工程风险分析

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1、目录安全风险的识别1地铁建设过程中风险分析1—、土木、隧道盾构11.土建、隧道盾构：12.地铁工程安全风险因素（危险源）的分布63.应急救援预案9二、铺轨与机电安装:10三、调试14建筑风险分析11、火灾及消防1一、从近年来发生的火灾情况看，火灾原因主要有：电气、用火不慎、违章操作、玩火、吸烟、放火等。其中，电气火灾发生率最高，一般占火灾总数的25%左右。1二、消防：4三、施工现场实施的规章制度11四、可燃物及易燃易爆危险品管理12五、用火、用电、用气管理13六、消防设施、器材管理制度15七、其他防

2、火管理192、雷击20一、雷击云层Z间的放电对飞行器有危害，对地面上的建筑物和人、畜影响不人,但云层对人地的放电，则对建筑物、电子电气设备和人、畜危害共人。一但对万物造成危害都可以成为被雷击。20二、预防21三、雷电风险24四、防雷等级253、漏电264、应急照明29一、应急照明29二、应急指示标志要求31三、民用建筑电气设计规范33四、规范节录35自然灾害11、暴雨12、风灾33、雷暴74、地震95、冬季丿施工10查勘后风险和施救方法1安全风险的识别对潜在风险的识别是安全风险管理中最重要的一步。危

3、险源既存在于施工活动场所，也存在于可能影响到施工场所周围社区。从系统论的观点出发，影响安全的诸多因素可以归结为人、机、环境和管理。早在40年代后期，美国康奈尔大学就提岀，按人、机、环境分类是检查事故起因和事故预防机理的理性模型。在具体管理小要采用科学的和规范的方法对其进行识别，只有充分辨别危险源的存在，找出其原因，才能有效监控事故（危害）的发生。隐患、危险源、事故的相互关系事故隐患事故隐患是指能够导致伤害事故发生的人的不安全行为，物得不安全状态，环境的不安全条件和管理方而的缺陷。从能量的角度看，事故

4、隐患就是生产系统能量的不协调存在状态。事故隐患是潜在的，可能导致能量一场流动或物质意外释放的，能够被人们排除或控制的，一旦发生意外逸散将造成能量破坏性转移的系统能量的不协调存在状态。危险源危险源是可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态。危险源是导致事故的根源，是整个安全管理体系的核心问题。危险源岀发事故有3个要素构成：潜在危险性、存在条件和触发因素。危险源的危险性是指一旦触发事故，可能带來的危害程度或损失大小，或者说危险源可能释放的能量强度或危险物质的大小。实际上，对事

5、故隐患的控制管理总是与一定危险源联系在一起，因为没有危险的隐患也就谈不上要是控制它。而对危险源的控制，实际就是消除其存在的事故隐患或防止其出现事故隐患。事故事故是造成死亡、疾病、伤害、财产损失或其他损失的意外事件。事故的能量转换理论认为，事故是由于能量或危险物质的意外释放，作用于人休的过量的能量超过人体（或结构）的抵抗力，或是人体与周围环境的正常能量交换受到了干扰（如窒息、淹溺等）因物质与能量的互换关系，物质的危害作用课认为是能量危险作用的一种形式。一起事故的发生吋危险源（或能源）与引发因素共同作用

6、的结果。三者之间的关系按上述理论，事故的发生过程屮都有一个危险的能量源（危险源）。其三者之间是相互作用的。从事故预防的角度，查找、放生事故隐患，治理或整改隐患是当务Z急，也是十分必要的。如果没有出现或没有发现明显的人的不安全行为、物的不安全状态、管理上的缺陷，事故预防工作中则容易忽略对危险源监控，尤其是隐患在初始阶段往往是隐蔽的，难以被发现或确认。从另一方面，隐患的实效性很强，隐患呗发现和整改后，设备、设施或场所只要存在一定量的能量或危险物质，其危险仍然存在。因此，为冇效地预防事故，必须对危险源持续

7、监控，以防出现隐患，导致事故。施工现场危险源的识别通常采用直观经验分析方法，具体操作步骤如下：1）询问和交流。对于施工现场的某项工作和作业有经验的人，往往能指出其工作和作业中的危险源，从而可初步分析出该项工作和作业中存在的各类危险源。2）现场观察。通过对施工现场作业环境的现场观察，可发现存在的危险源但耍求从事现场观察的人员有安全技术知识、掌握建筑施工安全生产、职业健康安全的法律法规、标准规范。3）查阅有关记录。查阅企业的事故、职业病记录，可从屮发现存在的危险源。4）获取外部信息。从有关类似企业、类似

8、项目、文献资料、专家咨询等方面获取冇关危险源，加以分析研究，冇助于识别本工程项目施工现场冇关的危险源。5）安全检查表。运用已编制好的检查表，对施工现场进行系统的妥全检杳，可以识别出存在的危险源。地铁建设过程中风险分析先车站土木，同时隧道盾构；其次铺轨与机电安装；然后装修；最后是调试，地铁工程安全风险管理的重要性及特点—、土木、隧道盾构同一般项口相比，地铁工程具有一下特点：隐蔽性大、作业循环性强、作业空间有限；周边环境复杂，各种建构筑物、地下管线多，且对施工变形控制要求