地铁专业化公司的突围之路

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1、万方数据地铁专业化公司的突围之路文，何赞■—■■●专业化是企业的优势，但专业化带来的还有同质化竞争、价格打压战，地铁专业化公司还有一个高固定成本的特点。对于专业化发展之路，中铁十一局城轨公司班子有着清晰的认知，那就是坚持精益化管理，不断扩大市场规模和产值规模，打响自身品牌，成为行业里的NO．1。预计到2015年底．国内城市轨道交通运营线路累计将达到97条，运营总里程将达到3087公里，运营车站将达到2023座，居世界第一位。与2014年年底相比，轨道交通运营线路增加了10％，运营里程增加了10％，运营车站增加了

2、12％左右。在充分竞争的建筑市场，面对经济新常态，想要进入城市轨道工程领域而从中分得一杯羹的建筑施工企业比比皆是。宏观经济的这种新常态不仅意味着经济增长转向中高速，而且伴随着深刻的结构变化、发展方式变化和体制变化。在这种形势下，为了提高公司整体效益，很多工程局层级公司内部进行了专业化分工，提出了“集约经营、协调发展”的理念。虽然市场规模足够大，但竞争也日趋白热化。要成为一个足够强大的竞争者，深耕细作、伺机突围，至关重要。抓住机遇：不突围则无为中铁十一局城市轨道工程有限公司市场承揽从2．5亿元到50多亿元，市场开

3、拓由两个城市到22个城市，工程项目从2个到60余个，盾构机由两台到全国领先保有量，从一个默默无闻的专业化公司到接踵荣获全国五一劳动奖状、全国安康杯竞赛优胜单位、湖北省最佳文明单位等殊荣，这组几何级量变到质变的发展，城轨公司只用了八年，尝到了专业化企业在技术、产品、服务、市场等环节具有高度的独特性、差异性、市场认同性的甜头。中铁十一局属于地铁市场的后来者。2003年刚进入这个市场，一没有资历，二没有业绩，想要在这个领域站稳脚跟就必须在短时间内完成业绩储备。这一年，广州地铁四号线车辆段招标，涉及房建、铺轨、电务等大

4、大小小近二十个专业，而且是我国第一个使用直线电机牵引技术的车辆段工程，科技含量相当高。城轨公司的前身十一局广州分公司全力以赴拿下了这个项目，由此契机打开了广州地铁市场的大门。广州地铁六号线盾构2标是十一局在广东地区的第一个地铁盾构标段。项目部先后克服了全断面砂层掘进、下穿珠江、小半径盾构始发，穿越房屋建筑群，大断面浅埋冻结法暗挖施工等多个业内难题，最终实删I

5、页利贯通，创造了广州地铁建设史上的多项纪录。自主研发的盾构机穿越全断面浅埋富水砂层的施工技术经鉴定达到<>I武汉地铁四号线楚河汉街站cD～sr厅ufr工D

6、～^JI『D一只cⅣIrfcru尺E49万方数据●》企业iENTERPRlSE国际先进水平，盾构机空调通风系统获国家实用新型专利，地铁隧道浅埋大断面冻结法施工工法获股份公司优秀工法。此后，这家专业化企业牢牢占住了广州市场，相继中标广州地铁建设的7个工程项目，并以广州为据点向周边城市辐射，参与了广东省多条城市轨道交通建设。先后进入了东莞至惠州城际铁路、东莞城市地铁、广州至佛山城际铁路。2007年，企业领导班子调整产业结构，转变发展方式，强力推进工程公司走专业化发展道路，成立了城市轨道工程有限公司，形成以地铁盾构施

7、工为主，地铁管片预制、围护结构与基础施工、泡沫剂加工、钢结构加工等涵盖地铁上下游产业一整条产业链。不难看出，除了得益于行业的大跨越发展，城轨公司起步的成功正是牢牢把握住了“专业化”这把利剑，把握盾构这个核心，深耕细作，在众多竞争者中突围而出。成长阵痛：如何避免专业化陷阱2007年城轨公司承揽任务5．1亿元，2008年承揽任务8．2亿元，项目部从原来的两个一下子达到9个，市场空间越来越宽广。也正是这个时候，公司盾构机达到了8台，在当年的广州地铁市场也是“叫得响”的牌子。接下来企业究竟走向何处去?走规模化发展之路，

8、继续投入成本拓展市场，还是保持规模，循序渐进?是小富即安继续守住广东偏安一隅还是努力扩大市场走向全国，此时十一局城轨公司面临着十字路口的选择。事实上，这也是诸多地铁专业化企业面临的选择。任何事物都有两面性，专业化是企业的优势，由于产品专一，易于形成品牌，但也因为专业，受制约的因素较多，使之抵御市场风险能力相对较弱。2007年以来“地铁热”正在席卷全国，地铁建设浪潮在大大小小的城市里迅速蔓延，地下施工一片繁忙。然而城轨公司也面临着发展以来最大的困境：企业规模与资源不足的矛盾日渐突出，安全风险与工期的压力日益显现，

9、项目滚动发展难度增大，项目管理链条拉长，粗放经营，盈利能力不强⋯⋯面对压力，城轨公司确定了公司的发展战略：在坚持精益化管理的基础上，进一步扩大市场规模和产值规模，从而使规模产生效益和影响力，在地铁施工领域打出品牌。2009年开始，城轨公司走上了跨越式大发展的道路。到2014年，承揽任务高达近60亿元，在手任务百余亿元，连续三年位列中国铁建地铁板块排头兵，被评为中国铁建专业公司10强。5