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《基于proe的二级减速器的参数化设计》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、晋中学院本科毕业论文（设计）题目基于PR0E的二级（交叉轴）减速器的参数化设计院专系机械学院业机械设计制造及其自动化r.>r.■名学号学习年限2008年9月至2012年7月指导教师申请学位工学学士学位2012年月日基于PROE的二级减速器参数化设计——减速器的参数化设计学生姓名：指导教师：摘要：减速器的传统设计效率低而且容易出错，减速器参数化设计是提高设计精度及效率的有效途径。在讨论减速器的发展现状及参数化设计的研究进展基础上，制定了减速器参数化设计及仿真的总体方案和技术路线，运用机械设计等知识完成减速器齿轮、轴等结构的设计同时
2、，利用pro/e的参数化建模功能，建立圆柱直齿轮和蜗轮蜗杆的三维参数化模型，最后应用pro/e的运动仿真功能，对减速器进行虚拟的装配和运动仿真,应用pro/e的参数化设计和运动仿真功能，使得减速器设计直观、快捷、高效，该技术在机械工程、化工设备、汽车制造等很多领域有很强的实用性和推广价值。关键词：减速器；蜗轮蜗杆；参数化设计Thetwocross-axisreducerdesignbasedonthePROEAuthor^Name:Tutor:Thedesignoftwocross-axisreducerbasedon..・AB
3、STRACT：Traditionaldesignofthereducerinefficientanderror-pronethereducerparametricdesignisaneffectivewaytoimprovedesignaccuracyandefficiency・DiscussionreducerStatusandresearchprogressonthebasisoftheparametricdesign,reducerparametricdesignandsimulationoftheoverallprogr
4、amandtechnicalroutes,mechanicaldesignknowledgetocompletethegearreducer,shaftstructureatthesametime,parametricmodelingfunctionusingpro/e,theestablishmentofthethree-dimensionalparametricmodelofthespurgear,thelastapplicationofthepro/e,motionsimulation,thevirtualassembly
5、andmotionsimulationofthereducer,parametricdesignofthepro/eandmotionsimulation,thespeedreducerdesignisintuitive,fast,efficient,strongpracticabilityandvalueofthetechnologyinmanyareasofmechanicalengineering,chemicalequipment,automobilemanufacturing.KEYWORDS：reducer;para
6、metricdesign;Worm1减速器的发展现状研究1.1二级交叉轴减速器减速器是一种常用在动力机与工作机之间作为减速的传动装置。减速器由于结构紧凑、效率较高、传动运动准确可靠、使用维护简单，并可成批生产，故在机械应用中很广。二级交叉轴减速器是机械传动中应用较广泛的一种传动机构，可以用于传递任意两轴之间的运动和动力，是一个很重要的传动零件。近些年来，由于理论知识日趋完善、以及加工设备质量的提高，以及参数化技术的应用，减速器的技术有了很大的发展。运用pro/e软件，设计人员可以在真实齿轮传动装置建造前建立整个机械系统的虚拟样机
7、，并通过各种仿真分析对其进行工作性能预估和结构优化。1.2参数化设计必要性与可能性分析由于在减速器的传统设计中，原有的儿何模型是设计者利用固定的尺寸值得到的，零件的结构形状不能灵活的改变，一旦零件尺寸发生变化，必须重新绘制其对应的几何模型，以至于费工费时、设计效率低。参数化设计的理念可以很方便地解决这一难题。利用参数化设计技术进行产品设计可以十分容易地修改图形，并能将以往某些产品设计的经验和知识继承下来。设计者可以把时间、经历集屮于更具有创造性的概念和整体设计屮去，这样就可以避免手工制造的繁琐，提高了造型设汁的精度和设汁的效率。
8、参数化设汁技术是实现快速产品设计的常用有效手段，主要用于标准化、系列化和通用化程度比较高的定型产品。减速器的设计，重复性劳动很多，但英外形尺寸和结构形式则基本一致，不会有太大的变化，便于进行参数化设计。在这种背景下，本论文以二级齿轮减速器为例,开展了基于pro/
