6600DWT沥青船结构强度设计【毕业设计】

《6600DWT沥青船结构强度设计【毕业设计】》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、本科毕业论文摘要本科毕业论文（20届）6600DWT沥青船结构强度设计专业：船舶与海洋工程III本科毕业论文摘要摘要根据《钢质海船入级建造规范》2006对6600DWT沥青船进行结构强度设计，主要分为三大部分：首先，根据对任务书和母型船资料进行分析，比较母型船与设计船之间的比例差值，然后运用母型改造法确定出设计船的主尺度和型值表，并且绘制出设计船的型线图和型值表；其次，根据《2006钢质海船入级建造规范》对设计船进行结构设计，并确定设计船各构件的规格尺寸，以及校核总纵强度；最后，根据结构设计计算结果，绘制基本结构图、典型横剖面图和横舱壁图。通过整船的强度结

2、构设计，总结出设计当中的不足之处并予以改善。[关键词]沥青船；结构规范；结构设计计算；强度校核；绘制图形III本科毕业论文AbstractThestructuralstrengthdesignofthe6600DWTasphalttanker[Abstract]Thispaperdesignsthestructuralstrengthofthe6600DWTasphalttankeraccordingtothe“Rulesforclassificationofsea-goingsteelshipsin2006”.Itincludesthreeparts,t

3、heoveralldesignpart,structuredesignpart,andsummaryanddiscussionpart.Firstly,thispaperanalysisthemissionstatementandtheinformationofparentship,findthedifferencesbetweenparentshipandthedesignship,anddeterminethedesignedship’smaindimensionsandtheoffsetstablebyparent-typetransformatio

4、nmethod,thendrawshiplinesplanofthenewship.Secondly,thispaperdesignthestructureofthenewshipaccordingtothe“Rulesforclassficationofsea-goingsteelshipsin2006”,anddeterminethespecificationsofthecomponent,thenverifythelongitudinalstrength.Thirdly,Idrawthebasicstructurediagram,typicalcro

5、sssectiondiagramandtransversebulkheaddiagramaccordingtotheresultsofdesignresult.Finnaly,findtheproblemsandcorrectitaccordingtothestructuralstrengthdesignoftheoverallship.[KeyWords]asphalttanker;structuralstrengthdesign;strengthcheck;drawingdiagramIII本科毕业论文前言前言油轮、散货船和集装箱自出现以来，担负着世界

6、货物海运量的绝大部分，且船型多、数量大，因此被称为三大主力船型。而在这三者其中油船一直是世界油运市场上的主力船型，在未来较长的时间内市场需求量相当大且会稳定增长。而沥青船则是一种形式比较特别的成品油轮，我国作为能源消耗大国，沥青的进口量一直居世界前列，同时由于沥青船市场相对封闭，发展比较稳定，去年来由于国际油价一路飙升，带动沥青价位不断提升，加上中国、俄罗斯、印度、巴西“金砖四国”经济发展状态“神勇”基础建设频繁，推动沥青需求量不断增加，本国厂商大量生产，国外的厂商、贸易商纷纷加大出口，使沥青运输市场处于蓬勃发展阶段。虽然由于2007年的金融危机对船舶行业

7、造成了很大的危机，但随着世界经济的复苏和稳定发展，同时伴随我国经济建设的稳定发展促进了公路建设的投资力度，特别是温家宝总理提出要将公路覆盖到农村的建设思路，大大促进了国家公路的全面发展，给沥青运输提供了空前的发展机遇。预计在未来几年，为了沥青进口和供货需求，沥青船运输市场将日趋激烈，所具有的市场将十分广阔[1-5]。通常船舶设计的要求是经济适用、安全可靠和先进美观，而对于沥青船这种运载液货石油沥青温度通常在120～180℃之间的高附加值运输船舶，则应把安全可靠作为首要目标，因此船体大多采用双壳结构，结构材料均是用普通钢，钢材在高温作用下，其屈服强度随温度升

8、高而降低。同时高温液货不仅大幅度增加双壳结构的温度梯度，也给船体构