螺头水道输沙特征研究【开题报告】

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1、毕业设计开题报告海洋科学螺头水道输沙特征研究一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义：峡道是岛与岛、岛与陆、及陆与陆之间的沟通两端较大水体的水流通道,既不同于受径流影响的河口环境,也不同于开敞水域和半封闭的海湾环境,受两侧地形的约束作用,峡道内进出水体表现为往复流运动。在绝大多数峡道中,由于岛屿或陆地的掩护作用,较少受到波浪的影响,加以有较强水流的往复流动,峡道内往往维持有较大的水深,是优良的深水港址和出海航道。国内研究动态海岸带上的动力地貌研究主要是研究在波浪、潮汐、海流、风等动力因素作用下的演变过程。如20世纪70年代,我国杭州大学地理系港口与航道专业,围绕着深水港口资源开发的

2、目的,对杭州湾南岸金塘岛之间的金塘水道的水流、波浪和地质地貌特征进行了研究,同时水动力导致的泥沙运动以及泥沙运动致使岸滩演变等也是不能少的,它们之间是相互作用的。自20世纪70年代后,岛群环境下峡道的泥沙问题研究文献日渐增多,其中峡道海域的水动力条件、泥沙运动和岸滩演变就是一个重点。对泥沙运动和岸滩演变的研究,其实包含着水动力条件、泥沙分布与输移、泥沙来源以及岸滩或海域的冲淤变化,其重点一般是放在了泥沙运动(分布与输移)方面,因为,泥沙的运动反映了水动力条件和导致了岸滩的冲淤。近十几年来,遥感技术在海洋与海岸带中的应用已经十分广泛,如表层悬浮泥沙遥感、海浪遥感、海岸带遥感、浅海水下地形遥感等

3、。利用遥感资料,研究岛群环境下峡道之间的泥沙问题,对港口资源及其环境进行综合调查研究和评价有着重要的意义。国外研究动态自1967年GHKeller和AFRichards对马六甲海峡的峡道沉积开展研究以来,世界各地学者对峡道动力、泥沙、沉积、地貌等单一因素分别进行了研究,其中,NHKenyon和AHStride对环英国陆架上分布的诸多海峡之间峡道水动力和沉积物运移趋势进行了分析;RHesse等对位于意大利和阿尔巴尼亚之间Otranto海峡全新世沉积特性进行了系统研究。上述研究工作主要集中在深海大洋的峡道中,其水深甚至超过1000m,其意义更多的在于其理论价值。对浅水条件下的峡道开展的研究工作,

4、最早是对苏伊士运河的研究,Stanley等以苏伊士运河为例对以潮流和波浪为主的浅水峡道进行了研究;Cannon对水深较浅的JudandeFuca峡道附近的PutgetSound海湾的水体和物质交换进行了研究;吉冈洋对日本纪伊水道的海洋锋进行了研究;GrochowskiNTL用数值模拟的方法预测了英吉利海峡的底质沉积物运移趋势。从以上对浅水峡道的研究可以看出往往仅限于某一方面,较少考虑峡道特殊环境对泥沙运移、沉积和地形演变的影响。选题依据与意义：我国是一个海岸线漫长、岛屿纵横分布的国家。位于杭州湾口外的舟山群岛,岛屿与岛屿、岛屿与陆地之间形成了金塘水道、册子水道、螺头水道等,则是宁波港南至整个

5、浙北地区海上交通的门户,对海上运输具有重要意义。对输沙特性的研究涉及水文学、水利学、地理学以及环境生态学、沉积学等多个学科，在微尺度上它研究的是泥沙颗粒在流体作用下起动、翻滚、跳跃、悬浮、输移、沉降的过程。在宏观尺度上它研究的是泥沙输移所带来的地貌变化和环境演变。在更大的时空尺度上它研究的是泥沙输移所导致的固体物质从山区搬向平原和海洋、形成冲积平原和三角洲以及对岛屿形成的影响。对舟山螺头水道输沙的研究,不仅可加深对峡道输沙的认识，同时通过对水动力环境的研究加深对该地区潮汐潮流规律的探讨，而且可为舟山群岛峡道地区深水岸线和深水航道资源的开发利用,提供科学依据。二、研究的基本内容，拟解决的主要问

6、题：研究的基本内容：l峡道水域水动力环境l水道泥沙输运特征及规律l水道泥沙沉积特征及所引起的海床变化l泥沙输运对航道的影响拟解决的主要问题：l泥沙起动、沉积特征研究l螺头水道水动力环境规律研究l根据数据、文献资料计算、设计出输沙模式三、研究步骤、方法及措施：1、利用学校图书馆，查找相关文献资料，做好相应的摘录笔记；2、整理所得材料，并和指导老师讨论相关论文资料，写好文献综述；3、在材料准备充分的前提下，列出论文的提纲；4、引用调查数据；5、着手论文的撰写以及论文的修改。四、参考文献[1]窦国仁.再论泥沙起动流速.泥沙研究，1999，(6):1~9.[2]窦希萍，张辛农.南科院近十年年泥沙研究

7、工作综述.泥沙研究，1999，(6):17~20.[3]寿玮玮.舟山群岛附近海域水动力特征及其对物质输运的影响分析，2009[4]陈吉余，陈沈良，丁平兴，杨世伦.长江口南汇咀近岸水域泥沙输移途径，2001（02）[5]李占海，高抒，沈焕庭.金塘水道的悬沙输运和再悬浮作用特征，2006（03）[6]堵盘军.长江口及杭州湾泥沙输运研究[D].2008,(05).[7]GaoShu,MichaelCollins.E