双级展开式斜齿圆柱齿轮减速器-机械设计计算说明书

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1、武汉工程大学机械设计课程设计设计计算说朗书题目:双级展开式斜齿圆柱齿轮减速器院系:机电工程学院班级:机制屮美班姓名:旺旺学号:1403190333一、设计任务书2二、传动方案的分析与拟定2三、电动机的选择与计算3四、传动比的分配4五、传动装置的运动及动力参数的选择和计算5六、传动零件的设计计算和轴系零部件的初步选择6七、联轴器的选择及计算17八、键连接的选择及计算18九、轴的强度校核计算19十、润滑和密封22十一、箱体及附件的结构设计和选择23十二、设计小结24十三、参考资料25计算与说明主要结果一设计任务书设计带式传输机传动装置屮的双级圆柱齿轮减速器。设计数据及工作条件:1

2、、带式输送机的原始参数T=400N・m;V=0.90m/s;D=450mm叶=3&22r/min鼓轮直径D(mm)450输送带速度v(m/s)0.90输出转矩T(N•m)4002、工作条件与技术要求⑴工作环境:一般条件,通风良好;(2)载荷特性:连续工作,近乎平稳,正向运转;(3)使用期限:8年,每日两班制工作;⑷卷筒效率:〃=0.96;⑸运输带允许误差:±5%;(6)生产规模:成批生产.设计注意事项:1•设计由减速器装配图1张,零件图2张(包押i低速轴和低速轴上大齿轮),以及设计计算说明书一份组成;2.设计中所有标准均按我国标准采用,设计说明书应按规定纸张及格式编写;3.设

3、计图纸及设计说明书必须按进度完成,经指导教师审查认可后,才能给予评分或答辩。二传动方案的分析与拟定根据已知条件计算出工作机滚筒的转速为_60xl000xv60x1000x0.90‘.・77==厂/min=38.22厂/min人7TD3.14x450为防止过载以及过载而引起的安全事故,可拟定传动方案为:外部V带传动+内部双级圆柱齿轮传动。机构整体布置如图所示:电动机V带传动二级斜齿圆柱齿轮联轴器运输带卷筒总效率:n=0.82三电动机的选择与计算1.电动机的类型选择根据动力源和工作条件,选用Y系列三相交流异步电动机。2.电动机的功率工作机有效功率:电动机型号:Y100L1-4设电

4、动机到工作机之间的总效率为H,并设X,八2,ns,Hi,口5分别为弹性联轴器、闭式齿轮传动(设齿轮精度为8级)、滚动轴承、V带传动以及滚筒的效率。查文献4表2-2可得:II】二0.99,112=0.97,n3=0.99,n尸0.96,n5二0.96,由此可得:总效率:n=n1n22n34n1n5=0.99X0.972X0.994X0.96X0.96二0.82电动机所需功率:=1.95kw查文献4表16-1选取电动机的功率为2.2kWo3.电动机型号的确定在常用的同步转速为1500r/min和1000r/min两者之I'可选择。根据电动机所需功率好同步转速,查⑵表20・1,电动

5、机型号为Y112M-6和Y100L1-4型,根据电动机的满载转速5和滚筒转速可算出总传动比O表1电动机的数据及总传动比方案号电动机型号额定功率Kw电动机转速电动机质量Kg总传动比同步满载1Y112M-62.210009404524.592Y100L1-42.2150014203437.15两个方案均可行,方案2电动机成本低,対选定的传动方案传动比也适中,故选方案2.选定电动机型号为Y100L1-4,其它主要参数列于表2.电动机型号额定功率Kw电动机转速中心高mm外伸轴径mm轴外俾长度mi同步满载Y100L1-42.2150014201002860四传动比的分配(1)总传动比丫

6、=久="20=37.15“38.22(2)取V带传动的传动比人=2*5,则减速器的总传动比为•;37.15““i=—==14.86L2.5双级圆柱齿轮高速级传动比l2=Vk3?=71.3x14.86=4.40低速级传动比i』」叫383z24.40五传动装置的运动及动力参数的选择和计算1.各轴的转速计算电动机轴为0轴、高速轴为I轴、中间轴为II轴、低速轴为III轴、卷筒轴为IV轴。ni=77Im=1420r/min减速器总传动比:i=14.86高速级传动比:i2=4.40低速级传动比i3=3.38対血竺如in2.5=568/7minruii=nn/i2=568440r/min=

7、129.09r/minrImin=38.19厂/min,129.09ni=nin/i3=3.382.各轴的输入功率计算Pi=Pd=2.2kWPilP]n4=2.2X0.96kW=2.112kWPm=Pnn2Q3=2.112X0.97X0.99kW=2.028kWPiv=Pmn2q3=2.028X0.97X0.99kW=l.947kW3.各轴的输入转矩计算T!=9550Pi/ni=9550X2.^/1420N・m=14.80N・mT2=9550P2/n2=9550X2.11^/568N・m=35.51N

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