高速公路事故多发地段成因分析及整治

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1、高速公路事故多发地段成因分析及整治王波【摘耍】事故多发点一般指在较长的一个时间段内，发生的道路交通事故数量或特征与其他位置相比明显突出的某些位置。从道路安全的角度，事故多发点鉴别并发现彩响道路安全的因素和规律，可用于指导今后的道路与交通设计。鉴别并对鉴别出的事故多发点采取有针对性的原因分析，能以最小的投入，最大限度地降低事故率。【关键词】事故成因分析整治人力改善道路条件和交通环境是预防或减少交通事故，保证行车安全的有效措施。对修建时间早，车流量人，部分路段路面不平、损坏的高速公路，目前可以集中资金优先改善事故多发路段的道路条件，对于事故隐患较

2、大的不良线形路段适当增加警示标识、安全提示标志，综合改善道路交通条件和路侧环境，尽可能地减少外界条件因素对交通安全的影响。1高速公路事故多发地段分析高速公路事故多发路段事故多发的原因是多方面的，既有客观原因，诸如道路状况、道路环境、道路线形、气候等因素，也有驾驶员违章驾驶的主观原因。1.1道路状况结构。路面事故多发原因：路面不平、路面损坏、路面超高等不良因素在高速驾驶悄况卜-对驾驶员的方向控制、紧急制动影响较人，而且还使路面容易形成积水，下雨天严重影响交通安全。弯道事故多发的原因是：汽车在连续直行状态下进入弯道，产生离心力，车速越高，转弯半径

3、越小，离心力越人，加之驾驶员视野受限，又缺乏相应的减速防范措施，从而使车辆失稳、失控，发生侧翻事故。路况不良的路段事故的多发原因是：有些路段局部路面有坑槽，通行条件较差，大型载货车连续在有坑槽的路面行驶，轮胎高温，从而导致轮胎爆胎，车辆失控，引发事故。1.2道路线形影响。如果高速公路沿线有多山的特殊地理状况，则会在很人程度上制约道路线形，很多路段上长坡后再下坡，道路线形不良，严重影响视线和引发交通事故。坡道事故多发的原因是：汽车在坡道上行驶，上坡时由于阻力的影响，车速较低，下坡时由于惯性，车速又较快，对车辆行驶有较大影响。尤其是人型载货汽车在

4、上坡时，不可避免地降低行驶速度，这将给后续高速行驶的小型车辆造成安全隐患，常因此而导致尾随相撞事故的发生；下坡时，驾驶员在往往频繁使用刹车或为省油而空挡滑行，从而导致气压不足或者刹车系统过热制动不良造成事故。1・3道路环境气候高速公路某些路段在特定的环境气候下极易发生交通事故。例如：在下雨天的弯道处，由丁•积水，车辆在超车道行驶时特别容易发生飘移；在雨雪天气桥梁处，特别是上下桥的时候，一旦车辆采取制动，就会发生翻车事故；在大雾天气,特别是桥梁处，极易出现浓雾，造成恶性追尾事故。1・4驾驶员主观原因驾驶员疲劳驾驶、超速行驶、行车纵向间距不够、违

5、章变更车道、违章超车、违章倒车、违章停车、违章掉头、违章装载以及由于心理和技术缺陷而采取措施不当是造成事故的主要因素。疲劳驾驶造成的事故多发生在接近高速公路尾部，由于高速公路全封闭、单向交通和行车速度快的特点，驾驶员长时间、长距离地在一•种行车环境屮高速行车，容易产生麻痹心理和疲劳打瞌睡状态，不按有关交通标志要求将车速降低，致使遇到高速公路尾部弯道、匝道或前方车辆停车等情况时，来不及采取措施而引发交通事故。驾驶员多半有凭借自己直觉驾驶的心理，遇到平坦路面大幅度提高车速，但是一旦遇到急转弯、长下坡，或者视线不良时便会惊慌失措，而此时往往紧急制动

6、已经不能满足停车需求，于是诱发交通事故。2高速公路事故多发地段治理及预防对策2.1加强改善不良道路状况。高速公路上某些路段事故多发，与高速公路的设计、规划欠合理不无关系。一些高速公路没有专门的紧急停车带，而是利用路肩作为停车带，这样一旦路边有车停放，势必给斤方高速行驶的车辆的行车安全造成影响，从而引发事故。因此，高速公路在设计、规划时应纳入以人为本的理念，充分考虑车辆通行高速公路时的安全因素及实际需要，设计高速公路的线形及其他基础设施。在己建成的高速公路上，应随时根据交通安全的状况，采取相应措施，完善交通安全标志，以更好地为通行高速公路的车辆

7、提供方便、快捷、安全的服务。例如：在事故多发路段设立必要的警示牌，如限速、禁停等，提醒过往司乘人员注意行车安全。在此基础上，増设人文的警示牌，以达到更直观的警示效果，比如设立“前方XX公里已发生XX起事故，造成XX人死亡”。针对已建成高速公路的连续弯坡道、视线不良路段，增设警告、限速标志和线形诱导标志;在急弯、陡坡两侧设置隔离石柱和护栏，有效降低车辆动能和惯性，预防车辆倾覆、坠落、冲出路面;在路况复朵路段增设指路标志、道路变窄标志和导流标志等安全设施，以确保车辆安全通过。养护部门应该经常清理、疏通路面排水系统，以提高不平整路面的交通安全性•并

8、及时检查路面损坏情况，对于发生事故后或南后遭损坏路面应在第一时间做好维修工作，消除事故隐患。2.2建立一套完善的高速公路安全管理体系完善各类交通标志、标线和安全设施