浅论邮轮旅游的发展现状与对策

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1、浅论邮轮旅游的发展现状与对策摘要：随着我国国民经济的快速发展和居民生活水平的迅速提高，人们对旅游需求也日益增加，邮轮旅游也开始逐渐走入大众视线，本文通过对国内外邮轮发展现状及我国邮轮旅游存在的问题分析，对我国邮轮业的尽快发展提出了相应地解决对策。关健词：邮轮旅游；现状问题；解决对策一、国内外邮轮旅游发展现状1966年美国当时的挪威加勒比公司的首艘完全以休闲度假为主要功能的“向日号”邮轮的下水成为现代邮轮业务正式开展的标志。世界现代邮轮在经历了50余年的发展后，经由一系列业务功能转型、运营模式创新和市场重新定位，邮轮旅游已

2、经从原来海上客运业淡季时的补充性业务，成长为规模庞大的现代专业旅游业务活动，已经演变成为一个庞大而成熟的产业。根据世界邮轮协会（CLIA）的最新数据，邮轮产业在最近的30年内获得了飞速成长，2017年全球邮轮游客数达到2530万人次，增速3.76%O随着中国经济的长期稳健发展，居民生活水平的持续提高和旅游消费需求的迅速增长，以及旅游方式从以游览观光为主向度假休闲的转变，受国外的邮轮旅游蓬勃发展的影响，中国邮轮旅游市场持续升温发展，有效数据显示，从2005年中国乘坐邮轮出境旅游的人数仅有几千人的规模，到2017年已达到了4

3、78万人，已经连续10年增长速度在40-50%或以上。但是，2017年中国邮轮首次出现了增速放慢现象，华东地区最为明显。2017年我国11个邮轮港（包括天津、大连、青岛、上海、舟山、温州、厦门、广州、深圳、海口、三亚，烟台港2017年无航次）共接待邮轮1181艘次（同比增长17%）,邮轮旅客出入境4954960人次（同比增长8%）；共接待母港邮轮1098艘次（同比增长18%）,访问港邮轮83艘次（与上年持平）。中国邮轮市场已经进入一个短暂的调整期疲态。二、中国邮轮旅游面临的问题（一）旅游市场需求方面1.旅游者对邮轮的认知

4、不够深尽管邮轮旅游市场在欧美已经发展成熟，但对于大多数中国游客来说.邮轮还是一个比较陌生的概念。如不少人对邮轮的认识仅限于其豪华的外观和昂贵的费用•对邮轮的构造和主要设施、世界主要邮轮公司及其产品、邮轮一些的活动安排以及上船前的准备工作等都不熟悉，甚至有不少人对邮轮的安全性持怀疑态度。1.旅游者消费能力还有所欠缺尽管中国经济发展势头良好•高收入人群比例逐年增加。数据显示，2017年中国城镇居民人均可支配收入达25974元.上海、北京、浙江2017年城镇居民人均收入超4万元，上海最高达58988元，其次为北京、浙江、江苏等

5、。而大陆沿海及内陆居民的收入仍然有一定差距，而目前一次航游的费用从几千元到上万元不等，一般普通市民难以承受。2.旅游者消费观念落后在中国，旅游还没有成为人们的生活需要•因此很多人不情愿将过多的钱花费在旅游上•更别说选择这种价格昂贵的旅游方式。多数城乡游客只是一味得追求低价团而非品质游，从而导致中国的旅游市场出现“0”元低价团.更多中国游客仍将邮轮认作是一种交通工具，而乘坐交通工具通往目的地的行程通常不被认为是旅游活动。（二）旅游市场供给方1.基础设施不够完善邮轮服务是邮轮旅游产业的核心环节。具备完善的配套设施和辅助服务体

6、系的专业邮轮码头对于邮轮产业是非常重要的。如上海吴淞港口虽发展迅速，缺乏大量高素质专业服务人员，基础设施建设不到位，港口交通、购物、餐饮、住宿等设施建设亟需改善，安检处的人员和场地都需要加强与扩大，目前安检处由导游带领团员依次托运行李，现场工作指导人员缺少落实；连接吴淞港口的直通车没建立起来，有些地区游客要转很多班次车才能前往，相关配套设施不符合邮轮人流和物流的个性化需求。1.旅游产品过于单一如较熟悉的皇家加勒比邮轮的基本线路都是经过韩国济州岛和日本福冈，是中国出境游客最熟悉的目的地，虽然海上航游与直接飞抵的经历不同，但

7、对于有过济州岛、福冈旅游经历的人来说，这条航线对他们的吸引力会大打折扣。此外，邮轮上的设施与服务有些是针对欧美国家的生活习惯设置的，中国游客难以适应，这也在一定程度上影响了中国游客的积极性。近年来各旅游公司受利益驱动，邮轮岸上游变身岸上购，旅客满意度明显下降，口碑差评也削弱了邮轮旅游的潜在客户。3•相关服务链未建全大邮轮的载客人数繁多，而其登船和下船的通道过道就1个，中国现行的联检手续又过于繁琐、通关效率低下，导致游客出入关时间过长，出入口岸极为不便。国内某些邮轮停靠码头离市中心较远且交通不便，有些港口码头较小难以接待大

8、型邮轮和超大型邮轮。总之，相关的服务链还没有完全建立起来。1.行业缺乏规范竞争2015年底，在中国运营的国际邮轮公司将会增加到8家13条船，运营数十条邮轮航线。国内邮轮港口城市达到11个,上海、天津、广州前三甲的市场份额占全国的68%,邮轮旅游市场的竞争已趋白热化，加之国际邮轮巨头的大举进入，邮轮市场渐趋饱和。（三）