监理钻爆实施细则

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1、钻爆作业监理实施细则DXZJL编制:审批:成都大西南铁路监理有限公司涪秀二线铁路工程项目监理站二O—六年三月目录1编制依据12工程特点及技术质量标准13监理工作范围及重点34监理工作流程45监理工作控制要点、目标及手段46监理工作方法及措施107旁站具体部位及工序121编制依据1.1涪秀二线铁路工程已批准的监理规划1.2涪秀二线铁路工程已批准的隧道施工组织设计1.3涪秀二线铁路工程隧道施工设计图纸1.4《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2007)1.5《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2

2、009)1.6《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008)1.7《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003/J287-2004)1・8爆破安全规程(GB6722-2014)2工程特点及技术质量标准2.1工程概况本标段隧道共计4座，分别为：新正阳隧道、方家湾隧道、新细塘湾隧道、高家堡隧道，新正阳隧道全长3508.50米，中心里程ZDK296+310.25；新细塘湾隧道全长4817米，中心里程ZDK305+336.5；方家湾隧道全长240米，中心里程ZDK302+500；高家堡隧道全长102

3、3米，中心里程ZDK+308+528.5。新正阳隧道为低瓦斯隧道，ZDK295+765〜+830段隧道为低瓦斯工区,瓦斯地段等级为三级；ZDK296+380〜760段隧道该段落为低瓦斯工区，瓦斯地段等级为二级。隧道正洞ZDK297+020〜+200以近距离绕黔江变电站，隧道正洞ZDK296+410〜+600段穿越龙桥煤矿禁采区，出口利用平导预留二线单线隧道1419.5米，并釆用“新建出斜井”辅助坑道方案，斜井XK0+080〜+290段穿越房屋密集段采用钢筋混凝土结构。隧道正洞ZDK297+682〜ZDK713段

4、，下穿国道G319。新细塘湾隧道进口横洞全长105米，隧道进口设置7米特殊明洞,ZDK307+610〜+690段有瓦斯危害。方家湾隧道全隧为浅埋偏压、设VC型衬砌，最大埋深约28米，洞身ZDK302+468〜+488段浅埋，才用回填水泥土，然后暗挖，进口端设置10米V级单式明洞。高家堡隧道，洞身为V级围岩，最大埋深约43米。隧道大部为直线,仅进口端约65m为半径1200m的左偏曲线，洞身约232米为半径2500m的右偏曲线。序号中心里程隧道名称全长(m)简况1ZDK296+310.25新正阳隧道3508.50岩

5、溶、富水、瓦斯、断层等不良地质，出口邻近既有线，穿越公路和居住区下方，出口斜井675米2ZDK302+500方家湾隧道240.00全隧V级软弱围岩、浅埋偏压3ZDK305+336.5新细塘湾隧道4817.00岩溶、危岩落石、瓦斯、顺层偏压，隧道进口设置横洞全长115米，7米特殊明洞4ZDK+308+528.5高家堡隧道1023.00全隧V级软弱围岩，岩溶、富水2.2工程特点(1)隧道占线路比例大，隧道占本标段正线总长的64%,围岩复杂,变化大。(1)隧区主要的工程地质有岩溶、瓦斯、富水、危岩、落石、断层、突水、

6、突泥等不良地质。(2)新正阳隧道邻近既有铁路，地表分布公路、居民等构筑物。1.3安全目标杜绝任何责任安全事故3监理工作范围及重点3.1监理工作范围怀铁路涪陵至梅江段(成都局管内)增建第二线工程监理3标段内的新正阳隧道、方家湾隧道、新细塘湾隧道、高家堡隧道钻爆作业。2.2监理工作重点(1)按批准的施工控制爆破方案施工(2)按批准的计划在天窗点内施工（4）(3)爆破人员经培训合格后并持证上岗控制爆破段装药量、孔深及间距控制以及相关单位人员到场情况控制(5)见证施工单位测试既有隧道衬砌质点振速以及爆破速率(6)瓦斯工

7、区段爆破采用煤矿许用炸药和煤矿许用毫秒延时电雷管以及通风与瓦斯监测和超前地质预报4监理工作流程4.1监理工作流程图超前地质预报、测量、量测钻爆设计V台架（台车）就位布置炮眼V调整钻爆参数上台阶钻眼下台阶钻眼装药、爆破通风排烟、排险初喷混凝土、锚杆、出渣、不合格地质素描—a初期支护超前支护仰拱、拱墙复合初砌施工5监理工作控制要点、目标及手段5.1、监理工作控制要点5.1.1营业线控制爆破施工前控制要点营业线基建施工方案申报程序：根据成铁建设（2010）139号关于印发《成都铁路局基建大中型项目营业线施工管理补充规

8、定（暂行）办法》的通知规定，由施工单位负责编制施工方案后报建设项目管理机构,由建设项目管理机构负责组织设计、监理、施工单位和相关设备管理单位初审并会签后，形成初步审查会议纪要及参会人员签到表，施工单位按初步审查意见修编施工方案，由建设项目管理机构向铁路局主管业务处提报施工方案审查申请，铁路局主管业务处接到建设项目管理机构提报的施工方案后，组织相关业务处和设备管理单位对施工方案进行审查,