关于降低物流成本控制制度

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1、关于物流成本控制制度随着公司产能和产品销售的大幅提高，物流也面临新的挑战，物流管理专业化将是未来公司物流管理的发展趋势。由于现在我公司销售产品多元化、销售部门增加、客户特殊性等使得物流的系统性和整体性难以实现，不利于资源的合理高效利用。为使物流管理工作更加专业化，便于物流成本统计、核算及分析，为降低物流总成本提供有效途径，现建立物流费用管理责任制度，并扩展贯彻到采购、生产、销售、设计部门。*/1以犬1、外贸货物发运前，相关部门认真分析当前情况，按周、月制定出货计划并做出准确出货时间和数量判断，提交物流部

2、以便更好的编排运输计划及运输方式。防止车辆放空或载货量不足等。2、总结2013、2014年外贸出货情况，请生产部门紧密协调,严格按照生产计划安排生产，避免产生航空运输依赖性，航空运输是在产品交付紧急情况下使用的，一般情况下汽运“门到门”运输是最合理的选择。并为物流发运预留充足吋间，长途汽运为7个工作FI,航空为72小时。如超出预留时间产生的不必要费用将由责任人承担。3、为降低样品类物流成本，营销部门加强与客户沟通，禁止客户样衣使用航空A舱发运，如有需要须营销总经理或生产总经理批准，否则物流部不予以受理航

3、空业务。二、内销、外加工类1、2015年度营销部门应彻底清理经销、加盟合同，明确合同单价为出厂价还是到货价，以出厂价签署的生产合同我公司在货物发运时不再承担运输费用。2、营销部门与客户促进订单生成时，适当考虑物流费用承担及时效。不能与客户商谈只采取航空运输，航空运输在一线城市且量大时是经济可靠的，如果三线四线城市仍采取航空运输，货物派送将产&很高的费用和人力及其他资源。如需航空运输及当天加急派送的需营销总经理或生产总经理签字批准，否则物流部不予以受理航空运输按标配汽运发货。三、采购类1、严格顺丰快递的使

4、用范围，对于原料、辅料配件等原则上不允许使用快递，如无特殊情况一般采用长途货运方式运输。2、采购部采购的原辅料和代加工业务中由客户提供的原辅料，应尽量纳入采购成本或代加工成本进行核算，到货地址一律要求为华春小贷，再由厂车次日带至毛纺厂区。3、采购的人批量原料、辅料和供应商商谈采取门到门运输，避免货到乌市后进行二次运输。耗费人力及车辆资源，产生不必要的运输费用。四、快递类1、严格控制快件到付费用，快运纳入结算范围内的业务费用需得到公司营销总经理或生产总经理的批准签字，非业务范围内的相关费用在物流部与顺丰对

5、账完毕后，将费用清单报至财务处，财务人员在发放工资时从责任人工资中予以扣除。2、顺丰快递只限于发运文件、样品等，如发运其它重货（辅料、配件等）责任人将承担该次快递费用。五、运输类1、物流部根据采购部、营销部编制的出货计划进行运输车辆调配和选择最佳运输方式及路线。小批量货物采用本公司自有车辆进行运输，大批量货物按照发运计划由营销总经理或生产总经理审批通过后方可执行。2、物流部根据需求不断开拓新的第三方物流公司，以合理的报价选择服务质量优的物流公同进行长期战略合作，从而降低运输成本。综上所述，在2015年的

6、生产经营活动中，以提高效率降低物流成本为宗旨，营销部门、采购部、生产部门按周、月编制出货计划，严格执行以上条例。