汽车融资租赁的经营策略

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1、汽车融资租赁的经营策略中国经济保持高中速发展近40年，经济总量居全球第二之后，汽车正由个人身份的象征、家庭财富的代表而成为平民老百姓的代步工具。据统计2016年中国汽车保有量高达1.94亿辆，其中私人（家庭用）小轿车保有量由2012年7222万辆持续上升到2016年末的14643万辆（即每百户家庭拥有汽车36辆），预计2020年全国私人汽车保有量将上升到2.5亿辆。可以说，未来中国汽车市场的发展空间极大。汽车单台金额不大，作为融资租赁物具有充分地分散性；汽车易于抵押登记，物权或抵押权容易控制，有利于以租赁物本身来对

2、抗租赁的经营风险；汽车的二手市场成熟，租赁退出通道便捷。因此汽车成为欧美经济发达国家排名十分靠前的融资租赁标的物。但中国汽车租赁极不发展，亟待跟上世界发展的步伐。据介绍，目前中国汽车金融的渗透率约25%,而融资租赁的占比仅2%；美国等发达国家汽车金融的渗透率高达80%,其中融资租赁的占比达40%。预计到2019年，中国汽车金融的渗透率将上升至40%,其中融资租赁占比将超过6%o也就是说，未来三年汽车融资租赁市场的空间高达1400余亿元。金融（融资）租赁公司经营汽车租赁的重点和关键在哪里呢？公共交通用车主要指城、乡公

3、交客运用车。承租人均为企业法人，租赁物为客运车,运营需要专门的许可证。城乡公交、客运，还属公用事业，更多享受财政补贴，收入的稳定性较强，是较为理想的租赁客户。当然，租金收益也不高。政府、事业单位公务用车也可归入此类，租金列入财政预算，收租的风险小、租赁收益低。旅游公司的运客车，虽是经营用车，但由于经营旅游及旅游专用车，均需前置审批，具有一定的垄断性，其收入也有一定的稳定性（除自然天气的影响），因此我们将旅游运客车纳入本板块-了以管理。出租车公司配置的车辆，可参考而租赁。二.商业物流用车主要是物流公司的物流货运车。承

4、租人也是企业法人，租赁物是公司配置的物流货午，是完全市场化的主体和市场化的业务。因此，出租人完全依据承租人的市场地位、业务与现金流来确定租赁的数量、期限、交易结构及价格。往往是从全国性物流公司到区域性公司中选择客户。按汽车的使用年限（打折）和客户的净现金流结合，一并来设计租金归还的频率与数量。一般工商企业自备的生产经营用车，也按此原则来租赁。三、个人（家庭）用车企业家、富裕阶层消费的是高档车，一般工薪人员和普通老百姓主要是中低档车。个人、家庭用车的客户基数巨大，且汽车已不是中国家庭的主要财产（远不及房产），也不是年

5、度消费支出的大项（甚至不及旅游支出），因此汽车信用消费的违约率不高（有调查显示，仅千分之2-5的逾期率）。由于汽车融资租赁总体归于消费金融，其利率水平本身也不低。且出租人除了获得利息收入外，还可挖掘保险、维修及购车的商业折扣等收益。个人、家庭用车的融资租赁关键要看个人及家庭收入与负债率，并主要考察其信用记录。对于大型金融（融资）租赁公司而言，分散的汽车都要上户到自己名下或办理抵押登记，操作性难度大，人力成本高，怎样控制住租赁物将是理想业务中的操作难题。比如车辆的抵押登记外包给保险、4s店等，是值得认真考虑的选项。鉴

6、于金融租赁公司缺网络与团队的优势，面对汽车这类分散的业务，金融租赁公司更多是与汽车厂商、专业的汽车租赁商合作，通过转租赁或租赁资产转让，变零售为批发业务，才能获得量的支撑和规模效益。四.个人经营性车辆包括个人的专职滴滴用车、挂靠在专业公司的出租车、旅游大巴车及物流货车等，或者是个人拥有且独立运营的经营用车。这些车辆的租赁，主要靠车辆运营的收入来还租，个人的勤奋与无不良习惯对按时付租至关重要。五、城市商业区的立体停车库当代大城市商业区都面临堵车和停车难问题，立体停车库正好是解决之道。除了把握准确市场需求和价格外，更重

7、要的是掌握交通执法的力度，即只有严格限制及处罚占道停车，才能避免一方面占道、拥堵,一方面立体停车库又空置（收不回投资）的尴尬现象。此外，践行绿色金融、绿色租赁经营理念，我们在所有车辆租赁中,新能源汽车及其配套的电池、充电桩租赁，将优惠先行。