汽车检测与诊断试卷(维修理论)

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1、维修理论一、判断22.如果轮胎的气压过低车辆行驶中可能发生“驻波”导致轮胎过热而爆裂。X8().发动机机汕会因氧化或受热等原因而变质必须定期更换。V99.为保持蓄电池的良好工作状态和寿命应定期检查蓄电池的液位。V137.拆卸车轮固定螺母的顺序应按照顺吋针依次进行。X147.更换发动机机油时应首先拆下机油滤清器然后拆下油底壳放油螺塞并进行更换。X151.如果发现燃汕管上使用的快速接头的O形圈未损坏那么它还可以再次使用。X159.检查制动液位吋若发现液位下降则可判定制动液是从液压制动系统中泄漏的。X171.不要在正在

2、充电的蓄电池附近进行焊接、机加工等作业。V221.随着火花塞电极烧蚀间隙将增大燃油经济性将提髙但是动力性将下降。X267.安装盘式制动器摩擦片时应将专用润滑脂涂到消音垫片的两侧表面上。V270.重新安装软管卡箍时应安装到原來印痕处以免泄漏。X274.最鬲车速和燃油消耗率指标能够反映一车辆的动力性能。X296.车辆在高速公路行驶时轮胎压力应该适当调低以免由于轮胎温度升高而导致胎压过高爆裂。V309.活塞的直线运动通过连杆被转换成曲轴的旋转运动。X328.对于带有背板的刮水器刮片必须同时更换雨刮臂。X329.当变速器

3、的同步器锁环的内表面磨损时同步器锁环与齿伦之间的间隙变小。V384.用游标卡尺测量正时链轮的直径当直径小于标准值吋应将止吋链条安装在正时链轮上重新检查。V427.Ill于卤素灯在点亮时可达到很高的温度在换灯泡吋除了玻璃部分不要触摸灯泡的其它任何部位。X429.调整使用中的传动皮带松紧度时调整值的大小取决于皮带的使用程度。X481.差速売侧轴承的预紧力只有连同驱动小齿轮的预紧力一起进行测量。X486.节温器通过改变冷却液浓度來调节冷却液的温度。X514.车厢宽度是指从左右车门至驾驶室中心的最小距离。X540.气门与

4、气门廉间接触面越小越好。X542.TRC是山ABSECU根据传感器输入的信号來控制作用于制动分泵上的液压防止在紧急制动时车伦被锁住。X571.油底壳涂胶后必须在规定时间内安装从而保证密封性。X573.当踩下制动踏板吋，可以通过检查后示宽灯和制动灯是否一起点亮来检查制动灯是否正常。X601.制动助力器推杆和制动主缸活塞Z间的距离小于标准值将可能导致制动拖滞。V66&在四冲程发动机中曲轴每旋转两圈凸轮轴旋转一•圈。V679.清洁是指努力保持整理、整顿、清扫状态的过程。X709.离合器踏板的自由行程是指当踏板踩到底时踏

5、板和车底板之间的距离。X715.驱动轴锁止螺母是不可重复使用部件因此确保在重新安装驱动轴是应使用新的锁止螺母。V771.辛烷值是汽汕的一种特性它表示汽汕的浓度。X804.三元催化转化器是将废气屮的有害气体通过氧化和还原反应降低有害排放物的。V815.ilJ果备用轮胎是全尺寸轮胎则必须将热膨胀考虑在内调节胎压力时般应比规定压力值稍低。X825.车用柴油机压缩比一般范围为912。X87&检查喇叭时应确保方向盘在各个转动位置均能按响。V893.牌号为10W-30的机汕是多级润滑汕既可以用于冬天也可以用于夏天。V919.

6、安装开口销时如螺母已旋至规定扭矩但螺栓销孔未能与螺母槽对齐应顺时针稍旋紧螺母。V93&在调整驻车制动器时应保证组合仪表上的驻车制动报警指示灯在驻车制动操纵杆拉到笫2齿时点亮。V957.对车轮轴承进行检查时若车轮出现摆动则需压下制动踏板再次检查若压下制动踏板示摆动明显减小或消失说明车伦轴承有松动。V95&拉出驱动轴时稍微倾斜驱动轴可以更加方便地拉出驱动轴。X1087.开口销拆卸后经检查没有过度变形损坏仍可继续使用。X1101.在给制动悸路排空气时通常应先从离驾驶员最远的轮胎开始排遵循由远到近的原贝叽V1113.一般

7、情况下发动机机油液位不会降低所以如果降低就说明漏油。X1115.某些类型的蓄电池检查可以通过蓄电池指示器查看液位和充电状况若显示红色表示正常。X1137.用皮带张紧力表检查皮带的张紧力时应在指定的两个皮带轮之间进行测量。V1143.技术员在操作钻具时需戴手套以防伤手。X1164.安装火花塞时首先应用手轻轻旋入然后再用专用工貝-扭至规定扭矩。V1166.拧紧同一部件的多个固定螺栓时可以一次将每个直接上紧到规定扭矩。X1206.在冷却液原液中必须按规定比例加入纯净水否则会影响其冰点。V1211.当积碳附着在进气门的圆

8、锥形部分时可能是气门导管发生漏油。V1227.对于便用扭杆弹簧的年桥千斤顶可以支在该车桥上顶起车辆进行作业。V1269.冲击式风动扳手可以用于各种扭矩的螺栓螺母它可快速地完成工作。X1322.车辆识别代码是用來区别车辆身份的唯一标识。V1362.蓄电池电解液的密度与蓄电池的充电状态冇关密度越低蓄电池充电状态越差。V1373.检查离合器工作状态时如果挂档不顺畅并有界常的噪声