地铁测量监理实施细则

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1、广州市轨道交通工程（合同号）监理细则（测量监理分册）编制：审核：审批:广州轨道交通建设监理有限公司年月日第1章工程概况11.1标段工程范围11第2章测量监理依据2.1测量监理依据第3章测量监理细则3.1测量工作内容及测量监理目标23.1.1测量工作内容23.1.2测量监理H标23.2监理人员岗位职责33.2.1总监理工程师的测量监理主要职责43.2.2总监理工程师代表的测量监理主要职责43.2.3测量专业监理工程师的测量监理主要职责43.2.4英它专业监理工程师的测量监理主要职责53.2.5监理员的测量监理主要职责53.3监理程序63.4施工准备阶段的测量监理实施细则73.5地面控制测量监

2、理实施细则73.6联系测量监理实施细则103.7地下施工控制测量133.8明挖车站（竖井）、隧道施工测量监理实施143.&1皋坑围护结构施工测量153.&2皋坑开挖施工测量153.8.3结构施工测量153.&4丿施工测量监理方法163.9盾构掘进测量监理实施细则163.10矿山法区间隧道测量监理实施细则183.11变形测量监理实施细则203.12竣工测量监理实施细则21第1章工程概况1.1标段工程范木工程为广州市轨道交通九号线5标段，包括清布站、清布〜高増区间和高增站，区间线路自清布站沿着迎宾大道东南向行下穿106国道、机场高速北延线和机场高速后,在高增与三号线北延线高增站平行换乘。本标段

3、主要工程数量包括：8段盾构隧道、2个车站、2座中间风井、4段区间明挖、10个联络通道(其中2个与中间风井合建)，3座废水泵房(其中1座与中间风井合建,1座与岔口明挖段合建，1座位于远期左线废水泵房独立设置)、溶洞处理、九号线下穿三号线区间加固以及建筑物保护等。区间设计里程为：YCK14+480.500〜YCK19+562.546(ZCK14+480.500〜ZCK19+553.061),全长5082.046(左5130.464)m,另远期左线LCK18+798.771〜LCK19+607.558,其中长链132.673,长度计886.631m。车站设计里程为：高增站的起止里程为YCK19+

4、562.546〜YCK20+121.496,车站全长为558.95m,本站与三号线高增站平行布置；清布站的起止里程为YCK14+015.300〜YCK14+480.500,车站全长为465.2m,本站为地下两层结构，岛式站台并设有站后停车图ITT•程范围不思图第2章测量监理依据2.1测量监理依据1、《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008；2、《丁程测量规范》GB50026-2007；3、《城市测量规范》CJJ8-99；4、《国家一、二等水准测量规范》GB/T12897-2006；5、《新建铁路工程测量规范》TB10101-99；6、《建筑变形测量规范》JGJ8-2007；7、

5、《全球定位系统(GPS)测量规范》GB/T18314-2009；8、《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999(2003版；9、《盾构法隧道施T与验收规范》(GB50446-2008)；10、《城市轨道交通技术规范》(GB50490-2009)；11、《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009)；12、本工程初步设计；13、委托监理服务合同；14、工程承包合同；15、广州轨道交通施工测量管理细则(第三版)；16、本工程监理规划；本细则为一般情况下的管理规定，如果业主或当地政府有其他特殊规定时，按其规定和要求执行。第3章测量监理细则3.1测量工作内容及测量监理目标3.

6、1.1测量工作内容地下工程测量是一项对工程质量、工程进度影响很大的专业性技术强的工作，它贯穿于整个工程的全过程。在工程的整个施工过程屮其工作内容主要包括地面控制测量、地上地下联系测量、盾构掘进施工测量、地下控制测量、贯通测量、施工过程中的变形监测及竣工测量等。3.1.2测量监理目标1、在深刻理解本标段工程特点，做到技术先进、经济合理、质量可靠和安全适用的原则，以满足业主要求为要求为日标制定本细则。2、质量指标:1)在任何贯通而上，暗、明挖隧道和高架横向贯通屮误差为土50mm,高程贯通屮误差为±25mm。2)隧道衬砌不侵入建筑限界，设备不侵入设备限界。3)建(构)筑物，装修和设备、管线的竣工

7、形(体)位(置)误差满足《城山轨道交通工程测量规范》GB50308—2008＞《地下铁道工程施丁及验收规范》GB50299—1999(2003版、《厉构法隧道施工与验收规范》(GB50446-2008)和广州轨道交通施工验收标准规定。3、在整个工程施工过程中，杜绝重大测量质量事故的发生，各承包商确保不因测量工作影响工程质量和进度。4、鉴于以上工作特点，为确保工程的顺利施工并达到业主的预期冃的，确保以上监理冃标的顺利实现，