美国的二手车市场

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1、美国二手车市场组长：09B09025101潘芮婷组员:09B09025102方彦09B09025103蒋雪玲09B09025104石卓萍09B09025105李腊玫美国二手车市场的历史美国二手车市场规模居世界首位，汽车融资租赁和拍卖的广泛应用，成为驱动美国二手车市场发展的关键。美国二手车市场经过数十年的发展已经相当成熟，形成了一套行之有效的市场规则，从价格、质量、服务等多个汽车消费的关键领域给消费者提供了保证和信心。在过去十年，美国新车的年平均销量为1600万辆，而二手车的年销量却高达40万辆以上，基本上

2、是新车的2~3倍；2009年7月1日推出“旧车换现金”政策，消费者以旧车换取燃油经济性更好汽车，将获得3500~4500美元现金回报，政府先后提供了超过30亿美元补贴。此外，美国的二手车商还很注重售后服务，在一些州，如果消费者对已经购买的旧车表示不满，那么在确保旧车未遭损坏并且行车未满300英里或者购车不足3天的情况下，购车款可全额退还给消费者。美国二手车市场的现状1交易量大　已形成规模效应2价格较低　平衡市场供求量3体制机构健全　促进市场健康发展4旧车销量和利润大于新车5行业自律自我管理6旧车享受售后服

3、务美国的二手车拍卖行Manheim美国最大的汽车拍卖行。现在在中国也有业务。所有的二手车Dealers都到这边来买车美国二手车展示悍马，其实悍马不是黑色的最经典，而是黄色的，记得有部关于僵尸的电影里就出现过黄色的悍马林肯，美国人大多爱开本土的牌子。好开又实惠这几种就是典型的所谓美式肌肉车了通常美式电影里总能看到它们的身影资源充足，物美价廉一辆很老的甲克虫，开价2500美金一辆很拉风的宝马，好像是99年，9万MILES吧~~开价是9900美金~~美国二手车拍卖过程随着新车销售进入到“置换阶段”，越来越多的新

4、车销售开始依赖旧车置换业务，很多厂家和经销商步在二手车市场“站稳了脚跟”，积累了一定的经验和人才，同时形成了逐渐良好的盈利态势，随着2008年的开始，品牌二手车将面临发展的新阶段，如何突破获得“质变”将是所有品牌二手车经营者应该冷静思考的问题，2008年将是“瓶颈之年”。美国二手车市场发展瓶颈国内保时捷4S店卖的二手车，是不是比国外的看上去新很多！比普通的二手市场要正规多，而且待遇和新车一模一样！整两年的保修！！！这估计是美国二手车市场不管哪部车都做不到的吧？瓶颈之一：数量、利润双指标在品牌二手车发展的最

5、初阶段，很多经营者都采取“数量获胜”的策略，一方面能够迅速地积累经验，另外能够在薄利多销的过程中降低有效风险弥补经验不足，这也是前一阶段二手车供大于求的情况下所应该采取的正常措施。此外与一些旧车经纪公司进行合作实行短期的“借力前行”是一种非常时期的非常手段。但是在数量趋向稳定的情况下，如何获得更多的利润成为了很多公司目前难以突破的瓶颈。市场内某新车置换店总经理表示，初期发展至今每个月的交易量基本上稳定在30至40台之间，总体利润能够支撑成本开支，但是如何扩大利润始终难以找到“金钥匙”。如何深挖车辆利润来源

6、以及扩大渠道成为2008年各经营店的重点工作。瓶颈之二：服务、成本难平衡面临激烈的竞争和日趋透明的二手车价格，基本上成交车辆的平均利润率都开始稳定，很难有较大的突破。但是随着竞争升级，用户对于二手车的质量保障，售后服务的要求越来越高，相应的经营者提供的服务越来越多，专业化日益加强，但是这些成本无形增长的过程中又很难获得利润补贴。如何有效地降低成本形成资源整合是4S店的强项，但是由于这些公司从事二手车时间比较短，积累的横向资源比较少，短期形成成本降低比较困难，虽然一些附加服务的公司正在北京地区出现，比如二手

7、车整备、二手车售后服务等等，但仍难以形成大规模产业化。美国二手车市场展望1具有广阔的市场发展前景2二手车有流通有巨大的市场需求3社会重视、关注和支持二手车市场的发展4二手车市场服务功能不断加强瓶颈之三：人才、机制要调整“人才、机制要调整”都说二手车行业是“鱼龙混杂”，在2003年之前这一行业被很多高素质人才所“瞧不起”，但是随着经济发展和社会需求，二手车行业正在成为越来越多人渴求的“好饭碗”。在我们调查的数十家正规公司中，几乎超过90%的总经理都表示，这一行业急缺综合能力强、业务熟练、应变快的人才，即使有

8、也很难留住。其实很多总经理在抱怨人才难得的同时往往忽略了其企业自身的问题，二手车行业有着太多的灵活性，仅仅依靠条文和监管完全不能调动人才的积极性，反而只能互相猜疑最终不欢而散。我们发现一些发展良好的公司往往对二手车人员有着“充分的信任”，某高档品牌二手车经理表示，他们的管理模式就是“定规矩、重奖惩、多鼓励、看成绩”，只要按照公司与员工事先定好的规矩，业务员贡献大那么奖励也就多，一般来讲每台车利润30%总额奖励给相关业务员，那么