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时间:2017-08-02
《76m吸沙船波浪载荷计算【毕业设计+开题报告+文献综述】》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、本科毕业论文开题报告船舶与海洋工程80m吸砂船波浪载荷数值计算研究一、综述本课题国内外研究动态,说明选题的依据和意义:当今世界,不可再生能源(石油,煤炭)已经越来越缺乏,然而这些东西对于国家的工业发展和人们的日常生活又不可缺少,所以如何节约资源的消耗和开发新能源的任务相当的急迫,比如,减少船舶阻力对于船舶航行时耗能的减少是至关重要的。在遭遇了这次金融危机的洗礼后,中国的船舶行业竞争也更加激烈,所以我们要用提高产品的质量,来提高自己的竞争力。在船舶的建造过程中,如何使船舶达到一个良好的营运性能和工作环境又是我们必须要考虑的问题。这就要求我们要综合考虑船舶航行性能和
2、工作时的各个参数以达到最优配合。在此设计期间,我们主要研究波浪载荷这个主要因素,并用SESAM软件对其船模波浪载荷数值进行数值仿真计算,为进一步优化船舶性能奠定基础。二、研究的基本内容:本文使用SESAM/WADAM软件为吸沙船直接结构计算作了大量准备工作。该软件由挪威船级社(DNV)开发,主要进行水动力计算,它可以对各种船型、船速进行计算和预报。主要计算功能包括:1、总体响应:刚体运动、剖面力和力矩;2、船体压力:指定点压力、全船的总压力分布;3、外载荷自动转换为有限元进行结构分析:线性分析中的频域载荷、非线性分析中的载荷时历。三、研究步骤、方法及措施:用软件
3、GeniE建立吸沙船外板模型,在HydroD中计算,最后用excel软件画出弯矩、剪力、扭矩图,一般遵循如下的基本步骤:(1)在GeniE中建立外板。(2)在GeniE中划分网格,建立网格模型。(3)定义环境因素,确定湿表面。(4)在HydroD建立船舶的装载工况,以及确定波浪属性(频率,浪向角等),并计算波浪对船舶的影响。四、计划进度内容日期天数一、论文开题报告、文献综述和外文资料翻译01.01~01.1515二、总体部分01.26~03.25601.船体表面建模研究01.26~02.26302.网格划分方法研究02.26~03.06103.SESAM数值模拟
4、计算分析03.06~03.16104.计算结果后处理研究03.16~03.2510三、写毕业论文和毕业答辩准备05.04~05.30251.撰写毕业论文与输出打印论文与设计图纸05.04~05.24222.毕业答辩准备05.25~05.305四、毕业答辩06.01~06.033参考文献[1]吴秀恒.船舶操纵性与耐波性[M],北京:人民交通出版社,1999[2]朱美琪等编.运输船舶设计特点[M],大连:大连海运学院出版社,1992[3]毛筱菲.时域速度势和流体动力的数值计算[J].武汉交通科技大学学报,1996,2(5):10—14[4]段文洋,戴遗山.二维时域格
5、林函数的数值计算[J].水动力研究与进展,1996,3(4):23—27毕业设计文献综述船舶与海洋工程关于76m吸沙船的波浪载荷计算前言:和船舶运动研究息息相关的一个研究领域是船舶在波浪中的载荷研究,船舶在波浪上的运动理论是研究波浪载荷的理论基础之一。波浪载荷是船舶结构设计中要考虑的最重要的载荷,它的正确计算是优化船舶结构设计,合理评估船舶强度的重要前提。进行船舶结构分析时,首先要确定作用在船体上的载荷,而结构分析的精度又很大程度地取决于波浪载荷计算。因此,波浪载荷问题是船舶结构研究中非常重要的一个问题。波浪载荷预报的目的,是以规则波中的波浪载荷响应为基础,通过
6、理论计算,确定船舶在给定的时间运行于实际海情中的波浪载荷变化特性。本文通过GeniE软件建出船体模型,再使用HydroD软件为集装箱船进行波浪载荷长期预报,并与《钢质海船入级与建造规范》的计算结果进行比较。短期和长期预报基本理论:波浪载荷的预报,通常分为短期预报和长期预报两类。短期预报的时间范围为半小时到数小时,在此时间内,船的装载状态、航速、航向角以及海情都可认为是固定不变的。长期预报的时间范围是数年或整个寿命期,在此时间内,上述因素均会发生变化。船舶在波浪中的运动响应及波浪载荷预报,对于船体结构有限元分析、可靠性分析及疲劳分析等是十分重要的,是进行合理的船舶
7、结构设计的基础。在给定了船舶性质的前提下,只有确定了波浪载荷,并结合船舶实际运营时的内部载荷,才能设计出满足一定结构强度而又经济实用的船体。所以船舶结构生产设计水平的进步与波浪载荷理论的不断法阵与完善是密不可分的。一般情况下,海面上的波浪不会是规则波,它通常呈现为随机的不规则波,所以应该采用概率和随机理论的方法来计算波浪诱导船体运动及载荷。波浪诱导船体运动与载荷的短期和长期预报是建立在以下三个基本假设之上的:·认为波浪和船体运动是各态历经的平稳随机过程;·视船舶为时间恒定的线性系统;·视风浪谱和船舶响应谱为窄带谱。波浪引起的船体载荷是随机统计量,需要根据现有的海
8、洋波浪统计资料海浪谱,计
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