钢筋加工及安装,专项施工方案

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1、桥涵钢筋加工及安装专项施工方案一、编制依据.工程概况及气候特征1.编制依据①《岳西至武汉高速公路安徽段两阶段施工图设计文件》第七标段②岳西至武汉高速公路YW-07实施性施工组织设计③《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004④《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011⑤岳武-07标实施性施工组织设计⑥本单位相关施工经历及经验2.工程概况我部施工的桥梁共5座:杨岭河大桥(ZK24+951〜ZK25+808,YK24+833〜YK25+810)、团结大桥(ZK26+055.55〜ZK26+133.

2、05,YK26+022.25〜YK26+129.75)、ZK26+955/YK26+923大桥(ZK26+765.25〜ZK27+153.75,YK26+864.25〜YK26+981.75)、ZK29+057/K29+049大桥(ZK28+978.25〜ZK29+135.75,YK28+970.25〜YK29+127.75)崔阪河大桥(ZK29+147〜ZK29+737,YK29+149.5〜YK29+743),大桥均位于岳西县山岭区，各桥梁结构形式如表一所示。我部施工的涵洞共计8座，共299.72m。其中ZK

3、26+230(YK26+231.15)涵洞、ZK27+040涵洞、ZK27+135涵洞、ZK27+311(YK27+310)涵洞、ZK27+571(YK27+570)涵洞、ZK29+131.5(YK29+125)涵洞、ZK29+790(YK29+784.1)涵洞、ZK29+890.8(YK29+885)涵洞均为钢筋混凝土盖板涵。全线五座大桥，除崔阪河大桥的连续现浇梁(46+80x2+46)以外其他桥梁均采用预应力混凝土装配式连续T梁，先简支后连续。预制T梁总数为530棉，其中20mT梁10楸30mT梁390棉，4

4、0mT梁130赫。钢筋采用在钢筋场内集中加工制作，倒运至现场安装成型的生产模式。部分骨架钢筋如桩基钢筋笼、盖梁钢筋笼等可在钢筋场内加工成型，后倒运至现场吊装就位。表一桥梁一览表桥名中心桩号孔数及孔径5)桥长(m)上部结构下部结构杨岭河大桥ZK25+3802x(4x40)+2x(3x40)+5x30+(4x30+20)857预应力碗T梁U型台、肋板台、空心墩、实体墩、柱式墩、扩大基础、桩基础YK25+3733x(4x40)+2x(4x30)+5x30877预应力碗T梁U型台、柱式墩、扩大基础、桩基础团结大桥ZK26

5、+069.34x30127.5预应力腔T梁柱式台、肋板台、柱式墩、桩基础YK26+0664x30127.5预应力腔T梁柱式台、柱式墩、桩基础ZK26+955/YK26+923大桥ZK26+9554x30+5x30+4x30397.5预应力從T梁肋板台、柱式墩、桩基础YK26+9233x30+20117.5预应力碗T梁肋板台、柱式墩、桩基础ZK29+057/K29+049大桥ZK29+0574x30157.5预应力碗T梁肋板台、柱式墩、桩基础K29+0494x30157.5预应力腔T梁肋板台、柱式墩、桩基础崔阪河大

6、ZK29+4433x30+3x30+(46+2x80+46)+5x30590.75预应力碗T梁+预应力腔变截面刚构重力式台、空心墩、柱式墩、扩大基础、桩基础YK29+4463x30+3x30+(46+2x80+46)+5x30593.5预应力腔T梁+预应力於:变截面刚构U型台、肋板台、空心墩、柱式墩、扩大基础、桩基础3.气候特征本标段位于岳西县境内，属北亚热带大陆型湿润季风气候区，气候特点：光照充足，雨量充沛，气候温凉湿润。但由于地形的差异，引起微地域变化，垂直差异较大，形成水热再分配的显著特征。岳西年平均气温1

7、4.5°C,无霜期212天。由于处于北亚热带的边缘地带，季风气候显著,冬季常受北方强冷空气不断侵袭影响。多年平均气温14.5€（1957〜2004年），最低气温-15.2°C（1977年），最高气温39.4°C（1959年），气温受地貌条件影响明显，中低山区年平均气温变化比丘陵区低2€左右。岳西处于大别山多雨区的中心地带，具有湿润气候的典型特征。其年平均降雨量为1420.9毫米，月降雨大于100毫米为3〜9月，降雨总量达到1182.3毫米，标段地处暴雨中心，暴雨强度大，6〜8月份降雨量约占全年的50%。钢筋加工制

8、作及安装时应充分考虑雨季及冬季施工时的影响，合理安排作业时间，采取必要的措施以保证钢筋工程的质量。施工准缗1.场地及物资准备钢筋加工区须对场地进行轻硬化，并建立防风、防雨大棚、钢筋堆放、半成品堆放专用场地，配备足够覆盖钢材的蓬布。用电合理规划布置，并按规划布设各种机械、设备。根据所施工的部位由作业工班申报钢筋需求量，由项目部审核后合理发放物资，统一管理，尽量做到工完料尽。