浙江省交通物流公共信息系统介绍

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1、浙江交通物流公共信息系统建设概述2009.6.15规划区实践区展示区政府在推动物流信息化方面职责企业无法做到的事情提供第三方、中立的公共物流信息交换平台提供标准政府在推动物流信息化方面职责其它国家和地区政府美国FIRST物流配送服务平台英国FCPS信息系统新加坡PORTNET系统澳大利亚Tradegate系统韩国的综合物流信息系统香港的DTTN系统（2003年启动）主要目标在于提升香港物流业的整体竞争力提供中立的电子平台；提供稳定可靠的作业环境和先进的技术平台；鼓励及推动业界（尤其是中小企业）采用电子商务35%的物流单据、45%商贸单据、20%的财务单据政府在推动物流信息化方面职责企业

2、应该做但由于客观困难无法做的企业信息平台建设投资大、见效慢符合行业的发展方向，需推一把暂无成功案例借鉴政府在推动物流信息化方面职责结论企业无法做到的企业应该做而由于客观困难无法做的政府在推动物流信息化方面职责加强物流公共信息平台建设推动企业信息平台建设建设基于数据交换的物流公共信息平台建设必要性是道路货运行业发展的需要是传统货运业向现代物流业转型和发展的需要是整合和统一全省物流信息系统的需要是行业管理和市场规范的需要浙江物流电子枢纽两大契机“大港口、大路网、大物流”推动全省物流公共平台的建设国家物流业振兴规划加快行业物流公共信息平台建设，建设面向中小企业的物流信息服务平台积极推进企业物

3、流管理信息化，促进信息技术的广泛应用。提高行业信息化水平推进信息标准化提升行业公共管理服务建设目标指导思想行业扶持、协会推动、企业自主行业扶持基础建设资金系统建成初期的运维费用有时限性协会推动逐步承担运行、维护和升级的职责在行业扶持期结束后，负责筹集系统运行、维护和升级的资金企业自主企业可以选择政府提供的免费通用软件，也可以使用按照系统既定的标准自主开发的软件企业可以选择政府提供的免费的数据交换服务，也可以选择运营商提供的专业的数据交换服务组织架构总体框架以物流通用软件建设为切入以公共物流信息交换功能为核心标准化和诚信管理为主线立足浙江、辐射全国、服务社会公益性物流信息系统建设内容（1

4、+3N）浙江物流电子枢纽五年建设目标（1+5+10+50）建成1个系统管理中心实现交换管理、数据中心、卡中心、管理中心门户等功能。推出5个中心应用包括数据交换中心、综合应用中心、信用中心、货物跟踪中心、运输交易中心。推出10个物流通用软件包括通用网站、小件快运、普通运输、物流基地、集装箱、仓储、货代、堆场、配送、水运等通用软件，使我省物流企业信息系统使用率提高30％，其中90％的重点联系物流企业使用信息系统。与50个重要物流及相关信息系统联网包括政府公共服务类、国内行业主流物流平台类、国内主流物流管理软件、重要工商企业ERP系统、其它相关系统类等。浙江物流电子枢纽建设步骤第一期基础建设

5、期（2007-2010年）第一阶段建设通用网站展示全省物流企业第二阶段初步构建数据交换中心和系统管理中心第三阶段建设小件快运通用软件第四阶段建设普通运输通用软件第五阶段逐步开发其它类型货运企业通用软件第二期行业提升期（2009-2011年）第三期系统拓展期（2010-2012年）实现方式建设整体规划、分步实施推广点面结合、免费推广直接经济效益信息化投资节省全省目前有物流企业26万家，按照未来5年有2.5万家采用通用软件，这些物流企业自身发展信息化每家按照投入1万元（软件产品购买）来计算，将为物流企业直接节省资金2.5亿元。信息化应用节省按照物流企业2.5万家，每家每天传送单据为10张，

6、按照5年计算，共传送4.5亿张，带来的输入时间、快速反应等效益不可估计。效益分析间接经济效益分析提高了物流企业内部的工作效率，极大地降低物流成本，减少了社会资源的浪费。按照政府推动信息化为每家企业带来成本节约和经济效益提高以5万元计算，将为货运行业带来间接经济效益12.5亿元。同时通过信息系统的建设带来行业标准化的效益更加不可估量。效益分析社会效益分析从根本上推动浙江省运输类物流企业的信息化水平和提升物流企业的核心竞争力。同时为行业管理部门加强对全省货运市场监管、规范货运市场秩序提供了很好的抓手。由政府出资建设数据交换中心完成了在物流转型期企业想做却不容易做到的事情，政府出资开发的物流

7、通用软件帮助企业完成了物流信息化管理的初步建设，减少了物流企业的信息化投入，避免了物流企业的重复投资，推动了物流企业的信息化进程，提升了物流企业的核心竞争力。效益分析规划区实践区展示区已建项目通用网站全省共有454家物流企业和物流基地注册使用物流企业1、申请成为会员、获得物流代码2、免费获得企业网站3、查看物流资讯4、提升客户服务质量5、与管理部门互动6、申请通用软件及其它系统服务管理部门1、审核申请者资料2、发布公告3、汇总统计资料小件快运通