船体车间--分段制造周期、实动工时数据库统计与分析

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1、申报部门船体车间成果名称分段制造周期、实动工时数据库统计与分析成果类别小革新成果编号（不填,由科协统一编号）主要负责人石福军主要参与人马源杰完成时间2016-3-15五小成果申报材料介绍本成果实施刖的背景、状况、问题等原因说明（即为什么要进行成果的实施）：说明:1.集团公司于2015年捉出“造船建模2.0"I作方针，规划了下属子公司未来五年的发展方向，内在要求为细化公司屮间产品管理，并以此为导向全面推进、优化造船精细化管理.成木管理、技术管理等等；2.推进“建模2.0"首先要按照公司陆总捉出的“六定”管理方针作为重点工作思路来做；3.“六定”管理的基础工作是工作数据的积

2、累，否则“定中间产甜、定场地、定价格.定人数、定周期、定计划”的具体工作是无法深入的；4•作为造船最重要的一个级别的中间产詁一一分段，研究其制造牛•产周期、人员、定额工吋、实动工时是很有必要的基础工作，也为今后推进C1MS管理打下基础。5.2016年物量比2015年有一个明显的下滑，但同吋生产资源比较上一年也有明显富余，可以利用这段比较好的时机尝试一些管理创新。本成果实施过程的内容、举措、方法、解决要点等情况说明（即怎样进行成果实施的）：说明：1.基于2015年度车间统--建立的分段牛产数据库，获得分段建造从分段上胎、脱胎、结构交验、管艄装交验等等信息；2.将金舟软件内

3、实动工时的信息数据调出，将分段生产数据库中需要分析的船舶工程项目调出，二者整合成一张数据表；3.根据整合完成的数据表做需要的分析，定额、实动、周期对应方面有明显的异常的子项目单独筛选出来；4.把筛选出來的子项目单独列出來，逐条分析原因，初步判定从人员、周期、场地、前道工序转序等等多方面因素进行判定，然后对周期、人员进行修正，这是一个反复的过程无法一次修正准确；5.对于多次存在修正的项目，考虑调敕工价：考虑同一船型至少量船的实动工时，必要时需要调整不同的工程承包商进行工程互换，若仍然存在实动工时偏高的情况则酌情核准工价。6.统计、分析存档，以便今后确定、修正工价作为一定依

4、据。7.数据分析样表请看附件一。本成果实施后的效益、价值、作用、影响、改善情况等成效说明（即本成果实施后取得的效果）：说明：1.为“六定”屮的“定人员、定周期、定价格.定计划”T作的循环推进提供理论依据；2.为2016年车间分段工作策划，指导场地胎位布置、堆场布置提供参考；3.从长远角度上看，此项工作为公司今后使用计算机辅助生产管理系统（CIMS）在一定程度上打下基础，同时也是集团公司“建模2.0”T作思路的基础性工作；中抄部厂1船体车间成果名称分段制造周期、实动工时数据库统计与分析l.g1一小革新成果编号34#64000ML部周期、生产工肘对比统计1IJ!ru*州TW

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