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时间:2019-10-15
《【精品】监控实施大纲和实施细则》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、***特大桥施工应力监测及线形控制方案铁道第五勘察设计院二00四年二月***特大桥施工应力监测及线形控制方案一、实施大纲1施工控制的技术依据1.1工程概况**桥桥型布置为(72.5+130+72.5)米预应力混凝土连续刚构桥,墩身均为矩形空心墩,基础为桩基础,桥台为U形桥台及板式桥台。大桥平面位于直线段和缓和曲线段上,立面降坡2.9%O1.2监控依据(1)该桥的监测合同;(2)大桥施工图;(3)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-89);(4)《混凝土结构试验方法标准》(GB50152-92);1.3监控目的施工
2、应力监控和线形控制主要达到以下目的:(1)通过监测断面测点应变情况,掌握箱梁在悬灌过程屮及体系转换后,各工况监测断面的应变状况及变换规律,检验设计计算应力和实测应力在各阶段的偏差,以达到监督和指导施工,确保工程质量和施工安全。(2)根据计算结果和各阶段实测数据,并与设计计算结果对比,调整梁段预拱度值和立模标高,桥梁施工顺利合拢。2施工控制组织机构及监控人员2.1施工控制领导小组由建设单位、设计单位、监理单位、施工单位和施工控制单位联合组成,各个单位的领导同志或技术负责人参加,建设单位任组长。施工控制小组不定期召开会议
3、,由组长召集并主持。讨论施工控制屮出现的重大问题,并提出修正方案。2.2施工控制工作小组市施工控制单位、施工单位、监理单位、设计单位和建设单位参加。包括施工控制单位的现场负责人、施工单位的测量和现场施工负责人、监理单位的现场代表、设计单位的设计代表和建设单位的工地代表,由施工控制单位的现场负责人任组长。施工控制小组定期开会,由组长召集。讨论施工控制中出现的问题,并提出修正方案。如果遇到重大施工问题的,或需要修改设计的,提交施工控制领导小组讨论。施工控制运行程序见图lo2.3数据传递路线(1)施工控制指令下达路线施工控
4、制小组指令一一设计方验算当前应力状态后会签一一(如果改变设计内力状态)一f监理签收一f施工方执行一f监理方监督执行。(2)测量数据反馈路线施工方进行标高等数据的测量一一监理方检查数据保证其准确性一-施工控制小组。(3)数据传递和指令下达各方签字时应注明签字口期和具体时间。图1施工控制运行图2.4监控拟投入的人力资源姓名职称学历职责高级工程师本科总负责人高级工程师本科计算分析负责人工程师木科施工控制助理工程师硕士参加计算分析3箱梁施工挠度观测与标高控制线形监控是我们施工控制的重点工作。严格监测每一个节段实际线形数据,认
5、真计算理论数据,对下一节段的浇注及时提供预报数据。3.1测点布置见“7.1测量工作的测量项目二3.2测量内容模板高程、挂篮变形、混凝土浇注后的高程、预应力张拉前后的高程。3.3预拱度设置箱梁在悬臂浇注施工时,预拱度的设置由检测方计算后与设计方核对无误后,经监理确认,交由施工单位实施。3.4线控软件简介我院具有自主开发的《预应力混凝土桥梁分析与施工控制程序》,在南昆铁路清水河大桥等桥梁中成功应用。《预应力混凝土桥梁分析与施工控制程序》介绍如下:(1)荷载程序考虑了以下荷载:梁段自重、挂篮、人群及工具重量、预应力及其损失
6、、徐变、收缩、二期恒载、竣工后的长期徐变、对温差的影响在实施中考虑。(2)时段划分将该桥梁体从0#段施工到投入运营后的过程划分为若干个时段,0#段施工为一个时段,其它梁段每段细分为2〜3个时段,挂篮移拆、压重卸重等均作为一个时段,二期恒载为一个时段。根据实际工期变化及时修正各时段起止时刻参数。(1)程序主要特点1)考虑不同梁段的不同龄期;2)考虑应力历史;3)考虑弹性模量随时间的变化;4)将徐变计算化为逐个时段步进的拟弹性有限元分析;5)全汉字界面及强大的“可视化”前后处理功能操作方便。(2)程序的计算流程1)处理:
7、交互式输入原始数据,不必死记数据的原始结构,自动计算截面几何特性和预应力等效荷载;交互式输入计算内容的控制参数,可对比分析各种荷载的贡献。2)计算:对时段循环,计算弹性位移及内力。3)后处理:自动汇总、显示、打印计算结果,自动绘制累计挠度表及预拱度曲线。程序计算框图见图2。图2《预应力混凝土桥梁分析与施工控制程序》流程图3.5大风对施工的影响在施工屮遇到大风情况,及时观测应力变化和桥梁的线形变化情况,超过设计中认为的限度时,立即停止施T,待风力减小后恢复施工。4箱所梁中轴线观测及平面控制在箱梁浇注的每个节段设置一个轴
8、线测点,测量精度控制在2mm以内o5施工应力监控5.1监测断面及测点布置在止常施工情况下,连续刚构的应力偏差不大,但大吨位张拉时局部应力分布不均,虽然在设计中已经考虑这一因素,但为了避免意外情况,在应力最大截面埋设应力传感器,监测主梁应力的变化。测点布置:由于0号段应力复杂,实测数据与理论数据难以对比,故测点布置在1号段。测试断面布置在2号墩的
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