对气象致灾因子危险度诊断方法的探讨_杨秋珍

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1、对气象致灾因子危险度诊断方法的探讨—杨秋珍【摘要】：气象灾害损失与风险大小収决于气象致灾因子危险性、承灾体脆弱性、自然与人为抗性在孕灾环境中时空配置格局及交互作用。但对于一定区域与时段而言,后两个因素相对稳定，气象致灾因了多变，其不同时空分布格局很人程度上决定了灾害的地域性及时间变化特征。对致灾因子危险性予以准确诊断是客观评估气象灾害损失与风险人小基本前提。为此,本文提出了气象致灾因子危险度定义及点面相结合的诊断模型：⑴将危险度定义为事件致灾因了量值与风险阈值场中各级风险水平阈值Z间的接近程度；（2）采用随机

2、变量概率分布模型估计各地各种特定概率下的气象事件致灾因了量级，构建气象致灾因子风险阈值场；（3）联合空间和似和距离参量构建危险度诊断模型,以刻划事件致灾因子与各级风险阈值分布形态相似性及数值差界人小，据此计算事件致灾因子与风险阈值场屮各级风险阈值的接近程度，以接近度最大为原则确定某过程致灾因子总体危险性水平等级。然后以上海地区风致灾因了危险性诊断为示范，计算了上海各地不同风险水平下年最大风速阈值以及各地各级年故人风速的风险水平，构建了上海地区年最大风速的风险阈值场。研究结果显示:上海沿海地区的南汇、崇明、金山

3、等地为年最大风速高值区，也是一定风险水平下的最大风速高值区，同时又是最大风速=17.2m/s（8级以上）强风频发区及高危险区;相对地，本市较内陆的区域，则是年最人风速低值区，也是一定风险水平下的最人风速低值区，同时又是强风稀遇区及低危险区；一定重现期下最大风速阈值地区分布也冇类似规律。最后，应用该模型对影响上海地区热带气旋及其它天气过程共30余个例作出风危险度诊断，结果如下:以1977年9月11日的7708号热带气旋风危险度最高，区域总体上与风险水平为8年1遇的年最大风速阈值最为接近;1986年8月27日86

4、15号热带气旋与1983年6月3日其它天气过程个例风危险度为第二，总体接近于7年1遇年最人风速阈值;8114号与9711号热带气旋风危险度则与4年1遇年最人风速阈值最为接近;7413号、7503号、7909号、8506号热帶气旋的风危险度接近3年1遇年最大风速阈值;而0509号热带气旋“麦莎”、0515号热帯气旋“卡努“风危险度总体上接近于2年1遇的年最大风速阈值。其它热带气旋影响个例,其风危险度多数与重现期约2年1遇的年最人风速阈值接近。实际应川结果表明，所提出的这一点面结合的危险度的诊断方法，较能客观定量

5、地评定气象致灾因子的危险性程度。摘要气象灾害损失与风险大小取决于气象致灾因子危险性、承灾体脆弱性、自然与人为防控在孕灾环境中时空配置格局及交互作用。但对于一定IX域与吋段而言，后两个因素相对稳定，气象致灾因子多变，其不同吋空分布格局很大程度上决定了灾害的地域性及时间变化特征。对致灾因子危险性予以准确诊断是客观评估气象灾害损失与风险大小的基本前提。为此，文屮提出厂气象致灾因子危险度定义及点面相结合的诊断模型：（1）将危险度定义为事件致灾因了量值与风险阈值场中各级风险水平阈值Z间的接近程度;（2）采用随机变最概率

6、分布模型估计各地各种特定概率下的气象事件致灾因了量级，构建气象致灾因子风险阈值场；（3）联合空间相似和距离参茸构建危险度诊断模烈，以刻划事件致灾因子与各级风险阈值分布形态相似性及数值弟异人小，据此计算事件致灾因了与风险阈值场中各级风险阈值的接近程度，以接近度最大为原则确定某过程致灾因子总体危险性水平等级。然后以上海地区风致灾因子危险性诊断为例，计算了上海各地不同风险水平下年最大风速阈值以及各地各级年最大风速的风险水平，构建了上海地区年最大风速的风险阈值场，结果表明：上海沿海地区的南汇、崇明、金山等地为年最大风

7、速高值区，也是一定风险水平卜•的最大风速高值区，同吋又是8级以E强风频发区及高危险区；相对地，本市较内陆的区域，则是年最大风速低值区，也是一定风险水平下的最大风速低值区，同时又是8级以卜强风稀遇区及低危险区；一定重现期下最大风速阈值地区分布也有类似规律。最后，应用该模型対影响上海地区热带气旋及其他天气过程共30余个例作出风危险度诊断，结果表明，以1977年9刀ii日的7708号热带气旋风危险度最高，总体上：与风险水平为8年一遇的年最人风速阈值最为接近；1986年8月27H8615号热带气旋与1983年6月3H

8、其他天气过程个例风危险度为第2,总体接近于7年一遇年最大风速阈值；8114号与9711号热带气旋风危险度则与4年一遇年最大风速阈值授为接近；7413号、7503号、7909号、8506号热带气旋的风危险度接近3年一遇年最大风速阈值；而0509号热带气旋“麦莎”、0515号热带气旋“卡努”风危险度总体上接近于2年一遇的年最人风速阈值。其他热带气旋影响个例，其风危险度多数与莺现期约2年一遇的年最人风速阈