项目临时便道施工方案

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1、项目临时便道施工方案项目经理部二〇一九年八月目录一、编制依据及范围1（一）编制范围1（二）编制依据1二、工程概况1（一）工程简介1（二）施工环境2（三）地质条件2（四）气象及水文情况3三、临时便道总体部署3（一）总体思路3（二）便道结构设计4四、施工组织5（一）项目主要人员及职责5（二）机械设备5（三）劳动力投入5（四）材料6五、施工进度计划6六、施工工艺6（一）测量放样6（二）清表及排水7（三）基底处理7（四）过水涵管设置7（五）路基填筑8（六）水稳基层施工8（七）混凝土面层施工12（八）道路维修及养护13七、安全标志标牌的设置13八、特殊

2、季节施工保证措施14（一）夏季高温施工保证措施14（二）雨季施工保证措施16九、组织保证措施16十、技术保证措施1744十一、质量保证措施17十二、安全保证措施18（一）安全保证体系18（二）安全生产管理制度20（三）临时便道施工主要机械操作规程27（四）临时用电安全保证措施33（五）便道施工安全保证措施34（六）便道使用期间安全保证措施36（七）特殊季节安全保证措施36十三、环境保证措施38（一）大气环境及粉尘的防治措施38（二）废弃物的处理措施39（三）噪声、光污染防护措施39（四）水土保持保证措施40十四、文明施工保证措施41十五、应急

3、预案42（一）指导思想和原则42（二）安全应急救援领导小组43（三）突发性安全事故处理程序43（四）应急救援程序和措施44（五）应急物资和应急救援路线46附件：47路线设计图4744一、编制依据及范围（一）编制范围本方案适用于常合高速公路常熟北互通连接线工程S2标项目临时便道建设施工。（二）编制依据1、常合高速公路常熟北互通连接线工程S2标招标文件、地勘文件、施工图设计文件；2、《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-20153、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-20054、《公路工程建设现场安全管理标准化指南》；5、《公路水运工

4、程施工安全标准化指南》；6、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2012；7、《建设工程安全生产管理条例》8、《公路工程施工现场安全标志和安全防护设置技术指南》9、施工现场踏勘所取得的有关工程地质、地形、水文、气象、地材供应情况、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料；二、工程概况（一）工程简介主路设计范围为设计范围为K3+900～K7+438.062，南起常昭路交叉口，向北连续上跨兴隆路、204国道后落地，之后上跨常合高速公路至阳向西路交叉口，路线全长3.538km。本标段高架全长441320.95m，互通平行

5、匝道桥LD-1、RU-1、LU-2、RD-2，地面桥4座，上跨,辅路系统按照一级公路标准设计，兼顾城市道路功能，双向六车道，设计速度80km/h，一般路段路基宽度48.5m。上跨常合高速公路段采用一级公路标准设计，双向六车道，设计速度80km/h，路基标准断面宽33m。人民路改造段采用一级公路标准设计，双向六车道，设计速度80km/h，路基标准横断面宽40.5m；桥涵设计荷载：采用公路-I级（同时满足城-A标准）。（二）施工环境地面以上的管线和对应的线杆等障碍物较多，情况较为复杂。（三）地质条件项目沿线为长江下游平原区，地势低平，整体由西北向

6、东南微倾斜。区域内水网密布，易患涝害。全线地形起伏较小，地貌的差异性并不大。依据钻探钻孔揭露、野外测试及土工试验成果综合分析，线路区揭示地层主要勘探地层主要为第四系全新统（Q4）粉质黏土及第四系更新统（Q3）粉质黏土、粉砂。（四）气象及水文情况项目区域地处长江下游南岸，属北亚热带湿润季风气候区，具有气候温暖、雨水充沛、寒暑干湿变化显著、四季分明的气候特征。年均气温15.4℃；年均降水量1054mm。年极端最高气温38.2℃，最低气温-11.3℃。年降水量1694.2mm，日最大降水量220mm。常风向为NE向和SE向。影响本地台风平均2-3次

7、/年风向NE，一般为6-8级。区内水系发达，水网交织，地下水资源丰富，区内各44河流湖荡均属太湖水系，区内主要河道全年水位、水量较稳定，水流速较缓，对河床冲刷作用微弱。三、临时便道总体部署（一）总体思路1、新建便道临时通道与S3标既有施工便道相接，利用部分既有乡道沿路线东侧一直延伸至人民路，全长约3.2km，途经路线中段的项目驻地、钢筋加工厂设置横向交叉口，贯通各大临设施。便道路线设计尽量考虑在红线用地范围内，避免过多占用耕地。综合考虑道路路基填筑范围，与非机动车道外边线平行，净距2.5m，便道外侧设置排水沟。新增便道需要跨越河流、沟渠，埋设

8、预制管涵，管涵长度、管径大小结合便道宽度及过水量决定。途经K5+741箱涵时，予以合理避让。需跨越各平交路口时，不考虑避让。（详见临时便道平面布置图）2、改扩建不足