交通规划课程设计实验报告

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1、交通规划课程设计报告交通运输学院城市轨道交通学院：专业：指导教师：组长：组员：2016年6月15口引言所谓交通规划(狭义)通常是指根据对历史和现状的交通供需状况和地区的人口、经济和土地利用之间的相互管理的分析研究，对地区未来不同人口、土地利用和经济发展的情形下，交通运输发展需求的分析和预测，确定未来交通运输设施发展建设的规模、结构、布局等方案，并对不同方案进行评价比选，确定推荐方案，同时突出建设实施方案(包括建设项目时序、投资估算、配套措施等)的一个完整过程。通常，交通规划屮核心的内容是交通需求预测屮的四阶段法，它们分别是交通的发主与吸引

2、(TripProduction&Attraction),交通分布(TripDistribution),交通方式的划分(ModalSplit),交通流的分配(TrafficFlowAssignment)这四个阶段。我们小组针对交大西门某一时段的交通量进行了调查，掌握了其交通状况，并与RTMS的测量值进行比较，从而了解人工测量产生的误差，并且同吋使用微波传感器数据制作交通量、密度、速度基本图并确定道路通行能力和临界车速，来分析并且深刻理解交通流三参数Z间的关系。接卜•來，我们以北卜•关为规划区域，利用transCAD软件对规划区域进行交通小区

3、的划分、路网构建、0D反推以及四阶段法等工作。目录引言2一•实验概述41.1实验目的41.2实验内容4二、交通调查实验报告52.1交大东门RTMS检测数据与实际测量数据的对比分析52.1.1RTMS的介绍52.2RTMS交通量与实测交通量对比分析72.2.1交通调查记录71.交通量调査72.地点车速93.密度的测量112.2.2RTMS交通量与实测交通量对比分析162.2.3速度对比分析182.2.4密度对比分析182.3交通流三要素关系曲线192.3.1概念与数据简介192.3.2计算方法192.3.3数据分析20三、交通规划223.1

4、区域概况223丄1基本信息223.1.2区域城市用地比例233.2主要路段交通量统计及调查结果233.3TransCAD的应用过程263.3.1交通小区的建立26332线路的绘制与相关数据的填写273.3.3OD反推283.3.4出行生成预测323.3.5出行分布预测333.3.6交通流分配363.3.7道路网络评价39四、问题及改进建议：404.1问题404.2改进建议40五、个人感想40附录44一、会议记录44二、人员分匚44一•实验概述1.1实验目的交通规划屈于交通工程的一部分，是为设计达到公路和城市道路交通建设的发展目标的策略、过

5、程和方案。作为交通运输学院的必修科目，学生应该掌握对城市、区域不同范畴的交通需求预测和综合交通运输系统规划的共同原理、步骤和方法的提炼。本次交通规划设计实验旨在将理论与实践结合，通过交通流数拯的采集，进行交通调查，研究交通与土地利用，实现交通网络布局的规划与设计,并完成交通需求量的预测。实验过程中学生应该貝备数据采集与分析、交通小区划分与网络制作、TransCAD软件的操作的学习能力。1.2实验内容本实验出交通调查实验和交通规划实验两部分组成。1、交通调查实验的内容具体为：统计分析RTMS检测器全天的交通流检测数据，绘制交通流三要素流量、

6、密度（占冇率）、速度Z间的关系曲线，并针对某一位置某一交通时段（大于等于1小时）对比分析人工测量数据与口动检测数据Z间的误差;2、交通规划实验部分的具体内容为以北下关为规划区域，完成对所选区域的交通量调查，利用实际测得的数据，得到对调查区域交通小区划分、现状路网划分、社会经济指标统计、0D反推分布交通量、四阶段法交通需求预测、道路负荷度评价。二.交通调查实验报告2.1交大东门RTMS检测数据与实际测量数据的对比分析2.1.1RTMS的介绍(1)RTMS简介RTMS(RemoteTrafficMicrowaveSensor远程交通微波雷达检

7、测器)是一，种用于监测交通状况的再现式雷达装置。它可以测量微波投影区域内目标的距离，通过距离来实现对多车道的静止车辆和行驶车辆的检测。(1)RTMS工作原理RTMS在微波束的发射方向上以2米(7英尺)为一层面分层面探测物体,RTMS微波束的发射角为40度，方位角为15度。安装好以后，它向公路投影形成一个可以分为32个层面的椭圆形波束，这个椭圆的宽度取决于选择的工作方式，并因检测器安装角度和安装距离的不同稍有变化。RTMS有两种安装设置和多种工作模式。侧向安装时，设备安装在路旁的杆子上，保持微波的投影与车道正交，分层而的波束能够捉供相互独立

8、的八个探测区域，可适应于不同道路状况。被探测车道可以被定义为一个或多个微波层面。波束覆盖区的宽度决定了探测道的长度。正向安装吋，设备安装在龙门架上，其微波朿发射方向与车辆行驶方向一致。此种设置