各种自行车车架材料简述

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1、铝合金架铝合金是纯铝中加入了Mg、Zn、Si、Cu等其他金属的合金。铝本身具有质地柔软，延展性好，抗氧化等多种优点，加入了其他的金属制成的合金可以非常显著的提升铝合金的机械性能。然后说一下标号吧第一位数字：1系：纯铝2系：主要是添加的铜3系：主要是猛或猛钱4系：主要是硅5系：主要是镁6系：主要是硅与镁7系：主要是锌与镁8系：白行车领域没有涉及，不过多说一句，部分铝箔和铝散热鳍是8系的。第二位数字：代表的是合金成分的修正次数，0就是没有修正过的原合金，1就是修正过一次，2就是两次，当然我还没见过3及以上的。第三位和第四位：代表的是其他成分合金的代号。再说热处理

2、，一般以卒架这种结构合金为例，几乎都耍做热处理，常见的热处理有T4、T5、T6等多种工艺。每种工艺处理之后的布氏硬度、机械强度、内应力等等也是有很多的不同。铝合金自行车架最常用的材料主要是6系铝和7系铝的很少一部分，以6061和7005为主。6061与7005这两种合金的机械性能很接近，7005铝比6061铝在硬度上更高一-点，所以町以抽制成更薄一点的管材，也可抽制db管。在保证强度的情况下，7005铝制成的卒架比6061铝制成的车架可以做到更轻一点。但是同样，大截面的管径以及7系铝木身的材料性能，让整个车架的舒适性要比6061铝更差一点，不过无论是6061

3、还是7005可以说车架本身都是死硬，都没有舒适性可言了……扯点其他的铝合金材料吧。很多车了的补品是采用7075铝合金制成，比如说刹车夹器、牙盘、脚踏、刹车把手等等。可以说7075铝的硬度、机械强度都要比6061和7005铝更上一个台阶。只可惜的是7075铝很难焊接，即便是4000号的焊条，焊口的强度依旧是很大的问题，作为结构合金來说，7075是不行的。所以常见的7075铝合金做的部件，人部分都是CNC切割成型。还有2000号铝合金，国内能牛:产这种标号的铝合金牛产企业较少，人部分是进口铝材，介金成分主要是铜，便度很高，并且不用进行热处理，不过耐腐蚀性较差，冇

4、些车子的牙盘材质是2000系，比如2024铝。牙盘准备再单写一部分。说到铝合金车架，不得不提一下豌合金。铳合金车架就是在铝合金的材料基础上加入一点点的骯金属，然后使整个铝合金车架得到了一个质的提升。钏:元素，属于典型的稀散亲石元素，已知的含铳的矿物多达8()()余种，单作为铳的独立矿物只有铳锂矿、水磷铳矿、硅铳矿和钛硅酸稀金矿等少数儿种，矿源极少，在自然界中十分罕见。铳广泛分散于其他矿物,如铝土矿、钛铁矿、钳锚矿等等中。从组成复朵并且铳含量极低的原料中富集、分离、提纯过程十分复杂，产量很低。但是豌及其化合物价格不菲，金属豌的价格约为黄金的4・5倍。所以，即使

5、是0.07%含量的铳合金车架，其金属材料成本依旧很高。不过说到轻量化上，抗合金可以在安全强度下，做到接近碳纤维的重聚，其至可以延展做到0.6mm的铝族合金极限壁厚，这一点上來说，其他的铝合金都完全无法匹敌，其物理性能可以说是多年被模仿,从未被超越(仅以铝族合金来说)。可以说，铳合金是铝合金屮的王者一点也不为过。钢架众所周知，钢就是铁与碳的合金，铁的密度是7.9g/c】M3,相比较而言，铝的密度为2.7,钛大约有4.5左右，当然这个数据是粗略的数据，合金的密度受合金成分的影响。钢材属于人类比较早利用的金属之一，冶炼容易，机械性能优秀。根据杨氏弹性模量的数据，锯

6、钳钢在200-207(GNmA-2),铝合金只有69-79,钛合金有80-130,碳纤维由于其材质特殊，弹性模量能在70-200Z间不等。由此可见，钢材的弹性率是非常Z高的。弹性率越高，也就意味着受力Z后的弹性形变就会越小，范性形变不在此计算Z中。再多说一句，车架的强度和硬度是两个概念......不做更多的解释了。钢架，最常见的就是倂铝钢。可以说，优秀的强度，不俗的硬度使得倂钮钢成为最悠久的自行车车架材料。在这100多年的历史长河中，无数的先人对钢材的改良做出了不可懒灭的贡献。珞钳钢，町以说冇着非常好的焊接性能，延展性，以至于理论上极限抽管能做到0.3mm的

7、厚度，超薄的管壁使得车架整体总重下降了一个台阶。相对來讲，如果不是高端钢架，銘钥钢材质做的钢架还是有很好价格优势的。钢材的弹性使得骑公路去轧井盖成为了一•种享受……焊接的容易程度即便是长途旅行架子摔坏了，随便找个电焊工都可以进行修补，焊接后不需要热处理是最人的便利。不过钢材，毕竟是钢材，即便是雷诺853系列的銘钳钢，依旧会出现牛•锈的问题。不过有些车架在管子的内壁做过防锈处理，至于结果，我没有测试过，不过町以肯定的是，即便是雷诺853这种车架，一旦生锈，在生锈点也会造成应力的堆积，以至于出现金属疲劳造成车架的永久损坏。说完珞钳钢，再来谈谈大名鼎鼎的雷诺953

8、钢材。953是一种刚性超强的不锈钢，可以抽出0.3m