收规程》（DGJ08－236－2006）7、《地下工程防水技术规范》（GBJ50108－2001）8、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）9、《施工现场安全生产保证体系》（DBJ08－903－98）10、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300－2001）11、《建筑变形测量规程》（JGJ/T8－97）12、设计文件及业主提出的质量标准13、国家及地方有关工程建设的法令、法规、政策和规定14、已批准的《

6、施工组织设计》15、已批准的《监理规划》37上海市建设工程监理有限公司三、监理工作流程参加设计交底（一）监理工作总流程组织图纸会审审查施工组织设计审核分包单位审核开工条件，下达开工令审核原材料、半成品、设备分部、分项检验批质量评定参加隐蔽工程验收审核各分包单位检验批、分项、分部工程质量参加系统联合试运行组织竣工预验收监督总包整改编写工程质量评估报告参加竣工验收签署竣工验收报告编写监理工作总结37上海市建设工程监理有限公司（二）材质核定流程施工单位提出样品和技术资料监理工程师审查施工单位采购附合格证进场施工单位抽样测试监理工程师核验投入使用否否可申报可（三）材料、成品

7、、半成品检验流程承包单位提出供货单位所提供材质证明、准用证、质保书，并填写“材料报审表”监理工程师检查材料进场监理工程师检查见证取样复试建设单位监理平行抽检合格合格合格合格申报磋商不合格不合格不合格合监理工程师审批，签认“材料报审表”格投入工程使用37上海市建设工程监理有限公司（四）施工测量放样复核流程承包商测量放样准备工作，熟悉图纸，制订测量及放样方案。不同意监理审核承包商测量放样（计算）复测不合格监理复测合格进入下道工序37上海市建设工程监理有限公司（五）隐蔽工程验收流程整改不合格施工单位三级自检合格验收、认可监理工程师复验监理工程师签证后，工程隐蔽申报可否