探讨物流对发展经济的研究

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1、物流市场的调查公路被喻为国家的血脉，理所当然运输行业就是国家的支柱产业。“发展经济，交通先行”这一经济规律已被各国的经济发展经验所证明，公路作为国名经济经济和社会发展的重要基础设施，在新中国成立后得到了迅速恢复和发展。物流所以受到如此重视，是因为它对现代社会的经济发展具有重要意义。从宏观物流看，现代社会的物流系统是如此巨人，如此复杂：经物流过程，无以计数的原材料流入工业化国家庞大的制造体系中，然后在通过千千万万的市场营销渠道，把各种各样的产品配送到亿万顾客手中。现在尚无确切数字来说明目前我国的物流总成本究竟有多少，相当于国民生产总值

2、的比例是多少，但是，很显然，我们在运输和物流的各个环节，有待提高效率，进行改进的地方还很多。在从原料到生产制造再到市场销售，最后到用户的物流供应链中还有大量的产品、原材料、零部件的库存和积压。因此，同发达的国家相比，这个比例可能会比较高，还有很大的改进空间。如果我们能在物流合理化方面进行改进，降低物流总消耗，对经济的贡献将是非常客观的。再从微观物流看，对于一个企业来说，人们不仅看到，在今天的经营环境中，通过在生产过程中降低成本获得竞争优势的空间已经非常有限了，许多生产企业在搞好技术开发和进行产品全面质量管理的同吋，把寻求成木优势和差

3、别优化优势的目光转向向生产前后延伸的物流领域。人们还进一步认识到，当今的市场，真正的竞争不在单个的企业间，而是供应链之间的竞争。企业通过对整个供应链的管理和控制，；力求在尽可能最低的总成本条件下，或者说，在低于行业平均水平的条件下，提供优良的客户服务，并以此来获取竞争优势。今天的工商业企业所面临的外界市场环境发生了很大的变化，女口，客户服务激增，时间性成为管理的焦点，经济的全球化趋势等等，这些迫使企业不得不重视物流管理，开发物流战略。可以说，在当今工商企业面临的诸多战略问题中，最具体挑战的领域之一就是物流管理。石首货物运输市场经过二

4、十多年的发展，市场秩序逐步好转，基本解决了“运货难”并逐步向“货畅其流”的方向发展。但在这发展过程当中也新生了许多问题与矛盾。大量小企业和个体运输户从事道路运输，但规模小、实力弱、经营不规范、不止当竞争现象普遍存在,诚然，一个地方政府在这方面的政策也牵动着运输行业的神经，以长足发展道路运输的政策与行业的蓬勃发展息息相关。据不完全统计，石首籍的货车为3000台，暂且不谈轻卡及农用车，大型运输车辆不足1500台。纵观石首各停车场大半都是外地车辆，本地的货运能力严重不足，这与市场不成正比的货运行业，使每年当地政府的税源流失不在少数，隐形屮

5、地方政府建设费用也流失了。就一般道路运输从业个体户这种小额纳税人来讲，每台车的月收人按4万，运输税按3%的比例征收，每台车每年即为10000至20000元,那么石首2000台车的税收即为2000万至4000万元；保险行业按每台车2万元人保，单纯的保费规模就达到3000万之多；再者，每台车每年交警部门的年审费为5000元左右，2000台即1000万；另外运政部门的营运证年审与季检每台车每年1500左右，即300万元。车检、维护、保养的服务费用也是不少的，无形中这些因素也带动这地方的经济，城市的发展。一般来说，由运输公司或者第三方物流提

6、供的服务，主要是两种方式，或者是以产品定向的物流服务。或者是以客户定向的物流服务。所谓以产品定向的物流服务，是把有相似需求的客户服务对象聚合起来，形成规模经营。提供的主要是基本服务，是针对单一客户的特殊需求，提供综合性的量体裁衣式的服务，少数实力雄厚的大公司，最终能够成为提供全方位、高层次物流服务，参与复杂并高度一体化的供应管理链管理的笫三方物流。发展物流，政府的作用卜分重要，政府要在政策、规划、立法及财政等方面给予支持。政府在这方面的主要任务是，促进完善的物流市场体系的形成；加强社会物流基础设施的规划、建设；制订有利于物流发展的技

7、术政策及标准；以及物流人才的培养和教育等。