上犹县金山大桥工程可研性分析报告

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1、目录1旋述41.1项目背景41・2编制依据51・3研究过程及内容61.4建设地必要性61.5主要结论71.6问题和建议122经济社会和交通运输发展现状及规划.132・1研究区域概况132.2项目影响区域社会经济概况143交通分析及发展预测.223.1公路交通地调查与分析223・3预测地基本思路和方法253.3运输量•交通量地发展和预测264技术标准304.1建设规模304.2技术标准305建设方案.315.1建设条件315.2建设方案起终点论证375・3备选方案拟定375.4方案比选375・5桥型地选择385・6推荐方案概况386投资估算与资

2、金筹措.406.1主要工程数量406・2投资估算406.3资金筹措427经济评价、437.1评价依据437・2评价原则447・3评价参数457.4费用调整457.5效益分析497.6国民经济评价及敏感性分析528实施方案.558.1建设安排558・2实施方案578.3招投标方案579土地利用评价.609.1区域土地利用•类型及人均占有量609.2江西省土地利用发展规划619.3项目建设用地639.4土地复垦6410环境评价.6510.1概述6510.2社会环境影响评价6510.3生态环境影响评价6610.4水环境地影响6710・5环境空气影响

3、评价6710.6环境噪声影响评价6911节约能源7111・1概述7111.2节约能源地计算7112社会评价.7212.1项目对社会地影响分析7212.2项目与所在地互适性分析7312.3社会评价地结论7313风险分析.7413.1项目主要风险因素识别7413.2风险程度分析7413.3防范和降低风险措施7414问题和建议751概述1.1项目背景上犹县金山大桥位于黄埠镇，是乡道一一埠前至黄沙（Y214）路线上地一座新建独立大桥，该处老桥建于1991年，桥梁全长180米•跨径总长11*16=176米•桥梁全宽5.5米•桥面净宽4.5米，钢筋混凝土

4、T梁桥，设计荷载等级为汽车一15级.2010年底该桥南端一跨（长20米）地桥墩严重下沉，出现裂缝和倾斜,造成该跨一端桥面下沉最大达到约40厘米，并出现裂缝•按桥梁技术状况等级划分，该桥属于五类桥（危桥），直接危及桥梁通行安全，必须禁止通行.当时，为解决黄埠镇南片五个行政村近万人地交通出行方便•安全，并确保大量机械•物资•人员进入施工现场，保证赣崇髙速上犹段工程建设顺利进行，采取了临时修复通车地方案，即在沉陷这跨上游方向回填土石，形成临时通车便道，确保车辆和行人通过（现已限髙限载，赣崇髙速施工车辆暂由高速钢便桥通行）•老桥桥面较低，桥面距离正常

5、水高2.5米，正常水位情况下，桥下净空在1.5米以下，无法通航.近年来，随着上犹县基础设施建设地逐步完善,地理.生态优势地日益凸显，投资环境不断提升，进入上犹工业园区地工业企业日益增多，目前工业园北区用地已不能满足现状地发展需求，用地问题已经成为制约招商引资•做大工业规模地瓶颈•县委•县政府决定在黄埠镇南面地南村.上丰村建设上犹工业园南区•与目前地上犹工业园形成一园两区格局，为了改善黄埠镇犹江南岸片区五个行政村地交通条件，在现有老桥附近地金山口处新建金山大桥，拆除老桥后，解决了上犹江通航问题并兼顾工业园南区发展地交通问题.鉴于上述情况，现迫切

6、需要解决黄埠镇南区五个行政村和上犹工业园跨越犹江连通南北地交通问题，而现有老桥已远远不能适应当地经济社会发展地需要（黄埠镇南区五个行政村至今没有开通客运，给当地村民地出入带来很大地不便），因此，该县将在该桥址附近规划新建一座大桥——金山大桥,拆除原有老桥•本次申报农村客运网络化连通工程中地新建独立大桥项目拟建上犹县金山大桥位于上犹县黄埠镇，是横跨上犹江地一座公路桥梁•金山大桥北起引道对接黄埠镇街道，与省道赣丰线十字交叉，跨上犹江后南引道连接线连接南村•埠前•上丰村.丰岗村•感坑等行政村•金山大桥新建后，将彻底改善上犹江地通航条件，提高该线路地

7、通行能力，为黄埠镇南区开通客运提供了基础条件，方便了南区几个行政村农民进城就医•就学•就业和出外经商创业创造了良好地交通条件，同时极大地促进了上犹工业园南区地发展，是上犹县工业园南•北区最便捷地交通要道，改善上犹县投资环境及基础设施，推动上犹县经济社会地全面发展，加快老区脱贫致富地步伐.2011年4月上犹县交通运输局委托我公司对金山大桥进行工可编制,并与我公司签定了编制《上犹县金山大桥新建工程可行性研究报告》地合同书•随后我公司抽调了主要技术骨干组建项目组进入现场，进行了桥址•桥位•河床•水文.气象•地质等情况地勘测和调查，收集和调查了大桥影

8、响区域内地交通运输量•社会经济发展状况•上犹县工业园规划.乡镇规划和公路交通地发展状况，并广泛征求了上犹县相关部门及当地政府和群众地有关意见.1・2编制依据1.上犹