片列四体船初稳性计算【毕业设计】

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1、本科毕业论文目录本科毕业论文（20届）片列四体船初稳性计算3本科毕业论文目录目录摘要31前言51.1立题背景及研究意义62四体船初稳性公式推导82.1片列四体船船体分布图及型线图82.2外侧两片体的惯性矩推导102.3内侧两片体的惯性矩推导102.4横稳心半径推导102.5纵稳心半径推导112.6浮心高计算公式112.7初稳性公式113四体船初稳性计算123.1船型，主尺度及船体型线值123.2，，，，计算表153.3，，，TPC计算表333.4计算表343.5KB计算表353.6计算表363.7MTC计算表373.8计算表

2、384四体船静水力曲线绘制394.1四体船静水力曲线所需数据394.2绘制静水力曲线图415结论和展望455.1结论455.2展望456致谢46[参考文献]473本科毕业论文目录附录一：外文翻译................................................473本科毕业论文摘要摘要多体船的设计概念是通过采用大长宽比的主船体来有效减小兴波阻力，而由此带来的稳性损失由两个或更多的侧片体来弥补。本文在单体船初稳性计算的基础下，进行对多体船初稳性研究，分析了侧体跨距、排水量等参数对于初稳性的影响。本

3、文根据单体船的初稳性计算，推导四体船横向惯性矩和纵向惯性矩，以及根据船模而获得的大量型线值，再利用船舶在静止正浮状态下浮性和初稳性的基本原理及其计算，从而绘制静水力曲线图。船舶稳性研究是船舶行业中一个非常重要、非常复杂的课题。近年来,多体船引起广泛关注，满足稳性要求是多体船型设计开发的基本前提。期望能对今后的四体船稳性研究有所帮助。[关键词]四体船；初稳性；静水力曲线图；惯性矩10本科毕业论文摘要CalculationofinitialstabilityofFour-bodyship[Abstract]Thedesignco

4、nceptofmulti-hullboatsusealargeaspectratioofthemainhulltoreducethewaveresistanceeffectively.Thentheresultinglossofstabilitymakesupbytwoormorepiecesbody.Inthebasisoftheinitialstabilitycalculationofsingleship,we’llreseachtheinitialstabilityofthemulti-hullboat,analyze

5、theimpactofinitialstabilityfromsideofthebodyspan,displacementandotherparameters.Accordingtotheinitialstabilitycalculationofthesingleship,wecanderivehorizontalmomentofinertiaandverticalmomentofinertiaoffour-bodyship.Thenaccordingtoshipmodelwegetalargenumberofprofile

6、values,useshipinthestationarystateandthebasicprinciplesandcalculationofinitialstabilitytodrawthecurvesofhydrostatic.Stabilityoftheshipintheshipbuildingindustryisaveryimportantandcomplexissue.Inrecentyears,multi-hullboatscausedwidespreadconcern.Meetthestabilityrequi

7、rementsarethebasicofmulti-bodyship’sdesignanddevelopment.Lookingforwardtohelpthestudyoffour-bodyshipinthefuture.[KeyWords]Four-bodyship;metacentric;hydrostaticcurves;monentofinertia10本科毕业论文正文1前言DanielTollet最早提出了四体船设计概念，并于1990在法国主持建造了第一艘四体船“Alexander”号。它长17.5m，重13.5

8、吨，由四个300马力的发动机推进，航速达到了60节。“Alexander”号在法国地中海沿岸航行了五年，运载了大量的旅客。20世纪90年代，人们进行了对各种尺寸四体船的设计。法国的大型钢铁企业SOLLAC看到了高强度钢质大型四体船的市场，于是赞助122~175m长的四体货船的设计工作。26