武汉家用汽车消费市场调研报告打印修订版20

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1、2004年度武汉家用汽车消费市场调研报告承办:湖北省统计局信息中心2004年12月2004年度武汉家用汽车消费市场调研报告主办:湖北日报报业集团楚天广告总公司汽车工作室目录一、项目背景…………………………………………………………3附录:二、调研结果综述……………………………………………………4三、主体报告…………………………………………………………8四、结论与思考……………………………………………….…..167第一部分武汉家用汽车市场总体格局…………….........…...8一、品牌竞争格局…………………………………………..10本次调查执行说明…………………

2、…………………….168第二部分武汉家用汽车细分市场…………………………...68三、消费者基本特征及购买行为研究.................46第三部分武汉家用汽车传播渠道研究...............................161二、产品结构分布与未来变化趋势…………………….….36一、10万以下价格档次市场分析……………………….….68二、10万—20万价格档次市场分析……………………..…88三、20万—30万价格档次市场分析………………………107四、MPV市场分析………………………………………..126五、SUV市场分析…………………

3、……………………....144项目背景本地区域状况全国汽车行业背景入世三年以来，国内汽车市场迅速进入爆发式增长阶段。据国家统计局资料显示，2003年度，全国汽车产量就达到了444.39万辆，其中轿车产量为202.01万辆。同时私人（载客）汽车保有量也达到了845.87万辆。据各方专家预计，未来5年，我国汽车产销量将会持续高速增长。而与此同时，国际汽车厂商进入中国市场的挑战，以及各方资本迅速涌进汽车产业，使得中国汽车行业竞争日益激烈。汽车库存量高居不下成为汽车企业最为忧心的问题。而频频降价、新车纷呈,更加剧了新一轮的市场争夺战。随着汽车市场逐渐走向成熟，消费者对汽车的选

4、购也日渐理性，需求更加多样化。湖北日报报业集团作为省内知名传媒集团，旗下多为本地强势媒体。无论在汽车消费市场舆论导向方面，抑或企业广告信息传播方面，都有着非常大的影响力。为促进和引导武汉地区汽车消费市场的良性发展，同时也作为提供给各方汽车企业的增值信息服务，集团特委托湖北省统计局信息中心针对武汉家用汽车消费市场现状进行深入的调查研究。湖北省位于长江中下游地区，沟通南北，古有“九省通衢”之称。本省是华中地区主要汽车生产基地，2003年度汽车产量为36.89万辆，其中轿车产量为17.16万辆。本省私人（载客）汽车保有量也达到了18.19万辆，其中，武汉拥有私家车8.68万

5、辆。本省汽车市场发展迅速，同时也无可避免的带来了激烈的竞争。而面对日趋理性的消费者，汽车经销商所面对的压力进一步加剧。了解本地消费者的购买心理和消费需求，以及对现有产品和服务的评价，对于汽车厂商和经销商的下一轮产品推出和营销策划而言，其意义尤为重大。以上数据均来自本中心统计资料调研结果综述——武汉市家用汽车现有消费市场品牌竞争状况：本地品牌仍然占有较大优势。富康的知名度和市场占有率均位居首列。东风雪铁龙系列品牌为武汉消费者所熟知；上海大众、一汽大众也是高知名度厂商，同时也获得较高偏好度，广州本田、北京现代知名度迅速攀升；奔驰、宝马、本田、奥迪、别克是消费者认知度和偏好

6、度较高的汽车品牌，宝马的偏好度最高；此外，帕萨特、宝来、爱丽舍等品牌均有较高知名度和市场占有率。产品需求结构：轿车比例占到近八成；MPV比例不足10％；此外还有相当部分消费者购买了面包车、微客等。国产车一手车占九成左右；价位分布上，１０—１５万价位车型比重最大，其次是２０—３０万车；大部分消费者购买了手动排档；1.0—2.5L的经济型车和中档车成为市场主流；黑色、白色、银色成为一般消费者的首选。消费者购买行为：上下班方便是购车的主要目的，其次是商务应酬。不同年龄段人群购车时考虑因素有所不同：１８—２５岁易受品牌性能的吸引；２６—３０岁开始考虑价格因素和售后服务；３１—

7、３５岁事业有成者更多看重品牌性能；３６—４０岁较为务实多考虑售后因素；４０岁以后更关心安全性能等因素；半数以上的消费者选择在大型汽车市场内的品牌４Ｓ店购买汽车；售后服务成为消费者评价衡量经销商的重要指标。近八成的消费者采取一次性付款的方式购车。消费者基本特征：31—35岁年龄段占最大比重；一般是已婚的三口之家，月收入在３０００—7０００左右；教育程度一般是高中及以上学历，大学本科的比重最大；职业以个体经营者为最多，其次是企业中高层管理人员和政府公务员。调研结果综述——武汉市家用汽车潜在消费市场品牌竞争状况：品牌知名状况＼偏好度＼预期购买格局与总体品牌