地铁冬施方案

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1、哈尔滨市轨道交通一号线第六合同标段中国铁建教化站各瘵施工方秦中铁二十二局集团有限公司哈尔滨地铁项目部2009年9月30日第一章编制依据2第二章工程概况3第三章施工准备计划4第四章冬季施工工期安排6第五章冬期施工措施及质量控制8第六章、越冬维护措施19第七章质量管理保证措施20第八章安全保证措施22第九章施工现场文明施工措施23第一章编制依据1、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)2、《建筑工程冬期施工规程》(JGJ104-97)3、《现行建筑施工规范大全》(2001修订缩印本)4、《混凝土质量控制标准》GB50164-925、《混凝土

2、外加剂应用技术规程》GBJ119-886、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20017、哈尔滨地铁一期工程教化站施工图纸8、本工程实施性施工组织设计第二章工程概况1、工程简介教化广场站位于与下夹树街、上夹树街、春明街相交的西大直街下。车站有效站台中心里程为CK8+917.028,起点里程为CK8+845.928,终点里程为CK8+988.128o为地下两层双柱三跨混凝土结构侧式站台车站，车站总长为142.2m,标准段净宽为24m,最大净高14.23m。车站建筑由主体和附属组成。其中主体包括公共区、设备管理用房区和行车区组成；附属由出入口通道、出入

3、口地面厅、风道和风亭组成。车站主体建筑面积为7311.4rtf,附属面积为3134.6m2，总建筑面积10446m2o工法：PBA（洞桩法）、CD（中隔墙法）。2、工程地质粉质粘土（④）：黄〜黄褐色，灰褐色，层状分布，受铁质侵染，并可见铁猛质结核，摇振反应无，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，可塑。该层分布连续，层厚介于0.50-22.80米。粉质粘土（④-4）:黄〜黄褐色，摇振反应无，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，硬塑。该层分布不连续，揭露厚度14.20米。粉砂（⑤）：黄色，主要成分为石英、长石、云母等，含少量粘性土，稍湿〜饱和，中密〜密实。该层分布不连续，

4、最大揭露厚度14.40米。中、粗砂（⑥）:黄色，主要成分为石英、长石、云母等，含少量粘性土夹层，稍湿〜饱和，中密〜密实。该层分布连续，层厚介于0.60〜31.20米3、水文地质本站地下水主要赋存于冲洪积地层内，水温12〜14c。本站含水层主要为空隙潜水，稳定水位标高约108.84-114.13米，埋深29.1-30.90米。现实测水位约为119.97米，地下水埋藏较浅，对教化站及教西区间地铁施工将有一定影响，需进行降水施工。地下水的补给来源为地下径流、河流侧渗和大气降水。除此之外，局部地段上存在上层滞水，赋存在粉质粘土层中，分布不连续。地下水主要由松花江侧渗和

5、大气降水补给。丰水季节水位将有所上升，水位变幅约2米左右。地下水对混凝土结构无腐蚀，对钢筋混凝土结构中的钢筋有弱腐蚀，对钢结构有弱腐蚀。教化广场站东南侧主要有哈特商务酒店、工大集团、工大出版发行部、名人俱乐部（拆除）；西北侧主要有十九中、哈铁路局节能技术服务中心、中国铁路物资公司哈铁分公司、哈铁建设集团。其中一号岀入口距离哈十九中较近，二号出入口距离哈铁建设集团较近，三号岀入口距离避风塘较近。教化广场站为暗挖车站，对地面交通影响较小。沿教化广场站方向的西大直街为城市主干道，道路红线宽50m,双向8车道，在道路的两侧设有辅道；垂直车站方向的下夹树街规划红线宽21

6、叫上夹树街规划红线宽21m,春明街规划红线宽16m。施工围挡设置于建筑与现状路牙之间的狭窄人行道上。第三章施工准备计划1、临时用水.用电准备施工现场临时用水做好冬季施工保温工作，检查临时用电线路是否完好，已保证冬期施工正常使用。2、施工机具的准备按项目经理批准的机械设备进场计划中要求的机械的种类、数量，做好维修、调试，确保机械正常运转，确保冬季施工顺利进行。3、材料准备根据施工的工程量，提供准确的材料计划，并按要求在冬季施工期间由物资部门按时组织材料进场。（见附表）4、劳力准备根据编制好的劳力需用量计划（见附表），由公司劳务中心负责培训并经考试合格后进场进行施

7、工。5、技术准备1）、做好冬季施工技术交底工作，把影响施工及质量的难题、问题等解决在施工以前。2）、根据冬季施工进度要求，提出各种施工计划及构件加工计划，特别强调要严格按照计划时间进场，如分阶段劳力计划、材料需用量计划、钢筋加工计划、模板加工计划、原材料检验和试验计划等，经项目经理审批后予以实施。3）、建立工程档案，在工程施工中及时准确地收集内业资料，包括材料合格证、测量复核记录、会议纪要等。6、安全与防火对上岗人员进一步进行安全教育，组织上岗人员再次认真学习操作规程。检查相应的防火工具，防火警示标志牌是否齐全。电源开关、控制箱等设施设专人负责，必须安装漏电保

8、护器，并设标志牌。在施工现场设置安全警