sma13施工方案

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1、SMA-13改性沥青细粒式混凝土专项施工方案  一、工程概况工程规模:本标段道路起点K0+000、终点K3+578,采用沥青混凝土路面结构;总长度3578米,拓宽后路面宽度为40米。机动车道路面结构(由上而下)为:现状路面加铺:4cmSMA-13(SBS改性,内掺0.2%聚丙烯腈纤维)+6cm中粗式沥青混凝土AC-20S(SBS改性)+1cm改性乳化沥青封层(ES-2)+5~23cmATB-25沥青稳定碎石调平层。新建路面结构设计:4cmSMA-13S(SBS改性,内掺0.2%聚丙烯腈纤维)+6cm中粗式沥青混

2、凝土AC-20S(SBS改性)+1cm改性乳化沥青封层(ES-2)+27cm5%水泥稳定碎石层+20~38cm3%水泥稳定碎石层+15cm级配碎石层。试验段起止桩号K0+000-K0+400右幅辅道,长度400m,宽度4.35.铺筑面积1740m2二、施工工艺1、材料质量控制为了从根源就把质量问题抓住,在沥青拌和站购进原材料期间,我项目部派出试验人员不定期对沥青拌和站料场的原材料进行抽检,同时强调料场加强对原材料的检验。强调料场定期向我项目部提供各种原材料的检验报告,项目部试验人员针对报告再次对原材料进行对比试

3、验,如发现试验数据不一致,或者发现拌和站弄虚作假,项目部保留对拌和站混合料的使用权。积极配合监理工程师的工作,积极主动邀请监理工程师对拌和站材料进行抽查,对拌和站购进的原材料进行核实,从数量、质量入手,又要保证混合料的正常供应,又要保证原材料各项指标的合格。2、SMA-13沥青细粒式混凝土混合料的拌和在拌和时,应把集料和沥青充分拌和至所有集料颗粒完全均匀地被沥青膜裹覆,沥青材料也完全均匀分布到整个混合料中,以混合料乌黑发亮为宜。拌和时间:每盘拌和时间指称量斗斗门开启至成品料卸完关闭所经历的时间。本次施工的每盘拌

4、和时间应符合规范要求。拌和温度:集料加热温度以能使沥青混合料出场温度符合要求为准。A级70号沥青加热温度宜为160℃~170℃,集料加热温度为180℃~190℃。用于加热的火焰须调节适当,避免烤焦或熏黑集料。沥青混合料出仓温度为160℃~170℃。混合料拌和注意事项:  平  4、由于开始拌和时的集料温度难以控制,因此应将温度稳定前的料放掉,以免影响初期拌和混合料的质量。  5、应尽量控制集料的含水量,防止由于含水量太大导致集料不能充分烘干,直接影响混合料质量。细集料(尤其是石屑)要始终保持干燥,因为潮湿的石屑

5、容易成团结块,容易影响其级配组成。  6、要注意目测检查混合料的均匀性,及时分析异常现象,如混合料有无花白、冒烟、离析等现象,如确认是质量问题,应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前,有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征,这要通过细致地观察室内试样的混合料而取得。 7、要严格控制油石比和矿料级配,避免油石比控制不当而产生泛油或松散现象。拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验,检查油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性能。  8、平时重视拌和机的保养工作,每天拌和前进行检查

6、,使各种动态仪表处于正常工作状态,定期对计量装置进行校核,保证混合料中沥青用量及集料的允许偏差符合要求,在生产过程中,任何一台拌和机发生故障时,都应立即停工。3、SMA-13沥青细粒式混凝土混合料的运输通过施工,结合以往的施工经验,混合料的运输要注意以下事项:  1、根据拌和楼和摊铺机生产能力以及运距计算车辆数,保证摊铺机摊铺时前面常保存有4~5辆待卸车,运输车辆采用大吨位运输车,保证运力满足要求。  2、运输前对车辆性能进行检修,应使用性能良好的运输车,防止运料过程中车坏。  3、运输车辆的车厢应清扫干净,并

7、洗刷油水混合物,严禁有泥沙或其它杂物残留车厢;为防止沥青混合料与车厢板粘结,在车厢侧板和底部涂1:3的柴油水混合液。  4、装料过程中,为减少沥青混合料的粗细颗粒离析现象,应缩短出料口到车厢的装料距离,往车厢内装一斗料,车就移动一次位置。  5、不管是否刮风、下雨,运料车均应用完好的双层蓬布覆盖设施,以便保温、防雨或避免污染环境。  6、运料途中运料车不得随意停驶,尽量匀速行进,避免突然加速和急刹车。  7、在摊铺现场应凭运料单收料,并检查沥青混合料的质量,检查混合料的颜色是否一致,有无花白料,有无结团或严重离

8、析现象,温度是否在容许的范围内。如混合料的温度过高或过低,应该废弃不用,已结块或已遭雨淋的混合料也应废弃不用。8、卸料后,对残余的混合料应及时清除,防止结硬。4、施工机械的确定根据现场的实际情况和我公司的现状,本次SMA-13改性沥青混合料SMA-13沥青细粒式混凝土混合料施工使用的施工机械为:序号机械名称型号功率厂牌单位数量进场进间备注1沥青砼摊铺机DTU95C宽度≤10m三一重工台

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