高校校园交通安全的问题及对策

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1、高校校园交通安全的问题及对策【摘要】高校是传承社会文明，是国家培养社会主义建设者和接班人的重要场所。随着社会的发展，高校开放式的办学模式和办学规模的不断扩大，与社会的交往愈來愈密切，在我国汽车保有量增加的背景下，高校校园交通安全问题尤为突出。本文对当前高校校园交通的特点及存在的问题进行分析，提出了相应的解决对策。【关键词】校园；交通安全；问题；对策AbstractColiegesanduniversifiesaretheimportaritplacesofinheritingsocialcivilizationandthenationcultivatingsocialistbuild

2、ersandsuccessors.Withthedevelopmentofthesociety,collegesanduniversities，openrunningmodeandtheexpansionofthescalebecomesmoreandmorewidening,thecommunicationwithsocietybecomesmoreandmoreclose.UnderthebackgroundofcarownershipinChinaincreasing,thecampustrafficsafetyproblemisparticularlyprominent・In

3、thispaper,theauthoranalysesthecurrentcollegecampustrafficcharacteristicsandexistingproblems,putsforwardthecorrespondingcountermeasures・Keywords:Campus;Trafficsafety;Problem;Countermeasures文图分类号：文献标识码：A文章编号高校是传承社会文明，是国家培养社会主义建设者和接班人的重要场所。当下，我国共有普通高等院校2305所，在校本科生人数21446570人,研究生1404942人；另据2012年有关部

4、门统计：屮国目前的汽车保有量8500多万辆，居世界第二，私家车保有量达7206万辆，占汽车保有量的73.2%,国家汽车保有量的增加，不可避免地反映在高校汽车通行量的增加上［1］。校园内因车辆超速行驶、违章停车所引发的交通事故时有发生,加强校园交通安全管理刻不容缓。一、高校校园交通现状1、高校校园交通出行特点（1）高校校园出行时间、地点相对集中。以师生为主体的高校，校园内人员居住密集，学生上下课、教职工上下班以及用餐时段相对比较固定，校园每天早7:30-8:20,9:45-10:10,中午11:30-12:20,下午15:30-15:40,16:30-18:00,21:30-22:10

5、等时段内，在学生宿舍、教室、图书馆、食堂等场所周边的主要路口路段，常常形成校园交通高峰期，人流、车流的交织行使，致使学校校园交通形成“无序”的状态。（2）停车时间相对集中。高校校园教学区多呈现白天人流、车流量大，停车位置紧缺；高校内职工宿舍区多呈现早晩车流量大，下班时间后停车位紧缺的现象。2、校园车流量逐渐人随着高校办学规模的不断扩大，办说层次的不断提升，学校的各种培训、学术会议、国际交流活动的口益频繁，进校的人员及各类车辆急剧增多。根据北京海安停车公司对北京50所高校的调查显示，平均每所高校口进出校门的机动车高达2113辆、非机动车位3560辆、人员为11863人次［2］。加之，一

6、些社会车辆穿行校园、进入高校内临时停车，以及施工车辆、电动车、自行车、行人等争道抢行、超速行驶、违章停车，对校园的交通安全提出了严峻的考验，给校园环境安全稳定带来极人隐患。3、高校道路狭窄，车辆乱停放由于我国高校办学的历史较长，因受制于当时社会经济和交通的整体发展水平，在校园规划设计上缺少应有的停车场和交通设施，没有专用的、配套的地下停车场，且交叉路口较多。随着“城市居民全民学开车”，汽车已走入家庭的背景下，人员和车辆激增，导致校园泊车车位紧缺，迫使机动车辆随意停放，占用消防通道、公共场所和道路，使原来狭窄的道路的通行能力大大降低，使得加强校园交通安全管理已迫在眉睫。4、校园交通设施

7、设计滞后由于目前有的学校校园仍保留学校建校初期的设计模式，校园道路相对较为狭窄，并且未划分设置非机动车和机动车车道；有的高校在主要路口路段未设立交通信号灯；有的学校校园道路设施，交通标志还很不完善;部分高校校园道路在规划设计中，学校根据学校的自身情况自行设计校园内的交通标线、标识与公共道路还存在很大的差异。5、校园交通安全无法可依，执法主体不明确当前，高校校园是交通法规的真空区域，对于高校校园道路交通安全管理的职权、车辆行使速度、交通违法处罚具体细则，法律