[精品]浅谈特殊区域高铁线路选择

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1、浅谈特殊区域高铁线路选择雷根伟（中铁二院西安勘察设计研究院有限责任公司）摘要通过对部分特殊区域特点进行分析，总结出其主要控制因素。关键词高速铁路线路选择随着社会的发展及人民牛活水平的不断提高，人们出行需求增长迅速，对运输质量的要求将越来越高，对丁•客运专线的需求日趋强烈，同吋对高速铁路设计工作科学、系统、金面的开展提出了更高的要求。选线时在满足主要技术标准的前提下,应力求线路短直，然而在实际的线路走向选择上会有影响方案的重大控制点，需要根据现场的实际情况进行综合考虑，使得线路的选择得到优化。根据平原及山区高速铁路的选线设计资料，从以下几个方面总结选

2、线的主要控制因素。1城市规划随着现代城市建设的快速发展，现代都市的规划也趋于多样化，城市的规划对于高速铁路的引入方式产生了巨大的变化。1.1引入城市地区高速铁路在平原地区城市引入上有着十分重要的意义，正建的京石客运专线石家庄枢纽客运系统通过多次的方案比选,结合石家庄城市的长远规划，选择地下车站的方式通过石家庄市区，在就丄工艺上进行改进，减少对城市规划的干扰。1.2远离城市地区城市地区的既冇铁路已被大型建筑所包围，形成十分拥挤的局面。新建高速铁路引入城市地区对城市的分割作用巨大，在该条件下，应力求选择直线线路方案，使线路顺直，以达到经济合理。津保铁路

3、在通过霸州地区时考虑地方城市规划，霸州曲站的设置远离既有霸州市IX,选择在规划的新城区附近设宜车站，对于城市的长远发展起到积极的作川。长昆客运专线引入怀化地区，由于既有怀化站的周围存在人量的高层建筑，在线路的选择上则绕开城市密集区，选择靠近城市的南侧设计新的车站。高速铁路离开城市设站的位置应与城市远期规划相协调，并以满足城市公交服务等设施所能适应的距离要求为前提，这•城市规划部门的方案衔接上有密不可分的关系。2环境保护健康的环境是人类赖以生存的必要条件，高速铁路通过地区对于环境的影响程度至关重要。新建高速铁路选线时,必须遵守国家制定的备项环保法律法

4、规，尽最避免破坏或影响白然保护区、水源保护区、风景名胜区、森林公园、人文景观、文物古迹及民族文化遗产等环境頌感区及生态的平衡，同时需耍办理相关的坏境保护审批手续，使铁路对环境的有害影响程度降到最低。平原及山区地区高速铁路要与居民密集区、风景游览区、等级水源保护区、温泉疗养区、口然风景保护区、国家重点保护的名胜古迹及重大文物保护区等有规定的防护距离,并不宜在上述地区全年主导风向的最大频率上风向侧修建，保证其不受污染。津保铁路在河北省保定地区通过，在与口洋淀自然风景保护区的关系上，采取远离的原则，对具没有影响；容城境内的晾马台遗址，也采取躲避的原则，满

5、足环境保护的要求。长昆客运专线在湖南省山区境内冇较多的自然保护区、风景名胜区及后期开发的人型原始森林公园，原则上不能在自然保护区的核心区利缓冲区设置铁路设施，铁路选线应避开口然保护区、缓冲区及外围的试验区。地方林业及环保部门建议对以上环境保护区尽屋采取绕避措施，由于线路定向等原因，不能绕避的，如冷水江人乘山风景保护区、康龙白然保护区，采取长隧道T程措施，在其地下通过,并加强环境保护措施，降低影响程度。应尽量为避免穿越水源保护区，同时考虑水源保护区的取水点位置,减少对水源的影响。3地质灾害高速铁路在复杂山区选线,不良地质地段是控制线路走向的主要因素，

6、因此选线前应通过大量的地质调绘及深入调查研究，充分应川遥感、物探及钻探等勘察手段，判识并查明不良地质地段分布范围、类型及规模,进行多方案、多措施、多层次的比选，细部优化方案。长昆客运专线湖南省境内，沿线地形条件复杂、地质构造发育、河流冲刷严重，岩性软硬不均及风化严重、节理裂隙发育等，易于产生崩塌、落石、危岩等不良地质现象。铁路通过此类地段应进行躲避并应在T程上加强地表排水，采取锚固及支挡等应对措施,这样才能稳定线位的走向，不対线路走向产生较大的影响。4大型基础设施对一些大型的基础设施，如既冇和规划的高等级公路、高压线走廊、南方地区的大型水利水电设丿

7、適、人型的厂矿单位、以及其他的民用炸药库等，高速铁路在满足技术标准的前提下,力求保证线路顺直，在选线时尽量考虑対既有和规划的大型基础设施进行躲避，休I难条件下，考虑到铁路的工程节省投资,尽量减少大型工程的拆迁。4.1高等级公路津保铁路沿线跨越既有津保高速公路、正建的廊沧高速公路、106国道、在建的人广高速公路、京珠高速公路、107国道、既有京广线等，接入既有徐水站,其中徐水境内107国道和既有京广线之间的间距较小并且走向基本一致，两次跨越采用最小曲线半径，极大地压缩了铁路选线的空间。长昆客运专线湖南省境内地处湘屮西部地区，地貌的基木伦廓是东、南、西

8、三而环山，中部山丘隆起，北部平原、湖泊展布，呈朝北开口的不对称马蹄形盆地，地形起伏较大。氏沙、湘潭地区公路交通发达,娄底和