龙江跨越论文（精品）

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1、长输管线悬索跨越施工技术作者李守国摘要随着长输管线的发展，管线采用悬索跨越大型河流的施工方法得到越來越广泛的应用，木文通过西南成品汕管道工程龙江悬索跨越，系统地阐述了悬索跨越人型河流的施工方法。关键词长输管线悬索跨越一、工程概况本跨越工程位于河池西北部足直村，桩号3z241-1q—3z241-3q,跨越龙江。跨越长度150.9米，跨越管道距龙江水面21.5米，水深约10m,跨越管道距现场地面11米，设计管线长度236.7米；冷弯R-18.0m,0=5°34’，1个，热弯R=2.25m,B=90。，

2、4个;管材采用0457x11.59X60APISPEC.5LERW,加强级3PE外防腐。管桥宽仅有0.8m且单跨度间距为5m,跨越管段施工时困难较人，因此建议设计院在悬索上增加了两根平行的型钢。二、施工依据1.设计图纸2.《石油天然气管道跨越工程施工及验收规范》(SY/T4079-95)3.《输油输气管道线路工程施工及验收规范》(SY0401-98)4.《管道下向焊接工艺规程》(SY/T4071-93)三、主要施工工序四、施工手段用料计划施工手段用料计划序号材料名称规格及型号单位数量备注1钢管脚手

3、架048m2200搭设施工平台用2钢管①34x3m18制作警示牌048m260搭设卷扬机等防雨棚3钢板8=3mmm29制作警示牌8=14mmm21制作牵引头4角钢L=200X14m22用于“U”形环连接5圆钢O26m16制働震索“U”形^槽钢[16m12制作滚轮支架用6钢丝绳048m250吊管、牵引管道主索①22m1000吊管、牵引管道用7棕绳O24m800稳管用8绳卡①22付106吊管用9滑轮50组30吊管过江用10镀锌铁皮6=0.8mmm24封堵管口用11木材3000X250X30m32.25

4、管桥预制平台用12木制跳板m281铺设悬索桥面13铁丝8#Kg40木板等捆扎用15保险带根15管桥就位时用16滑轮车自制部3主索上安装滑轮时用17葫芦10T只30管桥就位时用18导轨工14m380管桥就位时用19导轨车白制组30管桥就位时用20竹子根100制作竹筏用21胶皮5=6m240垫管用五、主要施工方案1•管段的组对、焊接在导轨车上进行，管段组对、焊接完成并经外观检查合格后（检验标准SY/T4071-93）,对焊口进行100%RT检测，合格级别为：射线I级合格（检验标准SY4056-93）o

5、防腐补口补伤管段焊缝无损检测合格后，按施工规范要求进行防腐补口补伤。2.管段跨越方案根据跨越点的地理及现有条件，利用塔架和主索地锚，安装跨越用吊管跨江主索(©48L=250m),采用机械牵引跨越法跨越。其管道跨越施T•示意图：管道跨越施工示意图^n~n管道发送道＞卷扬机"457x11.9管道吊车/——*1户鬥HH什HH什卡脚爭球E绳主索滑轮飞绳、木板二导轨＞卷扬机歹卷扬机IlIIiiiiIIii稳管用固定墩钢丝绳2.1在龙江对面(组焊的另一侧)开挖和埋设30T地锚4个，安装定滑轮，系好飞绳，地

6、锚用于管道牵引过江时，保持管道稳定。地锚墩尺寸如下图所示：2.2龙江对面（组焊的另一侧）开挖和埋设50T地锚8个，安装卷扬机。地锚墩尺寸如下图所示:2.3安装牵引头。卷扬机牵拉钢丝绳也同时固定在牵引头上。拉环及封头均应与管道焊接牢固，并加十字加强筋板。2.4安装飞绳。飞绳一端系在管道的适当位置，另一端系在地锚墩的拉环上。2.5飞绳及卷扬机牵拉钢丝绳，经龙江水面由竹筏接引过江。2.6使用滑轮车在主索上安装滑轮，用绳卡将吊管钢丝绳系好，卷扬机牵拉钢丝绳也同时固定在滑轮上。滑轮车用巾车安装就位。自制滑轮

7、车示意图附后。2.7吊管钢丝绳与葫芦相连，并使用巾带将管道吊起。管桥在跨越过程中，因主索呈弧形，管桥与主索的相对位置发生变化，为保证管桥平直及管桥安装到指定位置，拉动葫芦进行调整。操作手必须系好安全带,配备对讲机，由专业技术人员统一指挥。示意图如下：2.8整个管桥经计算约二十吨重，加上各种摩擦力，现有五台卷扬机及两台吊车的荷载均还不能满足施工要求，为了节约成本，必须使用滑轮及导轨减轻摩擦力，并在主索由最低点向最高点上升期间，临时再增加10T卷扬机2台或相当牵引力的其他机械。使用导轨也是保护防腐层的

8、一种有效措施。示意图如下：2・9管桥预制完毕，经100%RT探伤、吹扫试压、补口补伤、电火花检漏合格后，再进行管桥跨越施工。整个施工过程分两个阶段：a.滑轮由主索放高点向最低点下滑阶段。此时卷扬机的牵引力不大，但发送道上的稳管措施一定要做好。吊车系好钢丝绳，不能使用推力，且只能将拉力缓慢释放。同时保持平衡的飞绳应配合好，调整吊管钢丝绳的操作手也应配合好，由专人指挥。此阶段的跨越进度应尽量缓慢，安全是最重要的。b.滑轮由主索最低点向最高点上行阶段。此是整个跨越的最艰难阶段，所有的人力