钻孔施工方案

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1、四川路桥桥梁工程有限责任公司钻孔灌注桩施工组织设计乐雅高速公路TJ2合同段冷山互通C匝道三号大桥钻孔灌注桩施工组织设计一、工程概况乐山—雅安段公路作为成渝地区环线列入国家高速公路网中，该段东连乐山—宜宾高速公路，西接成都—雅安高速公路，路线起自乐山市张徐坝，止于名山县水碾坝，主线全长101.422Km。本项目为TJ2合同段，起止桩号为（K8+180～K17+820），路线主线全长9.64Km。乐雅路TJ2合同段共计18座大、中小桥，桩基施工工艺基本相同。其中双福河大桥主要是为跨越河流而设，19#、20#、21#墩桩基在泥河内，根

2、据设计图纸19#、20#、21#墩地面标高分别为387.49m、386.34m、386.4m，而泥河设计水位为388.4，基础施工受河水影响较大。施工前必须采取措施已保证基础的正常施工，采用不透水粘土筑岛，推土机摊平，压路机碾压。筑岛顶标高389.4m，比测时水位高2.9m，筑岛底标高386.0m，粘土填筑厚度约3.4m。单排筑岛尺寸为10m×30m，同时为增强筑岛抗冲刷、抗渗透能力，将筑岛上游侧加宽2.0m。为满足钻孔设备能运望现场，必须填筑一条施工便道来满足设备和人员的通行，便道设计宽度6.0m，填筑时按1：1收坡。整个筑岛

3、和便道填筑数量为4200m3。二、基础施工1.方案概述根据桥梁墩位处地质、水文状况、设计要求以及本工程的施工工期要求，本项目跨越公路或在陆地上的桥梁基础采用挖孔灌注施工，人工挖孔设备简单，可以全面开工，加快施工进度。跨越河流桥梁桩基础在河中或渗水量过大的地方采用人工无法挖进时，采用机械冲孔。砼由拌和站提供，罐车运输至桩基施工部位进行浇筑。四川路桥桥梁工程有限责任公司钻孔灌注桩施工组织设计1.施工前准备施工前要求做到三通一平，即通水、通电、通便道，平整施工场地。2.基础施工3.1.施工方案选择按设计文件及现场地质水文情况，钻孔灌注

4、桩分布如下：表1：TJ2合同段钻孔灌注桩分布桥名称桩基尺寸（m）成孔形式桩基数量（根）备注艾湾中桥φ1.2钻孔16φ1.3钻孔8乐九路中桥φ1.5钻孔16临江河二号大桥φ1.3钻孔56南坡中桥φ1.2钻孔16φ1.3钻孔8秧草冲中桥φ1.2钻孔16φ1.3钻孔8冷石桥中桥φ1.2钻孔16φ1.3钻孔8大石桥大桥φ1.2钻孔16φ1.3钻孔16跨乐峨路中桥φ2.2钻孔8φ1.5钻孔16双福河大桥φ1.2钻孔16φ1.3钻孔88冷山大桥φ1.3钻孔16φ1.5钻孔8A匝道中桥φ1.3钻孔4B匝道中桥φ1.3钻孔4C匝道一号中桥φ1.

5、2钻孔4φ1.3钻孔6C匝道二号中桥φ1.5钻孔6C匝道三号中桥φ2.0钻孔4符溪互通φ2.0钻孔6四川路桥桥梁工程有限责任公司钻孔灌注桩施工组织设计3.1.机械钻孔(1).工艺流程四川路桥桥梁工程有限责任公司钻孔灌注桩施工组织设计YesNOYesNOYESNOYESNOYESNO桩位放样定位埋设护筒拔护筒灌注砼钻机就位安装隔水阀导管就位第二次清孔下导管钻进钢筋笼就位第一次清孔护筒制作准备粘土制备泥浆钢筋配料下料制作钢筋笼泥浆循环系统设置施工配合比试验准备砂石水泥砼拌制砼运输、检验清理场地监理检验监理成孔检验监理检验检验监理同意

6、成桩检验下道工序采取其它措施四川路桥桥梁工程有限责任公司钻孔灌注桩施工组织设计(1).钻孔前的准备对于桩基处在河流中或挖孔渗水量过大的桩基采用冲击钻成孔工艺，钻孔桩施工前必须完成施工桩位场地平整后，以便安放钻机。采用全站仪对各桩桩位进行精确放样，并根据各孔孔位布置钻机、泥浆池等，从而形成钻孔施工工作面。钢护筒采用厚为6mm的钢板卷制而成，护筒内径比桩径大20cm。护筒脚底以上15cm处加焊厚为5mm钢带，形成11mm厚的强劲韧带，钢护筒长度根据实际地质情况予以确定，护筒高度宜高出地面0.3m或水面1.0～2.0m，护筒焊接采用剖

7、口双面焊，所有焊缝应连续，以保证不漏水，加工质量应符合《钢结构加工规范》的有关要求，加工或运输过程中每段护筒两端加焊“十”字撑，以防护筒在起吊运输过程中不变形。钢护筒埋置采用挖埋法，先在桩位处挖出比护筒外径大40～100cm的圆坑，然后通过定位的控制桩放样，准确定位护筒，同时用水平尺和垂球检查使护筒垂直并在护筒上做出标记，对其进行标高检测防止护筒下沉。护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2～4m，特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。此后，在护筒周围对称均匀的回填最佳含水量的粘土，并

8、分层夯实。(2).钻机安装、就位及冲头的选择钻机安装先立好钻架并调整和安好起吊设备，将钻头吊起，徐徐放进护筒内。用全站仪将护桩点引到孔口护筒壁上，形成十字交叉来进行钻头中心定位。要求钻头中心同钻架上的起吊滑轮车处钢绳、桩孔中心在同一铅垂线上，钻头中心位置偏差不得