钻爆设计施工方案

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1、成昆铁路峨眉至米易段扩能改造工程站前工程EMZQ-8钻爆设计施工方案编制：复核：审批：中交隧道工程局有限公司峨眉至米易段EMZQ-8标项目经理部二O—六年七月目录1.编制依据及范围11.1编制依据11.2编制范围12.工程概况13.开挖方法43.1台阶法43.2三台阶法83.3三台阶法+临时仰拱93.4双侧壁导坑法124.爆破施工管理组织机构155.钻爆设计165.1各炮眼药量分配165.2爆破参数设计165.2.1循环进尺L。和孔深L175.2.2单耗q与总装约量Q175.2.3孔径185.2.4炮孔数目185.2.5掏槽

2、形式185.2.6光爆参数185.2.7堵塞长度195.3装药结构195.4装药连线网路195.5炮眼布置、爆破参数及相关设计计算205.5.1炮眼布置原则205.5.2炮眼布置205.5.3起爆网络及相关设计计算235.6爆破振动安全允许距离245.6.1爆破地震速度计算255.6.2爆破振动安全允许距离255.7IV、V级围岩段施工方法256•钻爆施工控制要点266.1爆破施工及技术要求276.2爆破设计优化286.3控制超欠挖的技术措施287•钻爆施工安全措施288•钻爆施工事故应急处理措施298.1爆破拆除准备工作2

3、9&2哑炮或残炮产生、处理与预防措施30钻爆设计施工方案丄•rpu口久屮1.1编制依据(1)《屮华人民共和国安全生产法》；(2)《屮华人民共和国安劳动法》；(3)《中华人民共和国环境保护法》；(4)《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008)；(5)《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003J287-2004)；(6)《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009J947-2009)；(7)《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》(TZ231-2007)；(8)《隧道工程》作者：朱永全，中国铁

4、道出版社2007年8月113出版；(9)《爆破安全规程》(GB6722-2011)；(10)《民用爆破器材工程设计安全规范》(GB500089-2007)；(11)《民用爆炸物品安全管理条例》国务院令第466号；(12)《改建铁路成都至昆明线峨眉至米易段EMZQ-8标实施性施工组织设计》；(13)改建铁路成都至昆明线峨眉至米易段EMZQ-8标隧道施工有关设计图纸；1.2编制范围成昆铁路峨眉至米易段EMZQ-8标新白石岩隧道、依的谷隧道、马托隧道暗洞开挖施工。1.工程概况(1)新口石岩隧道位于漫滩〜越西南区间，进口里程D2K3

5、09+657,出口里程D2K316+117,全长6469.624m(长链9.624m),单洞双线,隧道进口曼滩站双线中桥桥台进洞，出口漫滩河双线大桥桥台进洞，且进口端D2K3O9+657〜D3K310+900段1243m为曼滩三线车站范围。线路设计为6%o/1543m、11.8%。/4926.624m的单面坡。正线洞身围岩情况：IV级围岩4510m,占69.7%；V级围岩1959.624m,占30.3%。为满足施工工期、防灾救援、施工通风及排水等需要，本隧道分进口工区、1号横洞工区(目前准备取消，正在和设计院沟通变更)、2号

6、横洞工区和3号横洞工区共4个工区组织施工，其中进口工区承担1177m止洞施工，1号横洞工区承担1399m正洞施工和156m横洞施工，2号横洞工区承担2130.624m正洞施工和816m横洞施工,3号横洞T区承担1763m正洞和170m横洞施T,1号横洞和3号横洞釆用无轨单车道运输；二号横洞釆用无轨双车道运输。隧区属中山峡谷地貌，横坡较陡，线路右侧尼□河深切，地面高程1560m〜2500m,地表植被以灌木为主，沟槽等低洼地带覆土较厚。隧址区覆盖层为第四系全新统滑坡堆积层(Q4del)碎石土、泥石流堆积层(Q4sef)块石土，坡

7、洪积层(Q4dl+pl)粉质粘土、块石土，坡残积层(Q4dl+el)粉质粘土，崩坡积层(Q4dl+col)块石土。岀露基岩为侏罗系小统牛滚曲组(J3n)泥岩、砂岩，新村组及益门组(J2y)泥岩夹砂岩，寒武系下统沧浪铺组(Wlc)泥质灰岩、页岩，卸竹寺组(Wlq)砂岩夹页岩，震旦系上统灯影组(Zbd)白云岩夹片云质灰岩、断层破碎带(FbQ及断层影响带(Fy)。隧道所在处地质构造有越普雄■尼日河活动性断裂和竹儿沟平移断层。根据《屮国地震动峰值加速度区划图》(GB18306-2001)及四川赛思特科技有限责任公司《改建铁路成昆线峨

8、眉至米易段扩能工程区域性地震区划报告》，测区地震动峰值加速度为0.2g,地震动反应谱特征周期为0.45so木隧两次上跨既有铁路，两次上跨电站引水洞：于D3K310+468处上跨既有成昆铁路白石岩一号隧道，与既有隧道交叉里程为K355+735,平面交角约42。,新建隧道与既有隧道轨面间距约7