浅谈CPⅢ精密测量控制与应用

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1、浅谈CPIII精密测量控制与应用摘要：以哈大客运专线TJ-3标DK784+805.42〜DK834+518.9段CRTST型板式无砰轨道道床施工为实例，阐述CP1I1精密控制测量的控制和应用,为今后类似高速铁路丁程提供借鉴。关键字：CPIII、控制测量、高速铁路、控制与应用♦八1—>一、刖§CPIII精密控制测量主要应用于高速铁路轨道的铺设及后期的运营及维护提供依据。山于CPIII控制网测量精度髙，对于后期的施丁测量带来了诸多方便。本文就CPIII测量在高速铁路建设工程中的控制与应用进行阐述。二、CPIII精密控制测量的用途与

2、准备工作CPI11精密控制测量现今主耍应用于高速铁路无酢轨道施工。CP1I］精密控制测量是旨在提高整个施丁过程的进度和精度，其控制点数量多，每公里大约有16对32个点；精度要求高，每个平面控制点间相对精度均小于lmm,高程控制点高差中误差小于0.5mmo是一个平面与高程同步的三维控制网。CPIII控制网测量应在线下工程竣工以后，通过沉降变形评估后进行实测，进行CPIII控制点的埋设及编号，测量仪器的配置必须满足规范要求。测量人员的组织与分工，CPIII外业软件及内业数据处理软件的准备与培训等。对于CP1I1控制网测量仪器耍求如

3、下：1、CPIII网测量的全站仪，应具有自动H标照准和程序控制自动测量的功能，其标称精度应满足：方向测量屮误差不大于±1〃，距离测量屮误差不人于土(lmm+2ppm)o2、与全站仪配套的棱镜，重复性安装误差和各标志点Z间的互换性安装误差，在X、Y、II三方向的误差均应小于土0.3mmo用于进行气象改正的温度计，其测量精度应不低于土0.5°C。用于进行气象改正的气压计,其测量精度应不低于±50Pa。3、用于CPIII网测量的水准仪，标称精度应满足每公里水准测量往返测高差中数测量的中误差不低于±1・0min/kmo4、水准尺应采用

4、整体因瓦水准标尺，与水准仪配套的尺垫，其重量应不低于2.5kgo5、用于控制全站仪进行CPIII平面网自动观测的测量软件和CPIII网内业平差计算的数据处理软件，必须经过铁道部建设组织的鉴定与审批。CPIII平面控制网测量前，应保证线路两侧50m范围内CPII控制点的密度达到500m-700mo否则应用同精度GPS测量的方法对CPII控制点进行加密；CPIII高程控制网测量前，应保证线路两侧50m范闱内水准点的密度达到lkin左右，否则应用同精密水准测量的方法对水准点进行加密。三、CPIII精密控制测量的实测与平差耍点其平面网

5、应起闭于上一级控制点(CPI点或CPII点(CPII加密)上，并口要保证在600m左右(400~800m)与上一级控制网点进行联测，还需要CPIII平面控制点被3个以上的自由测站观测；其高程网也应起闭于上一级水准点上，利用三角高程上桥进行两组独立观测，两组高差较差小于1mm,仪器与棱镜距离小于100m,前后视距差小于5哄CPIII平面控制网测量可分区段进行测量，区段长度不宜小于4kmoCPIII平面控制网区段与区段之间，要有6对CP1II点作为公共点；点在各自区段中的观测和平差计算，应满足CPIII平面控制网的精度要求；另外，

6、还要满足各自区段平差后的公共点X、Y、II坐标较差应小于土加m的要求；在达到上述要求后，前一区段CPIII平面控制网的平差结果不变，后一区段的CPIII平面控制网要再次平差，再次平差时除要约束本区段的上一•级控制网点外，还要约束前一区段公共点中至少一个公共点的坐标；其他未约束的公共点在两个区段分别平差后的坐标差值应Wlmm,以确保CPIII平面控制网的整体精度；最后公共点的坐标，应采用前一区段CPIII平面控制网的平差结果。CPIII控制网平面测量采用后方交会方法施测。即CPIII控制网与CPI或CP11控制网通过最小二乘方法

7、获得最合理的联系，其控制网形状见下自山站点宜设在两个CPIII控制点连线的中间位置，从每个自山测站，将以2X3对CPIII点为测量目标，每次测量应保证每个CPIII网点的重叠观测次数不少于3次，。当自由站点与CPI点或CPII点通视的情况下，必须与CPI点或CPII点进行连接测量，每个CPI或CPII点至少有3个自由站点与其连接测里。在外业作业时，如果本段CPIII点在通视条件不好的情况下，可由12个点改为8个点进行测量。CP1II平面网水平方向观测，应采用多测回的全圆方向观测法进行观测。也可以采用将CPIII点分成两组观测的

8、分组全圆方向观测法。CPIII高程控制点与平面控制点共桩。每-•测段应至少与3个二等水准点进行联测，形成检核。CPIII点与CPII［点之间的水准路线，采用下图所示的矩形法水准路线形式进行。对于较长的线路要考虑到中央子午线的换带情况。如需换带，要把换带前后单独进行一个区段测量