浅析铁路车站商贸发展的思考与对策

浅析铁路车站商贸发展的思考与对策

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1、浅析铁路车站商贸发展的思考与对策摘要:铁路车站商贸随着居民生活水平的提升而不断发展,人流量的不断增多使得我国铁路车站商贸发展更为迅速。本文通过对我国铁路车站商贸发展现状进行分析,对铁路车站商贸发展过程中所存在的劣势进行简单的总结,并口结合我国铁路车站商贸发展的趋势对存在的问题进行完善对策的制定,望能够对我国铁路车站商贸发展给予一定的借鉴作用。关键词:铁路车站;商贸发展;对策分析一、我国铁路车站商贸发展特点分析(-)交通优势比较明显铁路作为我国交通中重要组成部分,承担着我国主要的旅游运输任务,所以我国铁路车站人员流动率比较大,那

2、么客户在等候的时候就会给铁路车站带来一定的商贸优势,对于铁路车站某些类型的商品有着很好的消费能力,所以铁路车站在进行商贸发展的时候必须将交通优势进行利用,利用巨大的人员流动率提取出市场机会,所以铁路车站商贸发展交通优势较为明显。(-)商业运营存在局限性车站建设和与车站相关的商业空间均属空间构筑物,其结构和技术条件一旦形成就很难进行改造,即使改造也存在工程难度大、投资成本高的问题,具有较大的不可逆性,因此该类项目的前期规划尤为重要。商业运营要奉行消费者导向观念。车站商业环境会不太符合惯常于地面上其他生活的消费者长期形成的消费习惯

3、、消费心理:低可视性使消费者产生压抑感;旅客匆忙导致不能女心购物,客观上要求车站商业经营创新,突破习惯障碍,强化车站消费引力,把消费力引入和留在车站。(三)独特的市场优势铁路车站进行商贸发展从一定程度上可以看成是铁路建设运营过程中衍生出的商业化产物,会受到铁路车站建设空间、运营环境等相关因素的影响,但是同时也是因为这些影响给铁路车站商贸发展带来了一定的市场优势。铁路车站商贸发展可以看做是在一泄的市场条件下,铁路车站内部商贸发展对于客户资源以及市场环境来说有着比较好的市场优势。二、我国铁路车站商贸发展劣势及完善措施分析(-)我国

4、铁路车站商贸发展劣势分析我国铁路车站从诞生到现在,已经经丿力了很多年,加上我国市场经济体制不断发展,铁路车站商贸也冇所发展,但是通过对我国铁路车站商贸发展情况进行分析,发现其中还是存在部分不足,现将其总结为下文所述。1.商贸发展氛围不够浓厚因为受到城市整体布局的限制,所以铁路车站建设选址一般都是处于新建的经济区域,远离市区,所以商贸氛I韦I在短时间内很难建立完善,而且随着城际高铁的不断发展,铁路车站所承担的运输任务不断降低,导致商贸分为更加稀薄。2•站内商贸区管理困难铁路车站内部空间一般都比较大,所以有很多的商业买家,类型也比

5、较繁杂,比如餐饮、零售、食品、广告以及旅客服务等,所以导致铁路车站站内管理比较困难,有些卖家对于车站内部制定的规定毫不在意,有些管理人员管理意识也相当差,以上种种因素使得铁路车站商贸区管理更为困难。3•旅客停留时间过短山于铁路车站本身就是属于运输机构,所以旅客停留时间口然就比较短,这也是因为铁路车站自身管理不规范,有的车次旅客等候时间过长,之后旅客就不会那么早到车站候车,旅客停留时间过短自然也就对铁路车站商贸发展形成严重的阻碍效果。(二)完善我国铁路车站商贸发展的措施分析1•加大宣传力度,营造商贸发展氛围铁路车站虽然是建设在偏

6、远地区,地理位置很不好,但是当地政府可以加大宣传力度,対于铁路车站商贸发展区域进行全面介绍,可以通过政府频道进行电视宣传,并且根据铁路车站实际情况制定特色商品,并且不定期进行活动,这样可以使得旅客对铁路车站商贸活动更为了解,有利于铁路车站商贸发展。2•强化站内管理强化站内管理主要还是需要依靠工作人员,铁路车站工作人员应该通过各种措施提升自身素质,养成监督的好习惯,对于一些商贩不规范的运营措施,必须进行强制性管理,严重的可以进行刑事处罚或者经济处罚。3.建立现代化运营机制建立成本费用的控制、责任体系,深入评估车站的商业潜力和价值

7、,明确年度费用考核H标,所有服务和经营人员都要按照现代商业运营模式,全员参与成木控制,达到车站运营费用自给的目标,实现服务与管理步入费用内部循环和自收自支、全成本考核的良性发展轨道。结论随着我国政府对于铁路车站商贸发展环境进行不断优化,改善了我国铁路车站商贸在发展过程中所受到的各种不利因素所产生的阻碍。铁路车站商贸应该加大商贸宣传力度,营造商贸发展氛围、强化站内管理、建立现代化运营机制,以此保证铁路车站商贸发展更为迅速,能够制造出更多具备特色的产品,使得产甜自身具备•泄的纪念价值,从而提升乘客购买数量,铁路车站所处的当地政府还

8、应该制定更加完善的政策,实现対铁路车站商贸发展给予政策支持,只有通过以上措施完善,才能够真正的实现我国铁路车站商贸快速度发展的最终目标。参考文献[1]郭伟•上海郊区轨道交通沿线零售商业业态与空间特征研究[D]・华东师范大学,2014.[2]FT1伯伏•京汉铁路与直隶沿线商业的

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