汽车点火系统故障诊断及维修对策论文

汽车点火系统故障诊断及维修对策论文

ID:43992551

大小:27.00 KB

页数:3页

时间:2019-10-17

汽车点火系统故障诊断及维修对策论文_第1页
汽车点火系统故障诊断及维修对策论文_第2页
汽车点火系统故障诊断及维修对策论文_第3页
资源描述:

《汽车点火系统故障诊断及维修对策论文》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库

1、汽车点火系统故障诊断及维修对策论文汽车点火系统故障诊断及维修对策论文预读:摘要:最新杂志:内燃机工程民族教育研究铁道工程学报今tl药学山西医科大学学报毛泽东邓小平理论研中国康复医学科研管理山西档案汽车技术石油炼制与化工稀土摘要:汽车点火系统故障作为最常见的汽车发动机故障之一,占到了汽车发动机故障的45%以上.由于点火系统故障会严重影响汽车的正常运行和安全行驶,因此我们必须加强对故障的诊断,以有效排除汽车故障,保障汽车岀行安全.在参阅大量相关文献资料的基础上,结合自己的见解,对汽车点火系统故障的诊断及排除展开了探讨.关键词:汽车点火系统;故障诊断;系统原理;故障

2、排除近年來,汽车工业革命愈演愈烈,各种新工艺、新技术在汽车生产中的应用越來越广泛.这给汽车保养与维修带来新的问题与挑战.而电子技术在汽车发动机控制中的科学应用使汽车发动机系统故障的诊断与排除更趋专业化、复杂化•面临新的问题,我们对汽车点火系统故障的诊断与排除展开分析与探讨是非常有必要和有意义的.1汽车点火系统的分类和工作原理根据汽车点火系统的具体结构及其产生高压电的方式,大致可将其分为传统点火系统、电子点火系统和微机控制点系统三大类.下面我们将简耍介绍一下这三类点火系统的工作原理.1.1传统点火系统汽车传统点火系统的工作原理是利用机械式接触点接通或切断点火线圈

3、的初级电流,进而使其次级产生高压电,因此,传统点火系统又常被称为“触点式点火系统:一般情况下,传统点火系统主要由电源、电容器、点火开关、点火线圈、断电器、附加电阻和高压导线等元器件组成.传统点火系统最大的缺陷便是其机械式触点存在较多的曲线,极易被烧蚀损毁,并且产生的高压相对较低,不便于维护.目前这一点火系统基本上已被淘汰.1.2电子点火系统该点火系统与触点式点火系统相比有了很大的改进,其工作原理是利用脉冲信号来完成点火.这一系统用半导体元器件代替了蓄电池点火系统中的断电器触点,然后利用脉冲信号产生高压电,进而在各缸火花塞中产生电火花,最终完成点火•鉴于半导体的

4、点火发生器不尽相同,我们又将电子点火系统细分为光电式、霍尔式和磁电式点火系统三种•汽车电子点火系统主要由点火信号发生器、分电器、电子组件等元器件组成.1.3微机控制点火系统这一点火系统在结构和工作原理上与触点式点火系统和电子点火系统的区别比较大•其将发动机点火控制、燃油供给和废气排放结合为一体,然后通过ECU进行统一控制.微机控制点火系统的ECU通过随车传感器实时检测并处理发动机各项参数的运行状况,同时向点火功能模块发出指令•这一系统同样通过切断点火线圈初级电路,在其次级电路产生高压电,最终由火花塞放电点燃各缸内的混合气,从而完成点火.2汽车点火系统故障的诊断

5、2」数字万用表诊断技术数字万用表诊断技术是电子点火系统故障诊断最常用的一种方法.由于电子点火系统主要由点火线圈、高压线、分电器和点火控制器等元器件组成,因此发生故障时,我们可以运用数字万用表逐个检测其零部件,进而判定是高压电路发生了故障,还是点火控制电路发生了故障.2.2点火示波器诊断技术与数字万用表诊断技术相比,点火示波器诊断技术更加精准、细致.其最为显著的特点就是可以通过波形实时呈现电压变化的状况.在具体的诊断过程屮,工作人员在采集完汽缸点火波形以后,便可以利用专业软件将点火波形用四种排列形式(单缸点火波形、多缸平列波形、并列波形、重叠波形)呈现11!来,

6、然后通过观察波形来分析、判断点火系统的具体技术状况,最终及时、精准地找出故障发生的具体原因.点火示波器诊断技术也是当前最常用的点火系统故障检测、诊断技术.2.3人工智能诊断技术人工智能诊断技术是汽车发动机故障诊断的核心技术,也是汽车故障诊断技术未来发展的主流方向•人工智能诊断技术基于人工神经网络的并行性、自组织性、自学性、联想记忆功能等信息处理优势,最大的优点就是对以诊断出早期运用其他方法不能诊断出的情况.这有利于发动机故障的过程性分析和故障发生具体原因的确定•此外,人工智能诊断法不需要建立在复杂数学模型和映射对应关系的分析上,其只需要找出输入与输出量Z间的映

7、射关系,便能准确完成故障的检测与诊断.3汽车点火系统的故障排除和检修保养3」汽车点火系统的主要故障及排除汽车点火系统故障是发动机最主要的故障Z—•如今,随着电子技术的迅猛发展,汽车电控系统不断升级,智能化、科技化水平不断提高,点火器件也向着“轻、小、集成和低成本化”的方向不断迈进.当前汽车点火系统故障主要有以下几种:①分电器故障.其中,以外壳破损和触点间隙过小、过大最为常见•如果是外壳破损,就需要修补外壳;如果是触电间隙过大或过小,则需要调整触电间隙(正常间隙应该在0.35〜0.45mm范围内).②火花塞故障.其是点火系统最为常见的一种故障,常表现为火花塞型号

8、错误、污蚀、积炭等.这些问题最终造成火

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。