简支板梁桥上部结构-上部结构构造

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1、第二章简支板、梁桥上部结构§2.1简支板、梁桥上部结构§2.2桥面板的设计计算§2.3简支梁桥的内力计算§2.4简支钢板梁和钢桁梁桥§2.5简支梁桥运输、安装和施工1第二章简支板梁桥上部结构-1§2.1简支板、梁桥上部结构2.1.1梁桥主要类型及适用情况2.1.2结构布置与构造2.1.3钢筋构造2第二章简支板梁桥上部结构-1装配式简支梁桥的上部结构概貌3第二章简支板梁桥上部结构-12.1.1梁桥主要类型及适用情况按承重结构的截面形式分类板桥肋板式梁桥（Π形截面、T形截面）箱形梁桥4第二章简支板梁桥上部结构-1板桥构造简单，施

2、工方便，而建筑高度较小。跨径较小，一般在10m左右整体式板桥——双向受力弹性薄板装配式板桥——单向受力窄板桥装配式空心板桥——横截面被挖空5第二章简支板梁桥上部结构-1公路板桥横截面图6第二章简支板梁桥上部结构-1肋板式梁桥中等跨径，一般在13~40m左右整体式肋梁桥——净-7，双主梁桥装配式肋梁桥——装配式T型梁桥装配式Π型梁桥7第二章简支板梁桥上部结构-1公路Π型梁桥横截面8第二章简支板梁桥上部结构-1公路T形梁横截面9第二章简支板梁桥上部结构-1箱形梁桥梁肋、翼缘板、底板——承受正负弯矩箱形截面——抗弯惯矩大，抗扭刚度

3、大适用于跨径较大的悬臂梁、连续梁及刚构结构10第二章简支板梁桥上部结构-1公路箱形梁截面11第二章简支板梁桥上部结构-1按承重结构的静力体系分类简支梁桥——静定结构，标准跨径连续梁桥——超静定结构，支点负弯矩可减小跨中正弯矩，建筑高度小，跨径大，要求基础条件好悬臂梁桥——静定结构，悬臂根部负弯矩可减小跨中正弯矩12第二章简支板梁桥上部结构-1梁式桥的基本体系13第二章简支板梁桥上部结构-1梁式桥的分块方式装配式梁桥块件的划分遵循一般原则重量符合现有运输工具和起吊设备的承载能力，尺寸应满足建筑限界的要求；结构构造简单，尽可能少

4、用接头。接头耐久可靠，具有足够刚度保证结构整体性；块件形状和尺寸标准化。14第二章简支板梁桥上部结构-1钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥常用的分块方式纵向竖缝划分纵向水平缝划分纵横向竖缝划分15第二章简支板梁桥上部结构-1纵向竖缝划分简支梁桥中应用最普遍。主梁、行车道板整体预制接头、接缝仅布置在次要构件——横隔梁（板）和行车道板内缺点：构件尺寸和重量大，增加运输与安装上的困难。16第二章简支板梁桥上部结构-1纵向水平缝划分组合式梁桥横截面17第二章简支板梁桥上部结构-1纵横向竖缝划分横向分段装配式梁18第二章简支板梁桥上部结构-

5、1横向分段块件19第二章简支板梁桥上部结构-12.1.2结构布置与构造板桥整体式板桥装配式板桥钢筋混凝土空心板常见使用范围6~13m，预应力混凝土空心板桥为8~16m。20第二章简支板梁桥上部结构-1装配式实心板桥村造21第二章简支板梁桥上部结构-1企口式混凝土铰22第二章简支板梁桥上部结构-1钢板联结构造23第二章简支板梁桥上部结构-1空心板截面形式24第二章简支板梁桥上部结构-1肋板式梁桥铁路桥横隔板的作用使两片梁连接后能保持横向稳定性使两片梁在列车荷载用下能共同分担荷载和防止梁受扭转。25第二章简支板梁桥上部结构-1公

6、路桥公路钢筋混凝土T形梁桥，我国制订的标准跨径为10m、13m、16m和20m的标准设计。主梁的布置主梁间距一般在1.0~2.2m之间26第二章简支板梁桥上部结构-1公路装配式T形梁桥一般构造图27第二章简支板梁桥上部结构-1横隔梁（板）布置保证各根主梁相互连结成整体的作用刚度愈大，桥梁的整体性愈好，在荷载作用下各主梁就能更好地共同工作。28第二章简支板梁桥上部结构-1公路装配式T形梁桥横隔梁接头构造29第二章简支板梁桥上部结构-1预应力混凝土简支梁的构造特点采用高强度钢筋，可节约钢材20％~40％；预加压应力可大幅度提高梁

7、体的抗裂性和耐久性利用高标号混凝土，截面尺寸减小，梁体自重减轻，可以增大跨越能力，也有利于运输和架设混凝土全截面受压，充分发挥了混凝土抗压性能好的优势，也提高了梁的刚度。30第二章简支板梁桥上部结构-1公路预应力混凝土梁构造（l=29.16m）31第二章简支板梁桥上部结构-1T形梁截面尺寸的选定在确定了主梁分块方式和截面形式之后，就需要拟定梁的截面尺寸。截面尺寸包括梁高、梁肋厚度、下翼缘尺寸以及主梁翼板尺寸等。32第二章简支板梁桥上部结构-1梁高梁高取决于经济、梁重、建筑高度以及桥下净空等因素标准设计还要考虑梁的标准化，提高

8、互换性。33第二章简支板梁桥上部结构-1梁肋厚度公路混凝土桥：15~18cm34第二章简支板梁桥上部结构-1上翼缘板尺寸满足强度和构造最小尺寸的要求根据受力特点，翼板变厚度为保证翼板与梁肋连结的整体性，翼板与梁肋衔接处的厚度应不小于主梁高度的1／12铁路桥梁，板与梗腋相交处的板厚不得小于梁