【机械课件】燃油喷射系的故障诊断

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1、燃油喷射系的故障诊断汽车发动机燃油喷射系技术状态的好坏直接影响发动机的动力性、经济性和町靠性，在使用屮有较高的故障率，因此，燃汕喷射系往往是检测与诊断的重点内容。检测发动机运转时燃汕管路内的油压，可以判断电动汽汕泵或汕压调节器有无故障、汽汕滤淸器是否堵塞等。检测燃汕压力时，应准备一个量程为IMPe左右的油压表及专用的油管接头，按下列步骤检测燃油压力。一・油压表的安装1•燃油系统的卸压。启动发动机.在发动机运转过程小拔下电动汽油泵继电器（或拔下电动汽油泵电源插头），待发动机自行熄灭后，再转动启动开关，启动发动机2〜3次

2、，燃油压力即可完全释放，然后关闭点火开关，装上电动汽油泵继电器（或插上电动汽油泵电源接线）。2•拆除蓄电池负极搭铁线。3•拆除冷启动喷汕器汕管接头螺栓（拆开螺栓时「耍用一块棉布包住油管接头，以防汽油喷溅），将油压农和油管一•起安装在冷启动喷油器油管接头I：（如图1-3所示）。油压表也可以安装在汽油滤淸器油管接头.分配接头或用三在燃汕管道装和观察的（如图1-b⑷（b）图1油压哀的安裝油管进油通接头接上便于安任何部位所示）。4•擦干溅出的燃油。5•重新装上蓄电池负极搭铁线。二.燃油系统静态油压的测量1.用一根短导线将电动

3、汽油泵的两个检测插孔短接。2.打开点火开关（但不要启动发动机），让电动汽油泵运转。3.测量燃油压力，其正常油压应为300kPa左右。若油压过高,应检査油压调节器;若油压过低,应检杏电动汽油泵、汽油滤清器和油压调节器。2•拔掉电动汽汕泵检测插孔的短接线•关闭点火开关（OFF）o二.燃油系统保持压力的测量测星静态汕压结束SminJn,再观察汕压表指示的汕压，此时的压力称为燃汕系统保持压力，其正常值应不小于147kPa。若油压过低，应进一步检查电动汽油泵保持压力、油压调节器保持压力及喷油器冇无泄漏。三.发动机运转时燃油压力

4、的测量1•启动发动机，并让发动机怠速运转•测量此时的燃汕压力（如图2-a所示）o心＞沌時怠速及节气U全开时的能加02（t»權童体下油伍两冇21輒空软薈JB的魅汕瓜:h图3最大圧力的测量2•缓慢开人节气门（踩卜•加速踏板）•测量在节气门接近全开时的燃汕压力。3.拔下油压调节器上的真空软管，并用手堵住（如图2-b所示），让发动机怠速运转，测量此时的燃油床力，该压力应和节气门全开时的燃油压力基木相等。若测得的油压过高，应检査油压调节器及其真空软管;若测得的油压过低,则应检査电动汽油泵、汽油滤清器及油压调节器。五、电动汽油泵

5、最大压力和保持压力的测量1•将燃汕系统卸压。1.拆下蓄电池负极搭铁线。2.将油压表接在燃油管路上，并将出油口塞住（如图3所示）。3.接上罄电池负极搭铁线。4.用一根导线将电动汽汕泵的两个检测插孔短接。5.打开点火开关，持续10s左右（不要卅动发动机）。使电动汽油泵工作，同时读出油压表的压力，该压力称为电动汽油泵的最人床力，•其正常值应比发动机运转时的燃油压力鬲200〜300kPa,通常可达490〜640kPao如不符合标准值，应更换电动汽油泵。1.关闭点火开关，5min后再观察油压表的压力，此时的压力称为电动汽油泵的

6、保持压力，其正常值应大T340kPao如不符合标進值，应更换电动汽汕泵。2.拆F油压表。六、油压调节器保持压力的测量当燃油系统保持压力不符合标准值(147kPe)时，应作此项检查，以便找出故障原因。其检查方法是:1.将油压表接入燃油管路。2.用一根短导线将电动汽汕泵的两个检测插孔短接。3.打开点火开关(旋至0N位置)，并保持10s,让电动汽油泵运转。4.关闭点火开关(OFF),拔去电动汽油泵检测插孔上的短接导线。5.用包上软布的钳子将油压调节器的冋油管夹紧。6.5niin后观察燃汕压力，该压力称为油压调节器保持压力。

7、如果该压力仍然低于燃汕系统保持压力的标准(147kPa),则说明燃汕系统保持压力过低的故障不在油压调节器；相反，若此时压力大于147kPa,则说明油压调节器冇泄漏，应更换。7.拆下汕压表。七、油压表的拆卸测暈好燃油压力后，按下列步骤拆卸油压表：1.释放燃油系统的油丿衣。2.拆下蒂电池负极搭铁线。3.拆下汕压表。4.重新装好汕管接头。5.接好蓄电池负极搭诙线。6.预置燃油系统的油压。7.检查油管各处有无漏油。