关于实施计重收费模式下的探讨

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时间:2019-10-16

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1、关于实施计重收费模式下的探讨内容提要:计重收费模式下相关问题研究关键字:计重设备逃费收费设施我省对载货类汽车实施计重收费至今已有半年时间,结合我们工作实际当中遇到的问题,就此浅谈几点看法,与大家互相交流,共同进步。一、计重设备的不统一性,造成收费吨位的不相同计重收费克服了原来按车型收费模式的不足,一定程度上体现了其公平性。实行按车型收费模式期间,车辆“大吨小标”现象非常之严重,公路收费人员只能按行车证上的吨位标准进行收取通行费,为此收费人员与司机长期为车型进行不休的争论。未实施计重收费前,原本以为计重收费后可以让收费人员摆脱这

2、种现象,但就现在实施计重收费半年以来,发现了新的问题所在。由于我们公司采用的计重设备不全是一个厂家生产,这样就会造成同一台车辆在不同的厂家生产的计重设备上每次测得的重量不相同的现象。不仅如此,我们将范围扩大一点,我省部分国道也实施了计重收费,当车辆行驶至高速公路出站时,如果出现称重设备所称出的重量不一致时,司机就会拿出先前在国道收费站的收费发票,称其吨位完全不一致。司机就会与收费人员“理论J投诉,蓄意堵道等现象时有发生,阻碍了收费工作的正常开展。二、逃缴费行为的滋生,给收费工作带来更大压力计重收费采取一种惩罚性的收费措施,目的

3、是为了限制车辆的超载现象。当超载运输带来的收益大于支付的超载费用时,运输者仍旧会超载运输,这样一来就达不到计重收费预期的效果;当超载运输带来的收益少于或等于支付的超载费用时,运输者就会采取各种各样的逃缴费行为。在车流量较大的收费站,由于收费广场司乘人员比较混乱,这就给逃缴费行为提供了可能;而在车流量较小的收费站,尽管司乘人员不多,但小站工作人员少,司机利用深夜工作人员麻痹心理,进行逃缴费作弊行为。计重设备给计重收费带来了高效率,但是针对计重设备的高科技作弊工具与手段也越来越多,这给工作人员提出了更高的要求。作弊行为主要有以下几

4、个方面:走“S”形、“猛加油、急刹车”、甩挂、拆分轴、半倒车、垫钢(木)板、安装假轴、塞螺钉、换卡、安装液压磅等。建议如果在发现这类事件时,收费站工作人员要提高责任心,多观察,多思考,收集有理证据,利用现有监控摄像条件,将图像刻录成光盘,在一定时期予以暴光,让广大司乘人员意识到这种可耻行为。三、收费系统设施的不完善,给收费设备带来完全隐患我们收费设备的防雷避雷方面比较脆弱,当遭到雷击,就会出现系统无法启动现象,就只好按紧急预案的方案执行,按车型收费,直到设备恢复正常。建议防雷避雷措施应该引起重视。针对频繁经常使用的车道,由此带

5、来轮轴识别器的损耗加剧。任一轮轴识别器的损坏,都会造成系统统计轮轴数目的错误,影响计费,为通行费流失制造了可能。建议建立设备维护有效机制,组织管理所维护人员进行技能培训,将出现的设备问题在管理所内得到解决。

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