箱梁安全方案

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1、钱江通道及接线工程南接线段第07合同段第一章编制说明一、编制范围钱江通道及接线工程南接线段第07合同段（K30+163.5～K32+733.5）范围内的主线高架桥及互通匝道桥等高截面混凝土箱梁施工。二、编制原则坚持安全第一、质量至上原则，精心组织、合理安排工期、优化施工方案。做到合理配置资源，动态劳动力管理，实现质量和工期在保证安全前提下的最佳组合。三、编制目的本方案用于指导等高截面混凝土连续箱梁的施工，消除施工过程中的安全隐患，尽量避免或减少安全事故的发生，确保安全生产目标的实现。四、编制依据1、

2、适用于本工程的国家强制性标准、规范、规程及浙江省、杭州市有关安全强制性标准、法规文件；2、钱江通道及接线工程南接线段第07合同段招投标文件、相关合同及设计图纸；3、现场踏勘所掌握的环境资料；4、《中华人民共和国安全生产法》5、《建设工程安全生产管理条例》6、《建设工程施工现场供电安全规范》（GBJ50194-93）7、《组合钢模板技术规范》（GB0214-2001）8、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)9、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）10、《建筑

3、机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）11、《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）12、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）13、浙江省工程建设标准《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程》（DB33/1035-2006）14、《钢管脚手架扣件》（GB15831-2006）15、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）16、《杭州市交通建设关于危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》17、《建筑结构荷载规范》GB50009-65-钱江通道及接线

4、工程南接线段第07合同段第二章工程概况一、工程简介钱江通道及接线工程南接线段07合同段起始桩号为K30+163.5～K32+733.5，路线全长2570m，包括党湾互通1座，非互通主线高架桥275m/1段，以及区域内的改路、改沟、改桥等。其中党湾互通包含桥梁工程内容为：主线高架桥2295m/1座(桥宽33m变宽)，A匝道桥360m/1座(桥宽15m)，B匝道桥3289.4m/1座(桥宽8.5m)，C匝道桥848.1m/1座(桥宽8m变宽)，D匝道桥563.8m/1座(桥宽8m变宽)，E匝道桥175m

5、/1座(桥宽8m)，F匝道桥378m/1座(桥宽15m)，K匝道桥251.4m/1座(桥宽10m变宽)，P匝道桥210m/1座(桥宽11.5m变宽)。（一）、桥梁结构型式1、非互通主线高架桥上部结构桥跨布置(30+50+30)m+(45+75+45)m，均为变截面预应力混凝土整幅现浇连续箱梁。下部结构为H型双柱式敞口桥墩，设置有顶系梁、中系梁，顶系梁为预应力混凝土结构，中系梁为钢筋混凝土结构。基础为墩身加钻孔灌注桩基础。2、互通主线高架桥上部结构桥跨布置为：(5×4+3+2×4)×30m+(5×4)

6、×30m+(45+75+45)m+4×30m+(3+4+3×3)×30m，30m跨径采用整幅现浇预应力混凝土等截面连续梁结构，45m和75m跨径采用整幅现浇预应力混凝土变截面连续梁结构。下部结构根据桥宽的变化，分别采用H型双柱式敞口桥墩、一侧加柱、两侧加柱的三柱、四柱式墩身。基础为墩身加钻孔灌注桩基础。3、互通匝道桥A匝道桥为：(2×4)×25m+(3+4+3)×16m；B匝道桥为：(13.8+2×16+13.8)m+3×16m；C匝道桥为：4×30m+3×20m+(26.25+3×30+26.25

7、)m+(45+75+45)m+3×30m+3×27.6m+3×35m+3×27.6m；D匝道桥为：(3+4+3)×25m+3×35m+(2×3)×25m+3×19.6m；-65-钱江通道及接线工程南接线段第07合同段E匝道桥为：(4+3)×25m；F匝道桥为：(3+4+3)×25m+(2×4)×16m；K匝道桥为：3×23.8m+(2×3)×30m；P匝道桥为：3×30m+(2×3)×20m；所有匝道桥上部结构均采用整幅现浇连续箱梁，根据跨径的不同分别采用以下结构型式：跨径≤20m的采用现浇钢筋混凝

8、土等截面连续梁，20m＜跨径≤35m的采用现浇预应力混凝土等截面连续梁，跨径≥45m的采用预应力混凝土变截面连续梁。匝道桥下部结构根据桥宽情况分别设置H型双柱式敞口墩+顶系梁(桥宽＞10m)、花瓶型实体墩+凹槽(桥宽＜9m)。匝道桥基础均为墩身+钻孔灌注桩基础，匝道桥台为柱式台。（二）、技术标准1、设计荷载：汽车荷载公路-I级；2、设计速度：本合同段100km/h；3、桥梁宽度：标准段双向六车道，路基宽度33.5m，桥梁宽度33m(路侧各内缩25cm)，本合同段均采用