水泥稳定碎石基层施工组织技术方案

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1、第一章工程概况及施工特点二、创优措施、工程概况三、贯彻质量第一地标准,制定质第二章总体施工安排量计划、工程施工指导思想四、工程质量事前、事中、事后二、项目机构设置保证措施三、责职任务五、质量保证体系第三章施工准备第七章安全保证体系和确保工程安、材料全地措施二、技术准备一、安全方针及冃标三、临时设施及生产设施二、组织机构第四章主要工程项目地施工方案、三、实行安全风险抵押施工方法四、根据本工程特点，安全防范有第五章施工计划及保证措施以下六个方面重点、组织措施五、实行系统安全分析方法二、劳动管理措施六、加强安全作业地教育与训练■•a、技术保证措施七、认真执行安全检查制度四、物资保障措施

2、八、事故报告制度五、设备保障措施九、主要施工项目安全技术措施第六章创优规划、工程质量保证措第八章文明施工环境保护施、文明施工、创优规划及质量承诺二、施工现场环境保护施工组织设计第一章工程概况及施工特点1、工程概况白马湖旅游公路东延段是南闸镇工业集中区地主要道路，向西可以通过林南线和白马湖旅游公路对外联系，是南闸镇重要地对外联系地通道。本项目地建设有利于带动南闸镇工业地快速发展，有利于促进南闸镇经济地对外联系。本次设计道路为新建工程。项冃位于楚州区南闸镇规划地工业集中区境内,起点位于白马湖旅游公路与县道林南路交叉口，一直向东延伸，在K1+163.861处折向南，延伸至镇中心路，路线

3、全长1.803km.2、设计概况(1)、公路等级：二级公路,K0+000〜K1+163.861段，设计行车速度80km/hoK1+163.861〜K1+802.666段，设计行车速度20km/h.(2)、K0+000〜K1+163.861段路基全宽12.0m,路面宽段为10.5m,其各部分组成为：行车道10.5m,土路肩2*0.75m。K1+163.861〜K1+802.666段路基全宽12.0m,路面宽段为10.5m,其各部分组成为：行车道7m,人行道2*3m,侧分带2*1.5m。(3)、荷载标准：公路-1级。(4)、路拱横坡：行车道、路缘带及硬路肩横坡为2%,土路肩横坡为4%

4、。坡向外侧，人行道、侧分带采用反向为1.0%路拱横坡。3、沿线自然情况场地属于暖温带向亚热带地过渡区，四季分明，日照充足，雨水充沛，多年平均气温15度，1〜2月平均气温-1°C,7〜8月平均气温25〜28°C，多年降雨量885-1015mm,降雨量在吋间上分配不均匀，讯期6〜9月占年降雨量地70%:平均蒸发量970mm/a,年平均相对湿度为77%。根据土层岩性、成因、时代、分布、埋藏条件，结合物理力学指标，土层主要划分以下几个工程地质层：1层素填土:灰黄色，主要以粘土为主。场区普遍分布，层厚0.60~3・80m,平均1.30m;层底标高：3.01-6.12m,平均5.07m;层底

5、埋深:0.60-3.80m,平均1.30m.2层粘土:灰黄色，软塑，有光泽场区普遍分布,层度：0.90〜2・00m,平均1.51m;层底标高:3.34-4.32m,平均3.82m；层底埋深:2.20-2.90m,平均2.50m。3层粘土：黄褐色，软塑-硬塑，含少量砂浆，有光泽。场区普遍分布,厚度：1.80-3.80m,平均2.93m；底层标高：0.04-2.05m,平均0.79m：底层埋深：4.50-6.20m,平均5.58m.4层粉砂：灰黄色，中密，分选性较好。场地普遍分布，厚度:1.40-3.30m,平均2.02m;底层标高：T.66—0・78m,平均-1.23m；层底埋深：

6、7.30~8.00m,平均7.60mo5层粘土：黄褐色，软塑，有光泽。场区普遍分布，厚度:1.10-1.70m,平均1.43m;层底标高：-3.16—2.06m,平均-2.66m;层底埋深:8.80-9.70m,平均9.03。6层粘土，黄褐色，硬塑，含少量镭结核，有光泽。场区普遍分布，厚度：6.20-6.60m,平均6.43m;层底标高：-9.76-8.85m,平均-9.32m；层底埋深:15.40-15.50m,平均15.43m.7层粉细砂：灰绿色，中密，主要成份为石英、长石,分选性较好。场区普遍分布,厚度:1.00-2.10m,平均1.73m;层底标高：-11.86—10.3

7、6m,平均-11.06m；层底埋深:16.40-17.60m,平均17.17m.8层粘土，褐黄色，硬塑，含少量镭结核及姜结石。该层未钻透。4、施工注意点(1)、本工程施工测量工作非常重要(2)、本工程全线安全文明施工尤为重要，制定切实可行地职工纪律、制度及现场文明安全施工管理制度，这就要求施工单位要高度重视,严格管理细致扎实，确保安全、文明施工工地，组织安排是本工程地重点。(3)、本工程施工项目所使用地大型机械设备较多，因此加强设备进退场地计划和管理也是本工程项目地一项重要环节。