车内自行车架材料

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划车内自行车架材料　　自行车车架材料分析　　铬钼钢　　它的加工性好，材料便宜，骑感好，但它必需制成薄壁管，这种薄壁的管会有较高的拉伸强度和加工性。铬钼钢的强度较容易逐渐减弱，也就是较容易疲劳的现象。淬火性好，　　对回火处理的抵抗性大，　　回火脆性倾向少，　　高温加工性好，加工后美观，　　熔接性好。焊接容易，冲击的吸收性能好　　但容易生锈，金属疲劳显著，但金属疲劳比铝好。　　铝合金　　铝从外观上看起来是相当耐腐蚀的材料。尤其是经过铝表面钝化处理的

2、强度更大。它的耐腐蚀性极强。　　可以制作重量轻的车架，长时间使用外观不怎么变化　　但必需进行热处理，否则强度不够。铝是弹性率及刚性低的材料。碳纤维　　碳纤维含有树脂因此也可以说耐酸，碳纤维制自行车不使用时应该避开阳光，日光和环境的温度对它的影响最大。碳纤维车架的特征是「轻、不弯曲、冲击吸收性好」可以制造各种形状的车架。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划

3、　　缺点：难于更改尺寸。老化　　钛合金　　耐腐蚀性极佳，不怕雨水、不怕受伤、沾上水滴也不用抹干净。是钛也有缺点如前述，如铝制配件和钛制配件接合在一起时逐渐被腐蚀掉。钛合金给人的印象是「轻而硬」。　　可以制作轻量而强度大的车架，不生锈，骑感好　　镁合金　　不容易腐蚀的活性金属，可以制造重量轻的车架，加工性好　　碳钢碳在钢中有提高强度的作用，含碳量越高，强度越好，但含碳量高于%时，含碳量越高，钢越脆，因此在车架及前叉的材料为强度适中，塑性佳，易加工的中低碳钢，碳含量约%---%。　　自行车车架的材料有哪些　　随着科技的进步，笨重的“铁马”已经不符合现在人们

4、的需求，轻量化的要求，复合材料的使用，使自行车成为高生产技术的交通工具。以下是目前广泛被使用于车架前叉的材质介绍：　　碳纤维：目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　碳纤维强度高，质轻，是新生的材料，严格来讲是复合材料，其并非单一材料组成，其他树脂，玻纤，铝合金等，可依特性混合或搭接使用，是目前重量最轻的车架材料，碳纤维管是由一丝丝纤维线织成碳纤布后，一

5、层层锩管而成再经加工处理搭接组成。　　碳钢：　　未添加任何合金元素的铁(Fe)--碳(C)合金为碳钢，碳在钢中有提高强度的作用，含碳量越高，强度越好，但含碳量高于%时，含碳量越高，钢越脆，因此在车架及前叉的材料为强度适中，塑性佳，易加工的中低碳钢，碳含量约%---%。　　铬钼合金钢：　　在碳钢中加入一种或一种以上合计元素所成之钢为合金钢，加入钼(Mo)和铬(Cr)两种元素称为钼铬合金钢。　　钼的作用：使钢的强度提高，防止回火脆性。　　铬的作用：耐腐，抗锈，防止高温氧化。　　钼铬合金钢的强度在合金钢中名列前矛，且易于抽管加工减清重量，成为最普遍的车架、前

6、叉材料，目前钼铬合金钢抽管加工名称：　　BUTTED(一次抽管)或称二次元,两种(来自:写论文网:车内自行车架材料)管壁厚度。　　DUBLEBUTTED(二次抽管)或称三次元，三种管壁厚度。　　TRIPLEBUTTED(三次抽管)或称四次元，四种管壁厚度。　　抽管的作用在使钢管中薄边厚的拱桥形状，强度不变，重量减轻，金属性更强。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质

7、的培训计划　　镁合金：　　镁是极易燃烧的金属，早期摄影用镁光灯，即燃烧镁粉所造成强光，镁合金的重量及强度约为铝合金的2/3，虽然轻，但不易加工，且较脆，所以目前除ROCK-SHOX避震前叉外壳使用镁合金外，一般车架，极少使用。　　铝合金：　　铝是地球上存量最多的金属，其质轻、耐腐、强度适当，使科学家预测未来或许取代今日的钢铁之地位。铝与其他金属合成为铝合金，其中以铜最普遍，铜在铝合金中的用途，如碳在钢中一般，但耐腐用途之铝合金则不可含铜。铝的特性原本是极易氧化，幸而它在空气中氧花的结果形成一层极细密的AI2O3膜，可以保护内部不再氧化，因此耐腐性反而比

8、铜铁高，所谓阳极处理，既在铝制品表面生成一层光量AI2O3膜即美观又可防腐。此外，铝合金表面易