厂内运输车辆使用管理规定

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1、厂内运输车辆使用管理规定1、目的本规定旨在规范厂内各类车辆使用，强化使用责任和管理责任，减少违章使用和管理不到位所造成的设备损坏，有效节约修理维护成本，特制订本办法。2、范围适用于我公司厂内使用的各类运输车辆（叉车、电瓶车、半挂车、平板车、高空作业车、卡车、机动三轮车等）3、职责3.1设备部负责对公司厂内使用的各类运输车辆的宏观管理和检查考核。3.2运输部负责对公司内叉车、平板车、半挂车的日常使用管理和调派。3.3脚手科负责对公司内高空作业车的日常使用管理和调派。3.4其他各部门负责对本部门内使用的电瓶车、卡车、机动三轮车等车辆的日常使用管理和调派。4、实施4.1设备部牵

2、头组织运输部、脚手科等其他车辆使用部门专职管理员共同对公司内部使用的各类车辆每一季度进行一次普查，普查在本文件发布后15天内结束，车况普查结果作为今后tl常检查考核的参考依据；4.2设备部每周组织对公司厂内使用的各类运输车辆进行车辆保养、车况等方面的检查,每月将厂内使用车辆全部覆盖一次；4.3设备部严格按照《设备三期管理制度》做好对公司内部使用的各类车辆的建帐、定人定车、每年定检、过程检查考核等方面的宏观管理。4.4运输部负责对公司内所有叉车的日常维护和修理，设备部负责除叉车以外的公司内部使用的其他车辆的日常维护和修理。车辆大修按照技术能力作内部修理或外出修理，由设备部负

3、责办理外出修理审批手续。4.5运输部针对叉车、平板车、半挂车做好定人定机管理，建立使用管理网络，编制车辆内部管理制度和考核细则，并做好车辆使用中车况巡查和监控。4.6脚手科针对高空作业车做好定人定机管理，建立使用管理网络，编制车辆内部管理制度和考核细则，并做好车辆使用中车况巡查和监控。4.7车辆使用部门根据部门作业特点，编制好本部门车辆月度保养实施计划，合理安排吋I'可做好各类车辆的维护保养、润滑和自检工作，并对照《车辆日检表》进行检查确认，将车辆存在问题及时反馈至修理点或管理员。4.8车辆驾驶员需持有特种操作许可证，驾驶证齐全的最好。如无驾驶证，必须经过培训，经特种设备

4、操作使用部门考试合格后才能上岗，由教育科负责登记和联系培训，各部门做好控制，安环部做好督查。4.9车辆一级保养周期是每月至少一次，由驾驶员严格按车辆一级保养内容做好三滤芯清洗或更换，检查机油油质和各部位检查等项目；车辆二级保养周期是按每半年一次，由车辆修理工负责，但驾驶员需准时提巾请，所保养的项FI需根据实际车况，对照车辆二级保养内容作相应的调整，尤其是进口车辆和进口发动机、进口部件等不允许随意拆解，必要时联系专业单位帮助解决。5、考核细则5.1按照公司管理考核耍求，对因设备保养不到位、使用违章违规所造成的车辆损坏，按设备事故论处，原则上是车辆操作人员为第一责任人，承担修

5、理费用的50%；车辆主管为第二责任人，承担修理费用的20%；部门分管领导为第三责任人，承担修理费用的20%；部门领导为第四责任人，承担修理费用的10%。5.2对在一年内车辆屡次出现保养不到位、违章违规使用发生设备事故的操作人员，将建议调离岗位；5.3下列现象均属于因操作使用管理不到位所引起的损坏，其相关责任人承担相应责任:5.3.1因操作不当，造成前大灯、前视镜、后视镜、驾驶室门变形、车身油漆脱落、保险杠等设备损坏，由车辆操作使用责任人承担100%的赔偿；5.3.2因失齿轮油，造成主减速箱、齿轮受损，属设备事故，视损失大小除向保险公司索赔外，车辆操作使用责任人至少承担50

6、%的赔偿；4.3.3因失油或不按时间更换机油，造成曲轴受损，属设备事故，视损失大小除向保险公司索赔外，车辆操作使用责任人至少承担50%的赔偿；3.3.4因后桥转向节压力轴承不及时打黄油，造成失油损坏，属保养失责，车辆操作使用者承担修理材料费用的50%-80%赔偿；3.3.5因车辆散热器水位偏低或发动机风扇带断不进行更换，造成发动机温度过高，引起发动机拉缸、抱瓦及过早磨损，属设备事故，车辆操作使用者为第一责任，其部门和其他管理人员负有连带责任，按5.1条进行考核；5.3.6因叉运货物超重，造成半轴导管、半轴及其他机件损坏，属违章操作，车辆操作者承担相应责任；3.3.7因离合

7、器分离系统故障，不及时停修，造成分离轴承与磨擦片烧坏，属违规使用,车辆操作者承担相应责任；5.3.8因一级保养不到位及检查不彻底，造成车辆损坏，属例行检查和保养失责，视情节轻重作相应处罚。附录1：《车辆一级保养内容和要求》附录2：《车辆二级保养内容和要求》附录3：《车辆FI检表》附录1:车辆一级保养内容和要求序号保养部位保养内容和要求1外表1、擦拭车辆外表及发电机，无油无锈。2、检查灯光、仪表、喇叭、制动、转向系统是否可靠灵敏。3、紧固轮胎螺栓及轮鼓联接牢固。4、各润滑部位加注润滑油。5、检查门架、支架有无裂纹、变形。2发动机