奥迪品牌体验

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1、P13-A:上世纪90年代奥迪设计A8时，没有人能预料到这款赛车有朝一日会成为现代最成功的跑车原型，正是它首次将碳纤维单体车架结构和发动机中置技术运用到奥迪赛车设计当中。1999年两辆R8赛车并肩参加了勒芒24小时耐力赛，获得了季军。2000年全新开发的R8夺冠。2001年再次夺冠之后，奥迪当即公开了V8发动机秘密——FSI燃油直喷技术，这项技术以低油耗成为长距离比赛中的王牌。2002年，R8赛车上演“帽子戏法”，第3次折桂囊中，弗兰克·比拉亚、皮尔诺和克里斯·滕森先后驾驶同一款赛车取胜。2004年和2005年，奥迪车队再次又传奇

2、般地获得胜利。然而，这些还不够。R8在美国勒芒系列赛中接连获胜，紧接着又在其他赛车系列中夺冠。尽管赛制越来越严格，奥迪也不得不将610马力功率降到约520马力，尽管还受到其他附加性能标准的影响，R8仍然难以置信地在80场比赛中获得了63场单场胜利。国际评判委员会授予的奖励使R8成为一个时代，奥迪的第一代中置引擎公路跑车遂以R8命名。P14A：2006年奥迪用革命性的R10TDI赛车的卓越表现诠释了何为“突破科技启迪未来”。寻找替代能源在F1赛场上才刚刚成为讨论的话题，R10TDI的650马力V12引擎已经揭示一切，与R8相比，它平

3、均每行驶百公里可节省燃油近5升。当在许多人以为费迪南德·皮耶希期望以柴油引擎赢得“勒芒”纯粹是幻想时，R10TDI已经赢了。P25-C：奥迪是全球最具动感的高端汽车制造商，拥有超过一百年的赛车运动传统。动感形象、创新科技和激情设计，是奥迪品牌取得成功的重要基因，而这些基因源于百年以来奥迪在赛车运动中取得的辉煌胜利，源于历史上一辆辆创造辉煌的奥迪经典赛车。产品和技术可以被复制，然而，情感特性却难以复制。A：他还特别强调轻合金在变速器差速器和曲轴箱上的应用，及铬镍合金钢在高强度齿轮上的应用。B：1909年6月，一次引擎试验失败，使得霍

4、希与公司其他投资者产生意见分歧，从而离开以他名字命名的公司，另立门户。P26A：新公司因名称侵权官司败给霍希公司。新的名字“奥迪”其实是合伙人菲肯彻尔的小儿子无意中起的，当时他正在一旁做拉丁文作业，念出了“Audi”一词。（注：“Horch”即是“听”“听”的拉丁文念作“Audi”B:1910年7月第一台以“Audi”命名的汽车诞生了，该车为慕尼黑一家商店老板Zeidler所有。1913年AudiTYpcC（奥迪C型敞篷车，1913年）是奥迪之父奥古斯特·霍希第三款以“奥迪”命名的车型，是他最优秀、最成熟的设计之一。这款车型率先采

5、用了铸铝发动机、干式气缸套、四轮制动等工艺和技术，无论是性能还是质量，在当时的德国都处于领先地位。霍希本人也认为：“这款汽车的设计使我们领先这个时代至少10年。”1921年奥迪推出了世界上第一辆方向盘和操作系统左置的轿车——奥迪K型车，使得驾驶更为方便和安全。C：1911年霍希亲自驾驶型车在当时世界上水平最高的汽车拉力赛——“国际奥地利阿尔卑斯山拉力赛”（InternationalAustrianAlpineRun）中夺冠，并在此后实现：“三连冠”。成为著名的“阿尔卑斯山冠军车”（Alpensieger），为奥迪品牌注入超凡运动基

6、因。P27B1923年奥迪推出德国第一辆装备6缸发动机的轿车。该车有一个空气过滤器，这在当时是首开先河之举。同时，奥迪在德国汽车制造厂家中率先应用独家设计制造的液压四轮制动系统。A霍希公司继承了霍希的设计思想，在柏林车展上推出的Horch8Type303Pullman(霍希8型303“普尔曼”四门、六窗、中排座可折叠豪华车)是德国汽车工业史上第一款8缸引擎豪华汽车、30年代德国豪华车市场的统治者——霍希8系列汽车的开山之作，一款意义重大的车型。德国第一例8缸直列引擎也就此诞生，其先进技术、高性能和极佳可靠性成为德国汽车工业品质的代

7、表，这款量产车型采用的直列8缸、双顶置凸轮轴引擎由保罗·戴姆勒（PaulDaimler）设计，被誉为德国工业在二十年代的象征。霍希公司的直列8缸引擎经过了数次改进，一直到1933年才被V8发动机替代。1943年停产，共生产了大约7万台。P28A：1927年奥迪继霍希公司于1926年推出德国第一款8缸引擎轿车之后，推出AudiTypeRImperator（奥迪R型“统治者”豪华车）成为德国当时技术最领先的豪华轿车。首席设计师是HeinrichSchuh。这款4.8升直列8缸发动机轿车拥有惊人的100马力，车身长5.2米，最高时速可达

8、120公里。今天，在全世界范围内这款奥迪R型“统治者”豪华车仅存一辆，是奥迪公司的无价之宝。B上世纪30年代，被称为奥迪史上的“金色年代”，成立的汽车联盟取得技术专利多达3000多项。P30A：1932年6月29日，重要的四环标志诞生的一天。受世界