【精品】上部构造实施方案

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1、金朱大桥上部构造T梁预制及吊装施工实施方案第一节、施工方案编制说明1.1适应范围金朱大桥上部构造T梁及桥面系施工。1.2方案依据1.2.1交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》、《国道主干线贵阳绕城公路西南段(第十合同段)招标文件》。1.2.2国家及交通部现行施工技术规范、试验规程。1.2.3交通部《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTJGF80/l-2004)、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)o1.2.4对施工所需主要材料检验试验确认通过；电力、便道、劳动力、机械、材料到位，确定具备上部构造施工条件。

2、1.2.5制订完善木项目的施工、质量、安全体系，文明施工，现场管理、环保维护措施具备。1.2.6技术人员到位，技术能力满足工程质量要求；进度以合同段总目标分解，划分工区综合运行，实施化整为零、量化控制。1.3实施原则1.3.1认真贯彻执行国家及交通部、上级单位发放的技术规范和要求，确保施工质量和工程进度。1.3.2优化施工工艺，细化到工序，多方案比较，择优选择实施方案。1.3.3实施项目施工管理，总体运用网络计划指导分项施工，优化人力、物力的投入，均衡组织劳、材、机，落实施工方案进行生产。1.3.4合理安排工期，采取流水作业，循环

3、作业方法，重点控制工序衔接与操作质量，保证按质量要求完成施工。第二节、桥涵概况1.1桥址概述金朱大桥在本合同段内，位于贵阳市乌当区朱昌镇宋家冲组，横跨金阳一朱昌的砂石公路，起点桩号K42+157.9,终点桩号K42+566.1,桥长408.加。两端桥台分别与路基相接，设计桥址区植被发育，林木茂盛，桥两端地势稍高，中间为洼地，多为稻田，有一条宽约2.0~3.0111、深1.0^2.Oni的水渠。2.2技术标准公路等级：四车道高速公路路基：宽26m设计车速：100/h桥涵设计荷载：公路-I级桥而宽度：整体式路基2x净-11.5m（大中

4、桥）设计洪水频率：1/100地震动峰加速度：0.05g2.3主要工程一览表主要工程一览表工程名称单位数量备注加工安装I级钢筋T330.65加工安装11级钢筋T1617.29预应力钢绞线T302.76C50级混凝土m37260.40第三节、拟订方案准备3.1施工管理人员、工程所需仪器、设备进场就绪。3.2原材料检验试验结果合格，混凝土配合比试验确认合格。2.360型混凝土输送泵一台，配属设施一套。3.4工地安装315Kw变压器，供施工机械、生活设施需用。3.5施工、生活用水从邻近村寨已引到施工现场。3.6经乡村既有便道通达工地。第四

5、节、施工具体方案1.1施工准备金朱大桥上部构造T梁预制在我合同段设立的2,梁场内，2’梁场预制金朱大桥、宋家冲大桥两座桥的上部构造40mT梁168片，其中金朱大桥上部构造T梁120片，边梁40片，中梁80片。考虑到填方路基段不均匀沉降的因素，梁场位于K42+590~+853段路基挖方上，在金朱大桥和宋家冲大桥之间，该梁场设40m台座16个。预制场内设置龙门吊机一套，同时铺设移梁所需轨道，作为移梁存放和运梁起吊用。配备30米T梁板梁模板4套，平均每天预制1片，4个月完成相应的预制任务（详见梁场平面布置图）。台座采用20cm厚的片石混

6、凝土为基础，其上支模浇筑C25素混凝土为台身。台座宽度按设计梁底宽度控制，两侧用5X5角钢护边并贴以止浆带。台座设反拱以控制张拉后的起拱度。台身预留拉杆孔，留作固定模板用。存梁场地基与预制场类同，用20X20的方木在梁支座位置形成支撑，存放预制完成的T梁。张拉千斤顶在使用前送国家标准计量部门进行校验，在施工过程中，每隔3个月或根据工程师的指示，定期送去校验，以保证张拉吨位的止确性。4.2整体式钢模板侧模用钢板和型钢加工而成，即由侧板、支承侧板的水平肋、竖向肋、支托竖向肋的直撑、斜撑、振动器、固定架等构件组拼成整体。端模主要由紧贴梁

7、端锚垫板的端面板及端模骨架组成，安装时连在侧模上。为防止漏浆，模板各拼装块接缝处加敖橡胶条或海绵条，侧模与底模用台座预埋拉杆拉紧。模板的装拆用龙门吊上的电动葫芦起吊，安装后对各部位尺寸进行检查，拼装误差符合设计及《规范》的要求。4.3钢筋加工与绑扎4.3.1钢筋下料时先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量、计算下料长度，用钢筋切断机截断。然后在弯曲机平台上按1:1的比例放大样弯曲，弯制后的钢筋经检查符合要求后挂牌存放在整洁的场地内，严防不同规格型号的钢筋混堆、乱放。4.3.2钢筋骨架绑扎：首先在底座上划好钢筋间距线，以控制布筋尺寸，然后

8、绑扎底板纵筋及箍筋，从中间向两端绑扎腹板钢筋，最后绑扎端头筋。绑扎结束后要检查定位网位置，准确率要达到100%。砂浆垫块绑扎：砂浆垫块用模具制作，且中间预埋扎丝，以利绑扎，垫块内实外美，厚度符合设计要求。4.4、波纹管预埋:安装波纹管道，先对定位网