圆形塔台模板工程施工方案

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1、乌兰察布民用机场航管楼模板工程施工方案编制：审核：批准：北京建工集团乌兰察布民用机场项目部二零一三年三月二十五日K编制依据序号名称编号1《乌兰察布民用机场航管楼结构施工图》2《乌兰察布民用机场施丁组织设计》3《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20024《建筑工程施工质量验收统•标准》GB50300-20015《混凝土质量控制标准》GB50164-20116《建筑工程质量检验评定标准》GB50301-20017《建筑施T高空作业安全技术规范》JGJ80-918《建筑施工扣件式钢管脚手架安金技术规范》JGJ130-20119《施工现场临时用电

2、安全技术规范》JGJ46-200510《混凝土工安全操作规程》2＞工程概况及特点.难点分析2.1工程概况项冃名称：乌兰察布民用机场工程工程名称：航管楼工程建设单位：乌兰察布市机场铁路建设办公室监理单位：杭州市监理公司设计单位：中国名航机场建设集团公司施工单位：北京建工集团总承包部第二工程直属部本工程为航管楼工程，包括航管楼和塔台，航管楼与塔楼相互连接。航管楼建筑面积为580m2，塔台建筑面积为333.18m2,其设计使用年限为50年，耐火等级为一级，抗震设防烈度7度，框架抗震等级为二级，建筑结构安全等级为二级，场地类别II类。航管楼为两层框架结构，基础形

3、式为柱下钢筋混凝土独立基础。塔楼为筒体结构，基础为筏板基础。航管楼基础底标咼为-3.00m,女儿墙顶标咼为9.45irio塔楼基础底标咼为-3.60m?顶标咼为31.30m。2.2工程特点难点分析本工程塔楼多数构件均为弧形构件，弧形梁分布于各楼层，单层墙体最大浇筑高度4.05m；各弧形墙体曲率按照半径距离相互连接在—起，内核构件半径为1.7m（至中心线），外核构件的半径为3.12m（至中心线）。施工中墙体模板采用定型木模板，梁模板和顶板模板均为18mm厚覆膜多层板。施工中需保证各弧形构件模板平滑顺接,保证圆弧墙的弧度、垂直度准确是本工程的匝点。因本工程航

4、站楼与塔楼相互连接，在施工过程中需同吋施工，但其基础类型和标高并不一致，在施工过程中模板的支设高度也不一样，各楼的具体施工段划分如下：航管楼基础部位从-3.000m施工至-1.600m,一层部位从-1.600m施工至3.550m,二层部位从3.550m施工至7.200mo塔楼基础部位从-3.600m施工至土0.000m,一层部位从±0.000m施工至3.600m,二层部位从3.600m施工至7.650m,三层部位从7.650m施工至11.250m,四层部位从11.250m施工至14.850m,五层部位14.850m施工至18.450m,六层部位从18.4

5、50m施工至22.650m,七层部位从22.650m施工至26.350m,八层部位为钢结构。3x施工准备3.1技术安排3.1.1对施工图纸，组织人员进行图纸审核工作，及时发现并在施工前解决图纸问题。3.1.2结合现场施工情况和图纸进行施工方案编制，施工方案必须保证具体和可行。3.2人员安排模板施工现场由施工员负责，技术人员负责技术交底和现场施工技术管理，劳务队伍配备熟练的木工操作人员，保证模板施工质量。质量检查员跟踪检查、指导、验收。工种数量（人）工种数量（人）模板加工10电焊工2木模板支设20放线T2信号工13.3施工作业前准备3.3.1放好模板边线，

6、模板借线，标高控制线。3.3.2检查各种机械设备运转是否正常。3.3.3墙、柱模板底口抹平砂浆、粘贴海棉条。3.3.4检查并校正墙、柱支撑时所用地锚。3.3.5模板使用前必须清理模板表面，表面涂刷脱模剂（水质）严禁使用废机油。3.3.6分规格，按部位将模板吊运至施工部位，码放整齐。3.3.7架子管、操作架搭设完毕；墙、柱底部已凿毛，并清理干净。3.3.8钢筋、水、电专业与模板工长进行实运交接检3.4材料准备支撑：3层用量顶板：2层用量大模板：1层用量门口：2层用量窗口：2层用量柱模板：1层用量爬架：1套三层剪力墙模：1层用量楼梯模：3层用量辅助材料：淡油

7、质脱模剂。3.5机具准备序号机具名称数量规格备注1手提电刨2台86型2吹风机1台1100型3无齿锯1台400*3.0KW4手电钻2台ACC3005电圆锯1台180#6压刨1台1060型7平刨1台10400型8电锯1台4KW4、施工方法4.1模板配置原则4.1.1模板的配置数量应同流水段划分相适应，满足施工进度要求;4.1.2所选择的模板应能达到或大于周转使用次数要求；4.1.3模板的配置要综合考虑质量、工期和技术经济效果。4.2施工缝的留着421楼梯施工缝的留设应留置在楼梯段中间的1/3部位，但要注意接缝而应斜向垂直于楼梯轴线方向。422

8、水平施工缝的留设筏板底板上口水平施工缝留设于距底板面标高300mm高位置,沿外墙