[精品]公路路基施工中填筑过湿土的对策

《[精品]公路路基施工中填筑过湿土的对策》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、路基是路面的基础，是公路的重要组成部份，它与路面共同起着承受行车荷载的作用。路基的就工质量直接关系到整个公路工程的质量。路基的的强度和稳定性是保证路而强度和稳定性的先决条件，没有坚固、稳定的路基，就没冇稳固的路面。在公路路基施工过程中，由于受气候、施工工期及地质条件等限制，经常会遇到釆用过湿土填筑路基的情况。对此，必须采取有效措施进行认真处理，确保路基施T质最。一、充分了解、掌握过湿土壤的犬然含水特性各种土壤的天然含水特性各不相同，在路基填筑使用时必须采取各自相应的措就，使其达到使用标准。如某项H路基施工中采用的过湿粘性土，土

2、质极差，塑性指数高达24,击实最大干容重为190g/m3,其液限高达47%,雨天泥泞不堪，粘性极高，晴天粘土表层虽干爽，但里层含水虽却高达30%以上。釆用这类土质用作路基填筑时，必须认真地对待和处理。施工屮要认真落实翻拌、晾晒、粉碎等工序，尽可能减少其含水最，必要时，应掺入一定比例的石灰，降低其含水量，改善压实特性，确保路基质量。二、采用过湿土填筑路基时应做的工作在采用过湿土填筑路基时，应做好以下工作：一是土场处理。遇到工程建设路段内的地下水位较高、土的含水量较大时，为降低其含水量，应先在土坑周围开沟排水，再用推土机将土推成人

3、堆，进行晾晒，经检测土的含水量达到使用标准后，可直接将该土运输到路基上作为填土使用。为保证运输正常，对进出土场的运输通道要认真修筑、维护，确保畅通。二是路堤要分层填筑。松铺厚度为不人于30的水平层。在铺下一层前，一定要按规定对上一层进行压实；每填一层都要进行翻晒、粉碎，并用平地机整平后进行碾压，保证密实度均匀。三是在降雨量较小、气温较高的季节,对天然含水量较低的过湿土，可酌情掺入适量石灰（冇的也可不必掺入石灰），用机械直接将土翻松并粉碎至颗粒在50mm以下，然后用重型压路机碾压，并使压实度达到90%。四是对含水量过大的过湿土，

4、可山取土坑挖出后堆在坑旁进行初步晾晒，然后运至施工作业段摊铺；也可由取土坑挖出后直接运到作业段一侧，经初步晾晒后再用推土机推至作业段上，用机械粉碎1〜2遍，经整平处理后，将规定剂量的全部或2/3外掺剂均匀撒布于其上。在采用3%〜5%的消石灰作外掺剂时，需用机械粉碎拌和4〜6遍，再用两轮压路机或履带式施工机械全面碾压一遍，且掺灰、粉碎、拌和、初步碾压等工序必须在同一天之内完成，方能保证其质罐。五是经初步碾压的土层闷料在24〜28小时之后，应将剩余的1/3石灰均匀铺撒到土层上，再进行翻拌、整平，并用重型压路机碾压，直至经检验压实度

5、合格为止。掺石灰5%时的最人干容重一般为183g/cm3,标准压实度为90%。六是施工遇雨时，应立即抢压，用上层土封住下层土，同时加强排水处理。对己成型的路段，雨前需用防雨布整体覆盖，防止雨水渗入路基，雨后再进行必要的复压；对路基边坡要使用防W布做临时急流槽，预防人W冲毁边坡，损坏路基。七是对已掺入石灰而未整平碾压的路段，遇雨时要进行抢压并用防雨布覆盖；对因路基高低不平及其它原因局部渗入雨水的，雨后耍立即进行翻晒、粉碎处理；对积水严重的地方，需将其挖掉，换填拌和均匀的灰土，并进行整平、碾压，直至压实度合格为止。八是对遇雨抢压后

6、未使用防雨布覆盖的路段，雨后要用大型拖拉机单向耕翻、晾晒，降低含水量，便于粉碎、碾平、压实。九是对路槽底0〜80cm范围内填土，压实度标准为95%时，为提高路基强度以保证路面報体强度及使用寿命，需进行加固处理，即将80cm填土均分5层施工，前三层掺入石灰5%,后两层掺入石灰10%,形成石灰稳定土（不属于结构层），此法既对过湿土进行了处理，同时也提高了路基强度。三、采川过湿土填筑路基时需注意的问题采用过湿土填筑路基时，必需坚持讲究科学，切忌随意性，应特别注意以下问题：（一）堆放时间长，不符合标准的石灰不能使用。因石灰堆放时间长，

7、特别是没冇覆盖的石灰，其所含的冇效钙钱量会大幅度下降，直至失去其功效。（二）切忌使用未经严格过筛的和充分消解的石灰，避免发生胀松鼓包等问题，影响路基强度和平整度。（三）严格控制过湿土的含水量。过湿土的天然含水量，一般达到30%以上，遇雨后其含水量还会增人,必须经过处理才能作为回填路基使用。过湿土经过处理后，含水量若小于最住含水量吋用于填筑路基，不容易压到规定的密实度，从而影响路基乃至整个公路的质量。（四）、严格控制路基填土厚度。由于过湿土含水量较大，填筑吋过厚则下层土翻不透，使用机械也较难将其粉碎到正常厚度，当上层土粉碎、翻晒

8、到规定程度进行整平、碾压时，因下层土水分没有散失，即使反复碾压也无法满足压实度要求，甚至可能在使用垂型机械反复碾压时，所填土形成“弹簧”状态，致使路基不稳定，被迫返工重做，造成时间、人力、物力浪费；填土过薄则造成工序增多，浪费人力、物力，甚至影响工期。所以，路基填土厚度是过湿