交通建设论文道路养护方向论文范文

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1、交通建设论文道路养护方向论文范文摘要：本文针对造成道路翻浆的原因进行分析探讨，并提出了相应的治理措施，以供参考。关键词：市政道路，翻浆，原因，防护措施道路翻浆，这是一种比较普遍，而且是人们常见的道路病害,如果给它下个定义的话，我们可以这样表述：在季节性冰冻地区,水文地质条件不良地段，春融解冻期间，道路表面常会出现不均匀的起伏、鼓包、龟裂和潮湿斑点，一经车辆通过，会岀现像“弹簧”一样的现象。甚至会使“弹簧”路面破裂而剂出泥浆，从而使路基失去承载能力，路面沉陷破坏。这种现象就称为道路翻浆。这是在寒冷地区，道路所持有的一种病害。对此，我们必须加以重视，认真对待，及时维修。如置之不理，将

2、其任期发展下去，将会使路面遭到更严重破坏。不仅会影响交通运输、损害车辆机件、耗费燃料、降低车速，而且也会对国民经济建设、国防建设带来不利。同时还会大大增加道路维修养护的工程量。一句话•如不及时修好，对国家和人民将会造成严重损失。那么，道路翻浆是什么原因造成的呢。我们为预防道路翻浆病害的出现，就有必要先来了解一下其发病原因，以便根据病情和发病原因，对症下药，彻底根治Z。要说其原因，从客观上看，有水、土质、气候等好客因家。从主观上看，有车流量多少、载重量大小等行车作用和设计、施工、养护不当等人为因素。一、水的影响水，可以说是影响道路翻浆的最基本因家，因无水就不会造成道路翻浆。那么这水

3、又是从哪来的呢?主要是雨水、雷水、地面积水的渗入，以及地下水.地层间水和城市管道汛水等进入路基土壤屮，半其水分过多时，十颗粒之间的距离加大，周围水膜增大，水分起到润滑作用，土颗粒之间的距离加大，周围水膜增大，水分起到润滑作用，土颗粒间摩阻力消失，使土壤失去了强度所致。路基中水分越多，就越容易产生翻浆。二、土质的影响因为路基土质有好坏，所以，对道路的翻浆影响也不同，其土质越差道路翻浆的可能性就越大。土质越好，道路翻浆情况就不易出现。如由粗颗粒的砂砾土填筑的路基，在任何情况下也不容易产生翻浆，因为这样土壤毛细水上升的高度小，孔隙大，在冻结过程屮，温差作用下，水分的聚流现象极轻微。还因

4、为这种土壤有良好的透水性，排水性能良好，又具有水稳定性，所以，即使路棊含水量大，甚至在饱和状态下，仍然具有相当高的强度,能保持稳定。但粉砂土质的情况就完全不同了，它最容易产生翻浆。因为它的温差聚流作用特别严重，毛细水上升高度大。颗粒细，渗水性能差，化冻时水分不易排出，水分饱和时甚至能成为流沙、泥浆，在这种情况下，怎么能保证道路不翻浆呢?另外，粘性土、腐殖土、泥炭土、盐渍土等也都容易产生翻浆。这说明,路基土质如何，对道路能否产生翻浆起着一定作用。三、气候的影响气候如气温的变化，也是造成道路翻浆的原因。因为道路翻浆现象，它只会产生在冬季土壤发生冻结的寒冷地带。特别是在一冻一化，寒暖交

5、替时，开始土壤冻结不深，这就会有人量水分自未冻区聚流到上层，这就可能引起严重翻浆。如秋末雨水较多,又很快冻结，水封住地面，等来年化冻时，道路翻浆，就会加重。如冬季一开始就很冷，冻层很深，这样路基上层就不会积聚大量水分。离路面深处即使聚水分较多，影响也不会大，这样道路翻浆情况就会大大减少或不出现。四、行车的影响因为行车作用，车载重大小，车流量多少，车速快慢，对道路的作用都很大。道路翻浆情况的出现，只有通过行车的作用才会会暴露出来，车辆压不到的地方是不会翻浆的O在同样情况下,交通量越大、车辆越重、刹车次数越多，翻浆就越重。因此，在处理翻浆道路时，一耍抓住根本原因下决心根治，二是在发现

6、翻浆苗头吋,要立即控制车辆通行，并及时采取有效措施加以维修。否则将会使道路翻浆越来越重。有可能使路面出现大坑，甚至长期积水，形成我们常说的“蛤蚂塘”、“养鱼池”，这将毁掉整个路面，使车辆无法通过，这就不能强调客观原因了。五、设计、施工的原因因为道路能不能产生翻浆，这和道路的修筑质量有很大关系，而修筑质量又和道路的设计质量分不开的。如道路设计本身不合理，修筑的质量不合格，就很难保证道路不出问题。我认为在这方面人的因素是起主导作用的。因为高质量的道路是造高素质的人修筑出来的，只要有高素质的人，设计人员能根据各种不同地质情况，设计出切实可行的高标准道路，施工人员能按规定认真负责地把道路

7、修好，养路人员又能及时采取措施养护，道路翻浆问题一定会避免，即使出现也会及时得到解决，不会造成大害。那么，我们又如何来防止道路翻浆情况的出现呢?下面就根据各地的实际情况向大家介绍几种：1.提高路基法。这是筑在洼地、沼泽地、水稻田地区的道路防治翻浆的彻底根治办法，只有路基提高了，使路基上层远离地表水与地下水。毛细水就上升不到路基上部，冻结吋聚流的水分就会大为减少。另外，路基提高也加大了临空面，有利于水分蒸发，免受水漫与雪埋，有利于路基排水，能保持路基干燥。但要注意的是，在提高路基时